آمار تفکیکی تولید خودروسازان کشور تا پایان آذرماه ۱۴۰۴، یک تصویر دوگانه از صنعت را ترسیم میکند؛ در حالی که گروه صنعتی ایرانخودرو با رشد چشمگیر ۱۶ درصدی، رکورددار افزایش تولید در میان خودروسازان بزرگ شده است، گروه سایپا با افت شدید بیش از ۳۳ درصدی، بیشترین کاهش تیراژ را در این دوره زمانی به خود اختصاص داده است. این دادهها نشان میدهد که روند بازیابی و توسعه تولید در شرکتهای مختلف، همگام و یکسان نبوده است.
بر اساس این گزارش دقیق از آمار تولید تا پایان آذرماه، گروه صنعتی ایرانخودرو با ثبت افزایش تولیدی در حدود ۱۶ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل (تولید ۱۴۰۳ با ۲۸۱,۷۲۲ دستگاه و تولید ۱۴۰۴ با ۳۳۳,۵۶۱ دستگاه)، توانسته است روند صعودی خود را حفظ کند و سهم خود را در بازار تقویت نماید. این رشد در حالی محقق شده است که این گروه همچنان بزرگترین تولیدکننده خودرو در کشور است.
در مقابل، وضعیت گروه خودروسازی سایپا کاملاً متفاوت بوده است؛ این شرکت با افت تولیدی بیش از ۳۳ درصد (از ۳۳۳,۶۹۰ دستگاه در سال گذشته به ۲۳۰,۷۱۸ دستگاه در سال جاری)، بزرگترین کاهش تیراژ را در میان خودروسازان اصلی به ثبت رسانده است. این افت شدید نیازمند بررسی دقیقتر دلایل ریشهای در سطح تولید و زنجیره تأمین این گروه است.
بررسی سایر بازیگران بازار نشاندهنده عملکرد بسیار موفق برخی شرکتهای خصوصی و مونتاژکار است. گروه بهمن با رشد چشمگیر بیش از ۴۲ درصدی (از ۲۳,۲۸۱ دستگاه به ۳۳,۲۹۷ دستگاه)، یکی از قویترین عملکردها را از خود نشان داده است. در همین راستا، آرین پارس موتور نیز با ثبت رشد ۹۵ درصدی تولید، عملاً تیراژ خود را دو برابر کرده و به ۱۲,۱۴۰ دستگاه رسانده است.
در عین حال، شرکتهای مدیران خودرو و کرمان موتور مسیر نزولی را تجربه کردهاند. تولید مدیران خودرو با کاهش محسوسی به میزان ۰.۵۶- درصد و تولید کرمان موتور نیز با افت بیش از ۱۲ درصد همراه بوده است. فردا موتور نیز با کاهش ۴.۴۳- درصدی، نتوانست رشد آذرماه سال گذشته خود را تکرار کند.
