ساینا و کوییک بهعنوان دو محصول استراتژیک سایپا، سالهاست که با عنوان «خودروی مردمی» و «اقتصادی» در بازار معرفی میشوند. اما واقعیت پنهان پشت این برچسب، مجموعهای از هزینههای پنهان است که در طول مالکیت خودرو، سالانه چندین میلیون تومان از جیب صاحبان آن خارج میکند.
در سال ۱۴۰۴، حداقل هزینه یک سرویس دورهای ساده — محدود به تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر کابین — از ۱.۳ میلیون تومان شروع میشود. این مبلغ بدون در نظر گرفتن اجرت (۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان) و با فرض استفاده از قطعات متوسطکیفیت است. در عمل، بسیاری از رانندگان به دلیل شرایط رانندگی شهری، ترافیک سنگین و کیفیت سوخت، مجبورند هر ۵ تا ۶ هزار کیلومتر یکبار سرویس کنند — یعنی دو بار در سال.
یکی از بزرگترین معضلات مالکان ساینا و کوییک، فراوانی قطعات مصرفی با عمر کوتاه و قیمت بالاست.
در صورتی که یک سرویس دورهای با تعویض همزمان شمع، تسمه تایم و فیلترها همراه شود، هزینه بهراحتی از ۲.۵ میلیون تومان فراتر میرود — رقمی که بسیاری از خریداران در زمان خرید خودرو پیشبینی نمیکنند.
سیستم ترمز ساینا و کوییک یکی از پرهزینهترین بخشهای نگهداری است:
در بلندمدت، سیستم تعلیق هم بار مالی سنگینی ایجاد میکند:
و در نهایت، لاستیک: هر دست کامل لاستیک کوییک یا ساینا بین ۸ تا ۱۱ میلیون تومان تمام میشود — رقمی معادل هزینه خرید یک خودروی دستدوم قدیمی! این در حالی است که لاستیکها تنها هر ۴۵ تا ۵۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند.
حتی قطعاتی که ظاهراً «ساده» به نظر میرسند، هزینههای چندمیلیونی دارند:
در مجموع، مالک یک ساینا یا کوییک با متوسط رانندگی شهری در سال ۱۴۰۴ ممکن است هزینه نگهداری خودروی خود را حدود ۱۲ تا ۱۸ میلیون تومان در سال محاسبه کند — رقمی که برای یک «خودروی اقتصادی» شوکهکننده است.
