تویوتا با رونمایی از نسل ششم RAV۴ در توکیو، فصل جدیدی را در تاریخ این کراس‌اوور محبوب آغاز کرد. این خودرو که اکنون تنها با پیشرانه‌های هیبرید و هیبرید-الکتریکی عرضه می‌شود، با فناوری پیشرفته، برد ۱۳۵۰ کیلومتری و طراحی متنوع، آماده است تا بار دیگر بازار جهانی را تسخیر کند.

در پی افزایش نارضایتی حواله‌داران و ثبت پویش‌های اعتراضی درباره تأخیر طولانی در تحویل خودروهای شاهین، اطلس و سهند، مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با ارائه توضیحاتی، از توقف ثبت‌نام جدید تا تسویه کامل تعهدات معوق خبر داد.

بازار خودرو در هفته گذشته با نوسانات چشمگیر قیمتی روبه‌رو شد که نشان‌دهنده تحرکات قابل‌توجه در این صنعت پرطرفدار است. از جهش ۳۰ میلیون تومانی قیمت تارا اتوماتیک V۴ LX تا کاهش ۵ میلیون تومانی اطلس G دنده‌ای، این تغییرات نه‌تنها توجه خریداران و فروشندگان را به خود جلب کرده، بلکه نشان‌دهنده پویایی و حساسیت بازار خودرو ایران به عوامل اقتصادی و عرضه و تقاضا است. این تحولات قیمتی، از خودروهای اقتصادی مانند پراید تا مدل‌های گران‌قیمت‌تر مانند ری‌را، حکایت از رقابتی داغ و پرفرازونشیب در بازار داخلی دارد.

شرکت پارس‌خودرو از عرضه ال ۹۰ ایرانی خود با نام احتمالی پارس نوآ خبر داد.

گروه خودروسازی سایپا طرح فروش شاسی بلند ۴۴۱P را از ۶ خردادماه ۱۴۰۴ آغاز کرد.

طبق بررسی بازار ، در طول ۲۴ ساعت گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با افزایش ۵ میلیون تومانی، به قیمت ۴۳۰ میلیون تومان فروخته شده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.

ایران خودرو با اعلام رسمی جدید، طرح فروش فوری و بدون قرعه‌کشی خودرو را برای سال ۱۴۰۴ آغاز کرد. در این طرح، وانت آریسان با قیمت حدودی ۵۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. ثبت‌نام از صبح پنجشنبه ۸ خرداد آغاز شده و تنها تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. در ادامه، جزئیات کامل این طرح ثبت‌نام را بخوانید.

شرکت ایران‌خودرو اعلام کرد که در راستای بهره‌برداری بهینه از منابع و به‌روزرسانی ناوگان خودرویی، تصمیم دارد تعدادی از محصولات خود را که دارای شرایط خاص و کارشناسی‌شده هستند، از طریق فرآیند مزایده عمومی به فروش برساند.

با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، بلاتکلیفی در تعیین تعرفه واردات خودرو، روند فروش در سامانه یکپارچه را متوقف کرده و سردرگمی خریداران و واردکنندگان را به اوج رسانده است؛ در حالی که خودروهای وارداتی پشت دروازه‌های گمرک مانده‌اند، وزارت صمت همچنان در سکوت به سر می‌برد.

بازار خودرو بار دیگر با موجی جدید از افزایش قیمت‌ها مواجه شده؛ نوسانی که طی ۲۴ ساعت گذشته از ارزان‌ترین خودروهای داخلی نظیر پراید ۱۵۱ با نرخ ۴۳۰ میلیون تومانی آغاز شده و تا مرز یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان برای ری‌را توربوشارژ پیش رفته است. این روند افزایشی، اغلب محصولات پرتیراژ داخلی از جمله پژو ۲۰۷، دنا پلاس، تارا و ساینا را نیز در برگرفته و باعث رشد قابل توجه قیمت‌ها در بسیاری از مدل‌ها شده است. بررسی‌های میدانی و گزارش‌های منتشرشده از بازار آزاد نشان می‌دهد که افزایش قیمت برخی خودروها همچون پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5 به میزان ۱۵ میلیون تومان در یک روز، نمایانگر شدت هیجانات موجود در بازار و کاهش چشمگیر قدرت پیش‌بینی قیمت‌ها در میان خریداران و فروشندگان است. با ادامه‌دار شدن این روند، بازار خودرو نه‌تنها با کم‌ثباتی روبروست، بلکه به نظر می‌رسد فاصله قیمتی میان مدل‌های مشابه در نسخه‌های مختلف نیز روز به روز بیشتر می‌شود؛ مسئله‌ای که بر پیچیدگی وضعیت معاملات افزوده و چالش‌هایی جدی برای متقاضیان و فعالان این حوزه به همراه داشته است.

