در حالی که رئیسجمهوری یک سال برای گذار به فناوریهای پاک و برقی تعیین کرده است، سند راهبردی وزارت صمت کلید خورده؛ اما آیا این “اهرم فشار سیاسی” میتواند موتورهای پرمصرف داخلی را اصلاح کرده و خودروسازان را وادار به رقابت با جهان کند؟
در پی کاهش تولید و سیگنال گرانی از کارخانه، شکاف قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی با بازار آزاد به اوج خود رسید و دلالان با افزایش قیمتهایی چون وانت آریسان و تیگو ۷ هیبرید، نبض بازار را در دست گرفتند.
تحلیل قیمتهای هفتگی محصولات ایران خودرو، هایما، فوتون و ری را نشان میدهد که بازار خودرو همچنان تحت تأثیر نوسانات قیمتی است و رشد قیمت در بخش بازار آزاد، در تضاد کامل با ثبات قیمتهای اعلامی نمایندگیها قرار دارد.
پس از واگذاری ایرانخودرو به بخش خصوصی و اجرای راهبردهای جدید مشتریمداری، بزرگترین خودروساز کشور از کاهش بیسابقه ۴۱ درصدی شکایات مردمی در ششماهه نخست ۱۴۰۴ خبر داد؛ آماری که نشان میدهد صف طولانی نارضایتیها، حالا به نیمه رسیده و جاده اعتماد دوباره در حال باز شدن است.
در یک چرخش معکوس و جنجالی، سیاستگذاریهای دولتی و قوانین مجلس، صنعت خودروسازی ایران را از تولید به سمت مونتاژکاری هدایت میکند و تولیدکنندگان واقعی را قربانی میسازد.
ایران خودرو با رونمایی از سدان اینووی، پرچمدار برند جدید خود را معرفی کرد. این خودرو اولین محصولی است که لوگوی بازطراحیشده این خودروساز را بر سینه دارد و فصل جدیدی از تولید را کلید زده است.
قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز چهارشنبه بیست و یکم آبان ۱۴۰۴ در بازار آزاد و نمایندگی مشخص شد. متقاضیان خرید محصولات این شرکت میتوانند با بررسی جدول زیر، از آخرین تغییرات قیمت انواع خودروها مطلع شوند.
