با خداحافظی خودروهای اقتصادی از بازار، قشر متوسط ایرانی نیز در عمل از مالکیت خودرو بازماند و رویای داشتن یک خودروی شخصی به کابوستی ۵۰۰ میلیونی تبدیل شد.

سایپا با معرفی آریا، اولین کراس‌اوور هیبریدی ایران، وارد رقابت داغ خودروهای اقتصادی شده تا با طراحی مدرن، پیشرانه ارتقا‌یافته و قیمت رقابتی، سهم تازه‌ای از بازار کراس‌اوورها را تصاحب کند.

ایران خودرو با رونمایی از سدان اینووی، پرچم‌دار برند جدید خود را معرفی کرد. این خودرو اولین محصولی است که لوگوی بازطراحی‌شده این خودروساز را بر سینه دارد و فصل جدیدی از تولید را کلید زده است.

مدیرعامل سایپا دیزل از ثبت یک رکورد تاریخی در تولید خبر داد .

آمارهای تازه منتشرشده از سامانه کدال نشان می‌دهد که صنعت خودروی ایران به‌جای شتاب گرفتن، در بهار ۱۴۰۴ دچار کاهش چشمگیر تولید شده است. سه خودروساز بزرگ کشور در مجموع بیش از ۲۸ هزار دستگاه خودرو کمتر از بهار پارسال تولید کرده‌اند که معادل افت ۱۳.۷ درصدی است. رکود عمیق، کاهش تقاضا، قطعی‌های مکرر برق و بی‌ثباتی سیاست‌های قیمتی از جمله عواملی هستند که کارشناسان آن‌ها را در شکل‌گیری این افت نگران‌کننده مؤثر می‌دانند. آمار خرداد نیز بیشترین افت ماهانه تولید در یک سال اخیر را ثبت کرده و زنگ خطر جدی را برای صنعت خودرو در ادامه سال به صدا درآورده است.

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران خودرو: از آذر پارسال تا الان، دلار ۶۴ درصد گران شده است، اصلا نهاده‌ تولیدی نداریم که کمتر از ۵۵ درصد رشد قیمت کرده باشد؛ با این وضعیت چطور توقع دارید قیمت خودروهایمان را افزایش ندهیم؟

شرکت زامیاد با امضای قرارداد تولید ۳۰ هزار دستگاه وانت نیسان دوگانه‌سوز سنگین با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، بار دیگر نیسان آبی را به خط تولید بازگرداند. این قرارداد در حالی امضا شده که تولید این خودرو به‌دلیل عدم تطابق با استانداردهای ۸۵گانه، همچنان بحث‌برانگیز است.

در حالی که جهان به‌سرعت از نفت فاصله می‌گیرد و به سمت انرژی‌های پاک و فناوری‌های نو حرکت می‌کند، عربستان سعودی با سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی در صنعت خودرو، به‌دنبال خلق یک اقتصاد پسانفتی است. اما این کشور در رقابتی نانوشته با ایران که سابقه‌ای نیم‌قرنی در خودروسازی دارد، آیا می‌تواند از تجربه‌نکرده‌ها عبور کرده و به قطب خودروسازی منطقه تبدیل شود?

رضوانی بار دیگر مرزهای طراحی تهاجمی را جابه‌جا کرده است؛ این‌بار با خودرویی که ترکیبی از قدرت لامبورگینی و زره‌پوشی نظامی است. محصول جدید این شرکت با نام «نایت» (شوالیه) معرفی شده؛ یک ابرخودروی ضدگلوله که فقط ۱۰۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد.

در حالی که شعار سال ۱۴۰۴ «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری شده، سامانه‌ای که قرار بود تجارت را تسهیل کند، اکنون خود به گره‌گاه بحران تبدیل شده است؛ سامانه جامع تجارت با اختلالات گسترده و قطعی‌های مکرر، نه‌تنها ترخیص کالا و تأمین قطعات را مختل کرده، بلکه تولید خودروهایی مانند «ری‌را» را نیز به بن‌بست کشانده است؛ و وزارت صمت همچنان در خوابی زمستانی فرو رفته است

در حالی که تولید خودروهای سواری در فروردین ۱۴۰۴ با رشد ۵.۳ درصدی همراه بوده، آمار کلی تولید انواع خودروها در کشور نسبت به سال گذشته با افتی دو درصدی مواجه شده است؛ افتی که بیشترین سهم آن را کاهش شدید تولید وانت به دوش می‌کشد.

در حالی‌ که وانت سایپا ۱۵۱ با بیش از ۶۵ هزار دستگاه تولیدی در سال ۱۴۰۲، نقش پررنگی در افزایش سهم سایپا از بازار وانت داشت، توقف ناگهانی تولید آن در سایت بن‌رو به دلیل عدم انطباق با استانداردهای جدید، شوک بزرگی به صنعت خودرو وارد کرده و گمانه‌زنی‌هایی درباره آینده این خط تولید و برنامه سایپا برای جایگزینی این محصول داغ کرده است.

سایپا در سایت کدال سازمان بورس آخرین وضعیت تولید آریا را اعلام کرد.

از روز ۲۲ بهمن ۱۴۰۳، تمامی خودروهای صفرکیلومتر تولید داخل که از خطوط تولید کارخانه‌ها ترخیص می‌شوند، با مدل سال ۱۴۰۴ شماره‌گذاری شده و سند آن‌ها صادر خواهد شد.سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا اعلام کرد: این اقدام در راستای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تقویت تولید داخلی انجام می‌شود.یکی دیگر از دلایل این تصمیم، جلوگیری از افت قابل‌توجه قیمت خودروهای تحویل‌شده در اواخر سال است.البته این ابلاغیه واکنش منفی خودروسازان را به همراه داشت و آن‌ها این موضوع را رد کردند. مشتریانی که در این میان اصلی‌ترین ذی‌نفعان و متأثران از این تصمیم بودند، در تماس با خودروسازان با پاسخ‌های متناقضی روبه‌رو شدند. براساس ابلاغیه پلیس راهور، ضوابط شماره‌گذاری وسایل نقلیه مذکور با مدل ۱۴۰۴ به واحدهای شماره‌گذاری تابعه ابلاغ شده است.

سایپا با تأخیر در تحویل خودروی شاهین و مشکلات متعددی که پیرامون این سدان محبوب ایجاد شده، عدم توانایی خود در عمل به تعهداتش را آشکار کرده است.

طبق جدیدترین آمار منتشر شده، چین با سهم بیش از ۳۰ درصدی در تولید اتومبیل، موفق به کسب عنوان بزرگترین خودروساز جهان شده است.

یک عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران گفت: تغییر محل ارز اختصاصی برای واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو از نرخ نیمایی به بازار توافقی اگرچه موجب افزایش حدود ۲۵ درصدی قیمت خودرو می‌شود، اما ما این تغییر را نه به‌عنوان گرانی، بلکه به‌عنوان اصلاح قیمت خودرو و واقعی شدن آن می‌دانیم!

قائم‌مقام توسعه محصول سایپا به توسعه کامیونت پادرا پلاس در دو نسخه دوگانه‌سوز و تک‌سوز اشاره کرد و افزود که این محصولات با رعایت استاندارد ۸۵ گانه در برنامه تولید سال ۱۴۰۴ شرکت زامیاد قرار دارند.

اطلاعات جدید حاکی از آن است که یک شرکت داخلی تولید خودروی پیکاپی به نام مکسوس را در ایران آغاز کرده است.

پس از مدت‌ها انتظار، تولید خودروی چینی سیتروئن C3-XR در کاشان آغاز شد.