با اعلام تخفیف‌های سنگین بر روی خودروهای پرتیراژ بی‌وای‌دی، بازار سهام خودروسازان چینی روز پرتلاطمی را پشت‌سر گذاشت. این اقدام بار دیگر نگرانی‌ها از بازگشت جنگ فرسایشی قیمت‌ها به صنعت خودروی چین را زنده کرد.

توقف ناگهانی عرضه سهام‌های تودلی ایران‌خودرو و سایپا در بورس، نه‌تنها امید به خصوصی‌سازی را در بازار سرمایه تضعیف کرد، بلکه باردیگر نشان داد مقاومت در برابر خروج دولت از حیاط‌خلوت خودروسازان هنوز قدرتمند است؛ آن هم در شرایطی که مسعود پزشکیان وعده عبور از ریل معیوب گذشته را داده بود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تعلل در واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را ناشی از «پایین بودن غیرمنطقی ارزش‌گذاری» دانست و گفت: واگذاری سایپا و ایران‌خودرو در وضعیت زیان‌دهی، شبیه فروختن یک خانه تخریب‌شده است. به گفته او، ابتدا باید خودروسازان از زیان‌های انباشته نجات یابند و به سوددهی برسند، سپس واگذاری با قیمت واقعی و منطقی صورت گیرد تا منافع مصرف‌کننده و بیت‌المال همزمان تأمین شود.

در حالی‌که بازار خودرو طی هفته‌های اخیر با رکود معاملات مواجه بوده، در چهارمین روز هفته آرامشی نسبی بر قیمت‌ها حاکم شد. با این حال، بررسی آخرین نرخ‌ها نشان می‌دهد برخی خودروها بدون تغییر مانده‌اند و برخی دیگر همچنان مسیر افزایش یا کاهش قیمت را دنبال می‌کنند؛ روندی که بیانگر تردید خریداران و فروشندگان نسبت به آینده بازار و تأثیر اخبار سیاسی و اقتصادی بر تصمیم‌گیری‌های آنان است.

سایپا بار دیگر چراغ فروش یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای چینی بازار را روشن کرده است. پیش‌فروش چانگان CS۳۵ در سه طرح ویژه آغاز شده و متقاضیان باید برای ورود به قرعه‌کشی، حسابی ۵۰۰ میلیونی در یکی از بانک‌های منتخب مسدود کنند.

تحویل اولین سری کراس‌اوور هوندا CR-V به جانبازان، با شوک قیمتی در بازار همراه شد. این خودرو که با قیمت ۳.۷ میلیارد تومان به جانبازان عرضه شده بود، در بازار آزاد به ارقام نجومی ۱۱ تا ۱۳ میلیارد تومان رسیده است. این اختلاف قیمت عجیب، موجی از انتقادات را به دنبال داشته و بار دیگر بحث قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی را داغ کرده است.

خصوصی‌سازی سایپا، پیش از آنکه وارد فاز اجرایی شود، درگیر بازی پرابهام نامه‌ها، تکذیب‌ها و اطلاعیه‌ها شده است؛ از یک‌سو خبر توقف واگذاری با استناد به نامه‌ای نامعلوم منتشر می‌شود و از سوی دیگر، تمام نهادهای رسمی از سازمان خصوصی‌سازی تا دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا، آن را رد می‌کنند. حالا همه چیز به پرسشی ساده ختم می‌شود: چه کسی پشت پرده این اختلال در خصوصی‌سازی است؟

در هفته‌ای که گذشت، بازار خودرو با نوسانات قابل‌توجهی در قیمت‌ها روبه‌رو شد؛ برخی مدل‌ها رشد چشمگیری داشتند و برخی دیگر با افت قیمت معامله شدند. درحالی‌که رکود خرید و فروش همچنان سایه‌اش را بر بازار انداخته، اما قیمت‌ها بی‌تفاوت به این رکود، نوسانات جدیدی را تجربه کردند.

در آغاز اولین روز کاری هفته، بازار خودرو با تغییرات ملایمی در قیمت‌ها کار خود را آغاز کرد. در حالی که برخی خودروها با کاهش جزئی قیمت مواجه بودند، شماری از مدل‌های پرطرفدار بازار روند افزایشی در پیش گرفتند. این نوسانات در شرایطی رقم خورده که فضای عمومی بازار همچنان در وضعیت رکود به‌سر می‌برد و خریداران و فروشندگان تمایلی به انجام معاملات گسترده از خود نشان نمی‌دهند.کارشناسان معتقدند، کاهش قدرت خرید مردم در کنار تردید نسبت به آینده مذاکرات سیاسی و اقتصادی، بازار را در وضعیت انتظار نگه داشته است

در شرایطی که اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو به اوج رسیده، فروش کم‌رمق وانت آریسان در بورس کالا نشان داد که حتی با قیمت ارزان‌تر، مردم دیگر به عرضه‌های بی‌ثبات و سیاست‌های متناقض خودروسازان اعتماد ندارند؛ بازاری که هر روز یک تصمیم و هر روز یک عقب‌نشینی به خود می‌بیند.