|
کدخبر: 125538

شاه کلید احیای خودروسازی ایران

شروین اشیدری – معاون سردبیر

روزانه خبرهای زیاد خودرویی می‌بینیم و می‌خوانیم. آنچه که مشخص است نارضایتی ها از شرایط تولیدات، کیفیت و قیمت خودروها به شدت بالا است. وضعیت آنچنان پیچیده و آشفته شده که باز کردن گره های کور ایجاد شده در حوزه خودرو روز به روز سخت تر می‌شود و نیاز به تفکر و توجه زیاد به بخش های مختلف دارد؛ از تولید گرفته تا بازنگری در زمینه واردات خودرو.

شروین-اشیدری

ابتدا بهتر است به بحث تولید خودرو توجه کنیم. تفاهم نامه برجام باعث شد شرکت ها و برندهای خارجی از جمله پژو سیتروئن و رنو با خودروسازان داخلی همکاری داشته باشند و در همان زمان پیشرفت هایی در این حوزه صورت گرفت. اما با تحریم آمریکا و خروج از برجام این شرکت ها از ایران رفتند. بعد از آن شد که همه به فکر توجه ویژه به تولید داخل افتادند. اما با گذشت همین مدت زمانی که به تولید داخل اهمیت داده شد چه اتفاقی در صنعت خودرو افتاد؟ آیا ما شاهد تولید محصولات به روز و در سطح جهانی شدیم؟ آیا توانستیم به نیازهای بازار پاسخ دهیم و تنوع ایجاد کنیم؟ هرچند که پیشرفت هایی نیز در این زمینه حاصل شد اما با توجه به قدمت صنعت خودروسازی ما میزان آن بسیار قابل توجه نیست.

در برخی از صنایع از جمله خودروسازی پیشرفت به صورت جداگانه و تکی امکانپذیر نیست چرا که خودروسازی و قطعه سازی یک صنعت تعاملی است. اکثر کشورهایی که در زمینه خودروسازی به پیشرفت های بزرگی رسیدند با سایر کشورهای صاحب تکنولوژی همکاری کردند. البته در این پیشرفت ها فاکتورهای دیگری از جمله نیروی کار متخصص نیز مطرح است. به عنوان مثال کشوری مثل چین به واسطه داشتن نیروی کار زیاد و همچنین استفاده از استعدادها در زمینه کپی کاری توانسته امروز به یکی از قطب های خودروسازی دنیا تبدیل شود. در همین حین کره جنوبی نیز توانست به واسطه همکاری با کشورهای مختلف و خودروسازان مطرح دنیا محصولاتی را تولید کند که در همه جای دنیا خریدار دارد.

به نظر می‌رسد اتکا به توانمندی های داخلی به خودی خود نمی‌تواند باعث پیشرفت در صنعتی شود که رقابت در آن به صورت جهانی و به شدت در حال انجام است. تنها در صورتی صنعت خودروی ایران پیشرفت می‌کند که در کنار تمرکز روی فعالیت های داخلی در صنایع زیرمجموعه، همکاری با کشورهای مختلف و مطرح نیز صورت گیرد. در شرایط فعلی برخی برندهای مطرح به دلیل همکاری با آمریکا نمی‌توانند با ایران در زمینه خودروسازی کار کنند. اما یک سری کشورها مثل مالزی و هند نیز که حرکت هایی در زمینه خودرو انجام داده‌اند می‌توانند جزو گزینه های ایران برای همکاری باشد.

در کنار این موارد بحث واردات خودرو نیز مطرح می‌شود. هنوز درهای واردات به کشور بسته است و ما در حال دست و پنجه نرم کردن با مشکل ترخیص خودروهایی هستیم که مدت هاست در گمرک مانده‌ و ترخیص نشده است. عده ای می‌گویند در صورتی که واردات خودرو صورت گیرد خودروسازان داخلی با مشکل مواجه می‌شوند و عده ای نیز علت جلوگیری از واردات را مشکلات ارزی می‌دانند. با تمام این موارد می‌توان گفت شاه کلید احیای صنعت خودروسازی همکاری با کشورها و در کنار آن باز کردن درها برای واردات است.

نویسنده: شروین اشیدری
  • ناشناس ارسالی در

    درسته اقتصادخرابه.ماشین نداریم خونه نداریم.امنیت شغلی نداریم.اینده بچه هامون روی هواست.ولی درعوض موشک داریم.امنیت داریم ومهمتراز همه زنده ایم.

  • behrooz tarighi ارسالی در

    سلام ما میتوانیم (یعنی دولت)با ایجاد کارخانه های خط مونتاژ در کشورهای همسایه از طریق مشارکت تحریم ها دور بزنیم هم قطعه بیاریم و تکنولوژی بروز

  • حسین ارومیه ارسالی در

    تاوقتیکه واردات خودروازادنشودهمین اش همین کاسه هیچ فرقی نمیکندچون خودروسازی مامثل یک نفرمیمونه که بهش میگن اقاکامپیوتربلدی میگه اره موقع کارمیبیننداصلابلدنیست خودروسازی ماشداین یعنی کاربلدتوخودروسازی نداریم خودروسازی رابایداززیربناعوض کنندنیروی متخصص کاردان وکاربلداستخدام کننندشماباکره جنوبی باهم خودروسازی راشروع کردی الان ماشین کره جنوبی رانگاه کنیدبعدخودروسازی ایران رانگاه کنیدزمین آسمان فرق داردچرابایدخودروسازی کشورمااینجوربی کیفیت باشه چون هیچکس توخودروسازی سرجای خودش نیست بابا شمابایدواردات خودروراازادکنیدخون مردم رانبایدبخاطرخودروسازی کشوربه شیشه بگیرید

  • کمالی ارسالی در

    سلاماینقدر به خودروهای داخلی ننازید اصلا کیفیتندارن تعادل ندارن ازنظر قیمت هم که پول یه ماشین اروپایی هم بیشتر میگیرین ول ماشین ایران تحویل میدین لطفا اینقدر به ایرن خودرو وسایپاتون ننازید واینقدر سر مردم کلاه نزارید

  • ناشناس ارسالی در

    ای نویسنده محترم
    مشکلات صنعت خودرو سازی ایران ، اصلاً این دو موردی که شما اشاره کرده اید ، نیست .
    شما با حدود ۳۰ سال سن ، و نداشتن تجربه لازم ، چطور توانستید این مشکلات را صنعت خودروسازی ایران کشف کنید !.
    مضافاً به اینکه ، با توجه به مطالبی که شما بیان کرده اید ، بنظر میرسد که ، اصلاً رشته تحصیلی شما نیز ، هیچ ارتباطی با صنعت و تولید و اقتصاد و ... نداشته باشد.

ارسال نظر