ایران خودرو دیزل، پشت پرده اعلام قیمت قطعی پیکاپ فوتون اتوماتیک، کلیدهای تغییر ناگهانی نرخ نهایی را در دستان خود نگه داشته است. در حالی که زمستان ۱۴۰۴ نویدبخش تحویل این خودرو با قیمت مصوب است، اما بخشنامه جدید شرکت نشان میدهد که «علیالحساب»ها و متغیرهای گمرکی، نقشه راه مشتریان را برای پرداخت نهایی مبهم ساختهاند.
ایران خودرو با یک استراتژی دوگانه، بازار خودروهای کشور را هدف گرفته است: از یک سو، عزم خود را برای برقیسازی سبد تولیدات داخلی با تمرکز بر فناوری هیبریدی جزم کرده و از سوی دیگر، با احیای برند “ستاره ایران”، ورود مقتدرانه مرسدس بنزهای تمام الکتریکی (EQS) و سدانهای لوکس (E-Class W214) را به طور رسمی کلید زده است.
صورتهای مالی نیمه نخست سال نشان میدهد ایرانخودرو با ثبت زیان ۱۳ هزار و ۵۸۱ میلیارد تومانی (رشد ۱۸ درصدی) و زیان انباشته بیش از ۱۳۴ هزار میلیارد تومانی، مجدداً در آستانه مشمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت قرار گرفته است.
تأخیرهای گسترده در تحویل خودروهای ثبتنامی، دوباره صنعت خودروی ایران را در کانون نارضایتی عمومی قرار داده است؛ بحرانی که از کمبود قطعه و بدهی به قطعهسازان ریشه میگیرد و به بیاعتمادی شدید خریداران و بیاعتباری سیاستگذاران انجامیده است.
اولین محموله ری را در تاریخ ۲۴ آذر ۱۴۰۳ به مشتریان تحویل داده شد، اما رفع مشکلات اولیه، بهویژه مسائل برقی، تا بهار امسال ادامه یافت. اکنون ایران خودرو پس از رفع ایرادات اولیه اولین کراساوور خود، جدیدترین طرح پیشفروش این محصول را آغاز کرده است، اما سوال اصلی اینجاست که اولین کراساوور ایران خودرو چه ویژگیهایی دارد؟
