شورای شهر تهران در برابر تصمیم کارگروه اضطرار مبنی بر اجرای طرح زوج و فرد از درب منازل و لغو امتیاز خودروهایی که پیش‌تر دارای مجوز ترافیک سالانه و ماهانه بودند، واکنشی نشان نداد. این سکوت در حالی رخ داد که رئیس شورای شهر در جلسه علنی اخیر، با تکیه بر گزارش سازمان محیط‌زیست، ریشه اصلی آلودگی هوای پایتخت را نه در تردد خودروهای شخصی، بلکه در مصرف گازوئیل بی‌کیفیت نیروگاه‌ها، صنایع و خودروهای دیزلی دانست.

مدیریت جاده‌های شمال کشور به‌ویژه محورهای پرترافیکی مانند هراز، چالوس و فیروزکوه در ایام تعطیلات، یک ضرورت حیاتی برای حفظ ایمنی، روان‌سازی تردد و جلوگیری از اتلاف وقت و انرژی میلیون‌ها مسافر است.

در شش‌ماهه دوم سال، پایتخت‌نشینان با موجی از بحران‌ها و چالش‌های تکراری اما عمیق‌تر روبه‌رو می‌شوند؛ بحران‌هایی که به‌ویژه با آغاز فصل سرما، شدت و گستره بیشتری پیدا می‌کنند. در صدر این فهرست، آلودگی هوا قرار دارد که هر سال از اواسط پاییز تا اواخر زمستان، کیفیت زندگی شهروندان را به‌طور جدی تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. افزایش مصرف سوخت‌های فسیلی، تردد خودروهای فرسوده، و وارونگی دما باعث می‌شود شاخص کیفیت هوا در بیشتر روزهای این فصل‌ها به محدوده «ناسالم» یا حتی «خطرناک» برسد. در نتیجه، تعطیلی مدارس، توصیه‌های بهداشتی مکرر و فشار مضاعف بر بیماران تنفسی به بخشی از زندگی روزمره پایتخت بدل می‌شود.

دو عضو شورای شهر در جلسه روز گذشته نسبت به عملکرد مدیریت شهری درخصوص عدم تخصیص بودجه برای مترو و افت خدمات شهری در حوزه نگهداشت شهر و حفظ درختان انتقاد کردند. تعویض‌های مکرر جدول خیابان‌ها که خود «عامل اختلال شدید در رفت‌وآمد خودروها» در خیابان‌های مختلف تهران شده است، به «نقد تند یک عضو شورای شهر» در جلسه روز گذشته شورا بدل شد.

پایتخت در هفته اول مهر و همزمان با آغاز سال تحصیلی و بازگشایی مدارس قفل نشد. مشاهدات میدانی شهروندان از آن حکایت داشت که طی ۳ روز سپری شده از سال تحصیلی جدید یعنی اول، دوم و پنجم مهر؛ جریان ترافیکی پایتخت تغییر محسوسی نسبت به روزهای تابستان نداشت.

مدیریت شهری و پلیس راهور به‌عنوان دو بازوی اصلی کنترل ترافیک با اعلام برنامه‌های خود برای روان‌سازی جریان ترافیک پایتخت به استقبال از مهر ۱۴۰۴ رفتند. درحالی‌که شهروندان تهرانی از افزایش ترافیک شهر در ساعات ابتدایی روز سه‌شنبه اول مهر به سیاق سال‌های قبل گله دارند؛ مدیران ترافیکی شهر معتقدند که هنوز ترافیک اول مهر به اوج نرسیده و پیش‌بینی افزایش ترافیک در هفته آینده را دارند.

تراموا در تهران آزمایش شد، سخنگوی شهرداری تهران می‌گوید که امسال تراموا به تهران می‌آید.

معاون شهردار پایتخت با بیان اینکه ۴۰ پروژه عمرانی امسال تحویل شهروندان می‌شود، گفت: تلاش می‌کنیم امسال طرح جامع تهران را در حوزه بزرگراهی و زیرساخت‌های ترافیکی تمام کنیم تا شهروندان با این خدمت ترددی روان‌تر را تجربه کنند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه ۲ تهران گفت: تقاطع شهید تیموری و میدان صنعت به عنوان یکی از نقاط پر ترافیک منطقه به چراغ‌راهنمایی و رانندگی هوشمند تجهیز شد.

مرکز مدیریت راه های کشور اعلام کرد که در محورهای منتهی از استان تهران به شمال کشور ترافیک سنگین است.

«مسیر شرق به غرب بزرگراه شهید بابایی از روی پل امام علی (ع) و بزرگراه شهید سلیمانی از کرمان و بزرگراه زین الدین از شمس آباد، بار ترافیکی عادی و روان می‌باشد. در مسیر جنوب به شمال بزرگراه نواب از ۹ دی تا تونل توحید و بزرگراه بسیج از مقطع آهنگ، بار ترافیکی عادی و روان است.»

تعرفه طرح ترافیک تهران در سال ۱۴۰۴ با افزایش ۳۶.۸ درصدی به تایید رسید.

همزمان با سیصدمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، نرخ عوارض تردد جهت مدیریت ترافیک در پایتخت در سال ۱۴۰۴ با حداکثر آرا موافق، ۵۰ درصد افزایش یافت.

یک کارشناس ترافیک ادعا کرده است که اپلیکیشن های مسیریاب یکی از دلایل ترافیک سنگین تهران هستند!

ترافیک در مسیر شمال به جنوب جاده چالوس، از «دوآب» تا «میانک» و همچنین در مناطق «مکارود»، «هزارچم» و «هریجان» به شدت سنگین است.

یارانه بنزین پرداختی است که توسط دولت به شهروندان یا صنایع پرداخت می‌شود و به‌منظور کاهش هزینه‌های خرید سوخت اختصاص می‌یابد. برخی کشورها برای کمک به شهروندان با درآمد پایین، این یارانه را ارائه می‌دهند تا بتوانند هزینه‌های خرید بنزین را تحمل کنند. به‌علاوه، در برخی موارد، یارانه بنزین ممکن است به‌عنوان یک ابزار برای تنظیم نرخ سوخت استفاده شود؛ اما این تعاریف در صورتی موثر واقع می‌شود که یارانه سوخت برپایه شرایط کشور به‌طورمنظم بروزرسانی شود.

پل حافظ یکی از قدیمی ترین پل های تهران است که جدیدا خبر از جمع آوری این بنا به گوش می رسد.

موتورسیکلت های فرسوده در کشور، یکی از عوامل اصلی ایجاد آلودگی در کشور هستند.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران در ارتباط با بحث تراموا و اجرای آن در پایتخت گفت: موضوع تراموا هموز به شورای شهر نیامده و ابتدا باید در شورای شهر درباره آن تصمیم گیری شود.