بیشتر تصمیم‌هایی که از روی کینه و انتقام گرفته می‌شوند، سرانجام خوشایندی ندارند. اما یکی از همین تصمیم‌های انتقام‌جویانه، زمینه‌ساز یکی از بزرگ‌ترین رقابت‌ها در تاریخ صنعت خودروسازی شد.

در یکی از بزرگ‌ترین تحولات صنعت خودروی کشور، سهام دولتی ایران‌خودرو به بخش خصوصی واگذار شد. چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، در جریان برگزاری مجمع عمومی سهام‌داران ایران‌خودرو، اتفاقی تاریخی رخ داد و بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ظاهراً به بخش خصوصی واگذار شد. این در حالی است که پیش‌تر، علیمردان عظیمی، مدیرعامل پیشین ایران‌خودرو، بر اساس ابلاغیه معاون دادستان کل کشور، از برگزاری مجمع عمومی امتناع کرده و آن را تا مشخص شدن وضعیت حق رأی شرکت کروز در ایران‌خودرو، به تعویق انداخته بود. ۸ بهمن ۱۴۰۳، ۱۴۰ نماینده مجلس طی نامه‌ای به مسعود پزشکیان، خواستار توقف واگذاری ایران‌خودرو به شرکت کروز شدند. اما سهام‌داران وابسته به این شرکت، در اقدامی بحث‌برانگیز، مجمع را بدون حضور نمایندگان بخش دولتی برگزار کردند.

دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا در نخستین روز کاری خود در کاخ سفید، اهداف مرتبط با خودروهای برقی که در دوران ریاست جمهوری بایدن ابلاغ شده بود را لغو کرد. این اقدام ترامپ برنامه برقی سازی در آمریکا که سال ۲۰۲۱ توسط دولت وقت ابلاغ شده بود را باطل کرد. براساس برنامه دولت پیشین آمریکا باید تا سال ۲۰۳۰ حدود ۵۰ درصد از خودروهای این کشور برقی می شدند، اما ترامپ برنامه برقی سازی مذکور را متوقف کرده است.

محمدرضا نجفی‌منش شامگاه سه‌شنبه ۲ بهمن در هفتمین نمایشگاه تخصصی قطعات، لوازم خودرو و منابع وابسته مازندران که در محل نمایشگاه بین‌المللی قائمشهر برگزار شد، با اشاره به این‌که باید توان خود را برای تولید محصولات صنعتی باکیفیت بیشتر کنیم، افزود: امروز بخشی از توانمندی‌های استان مازندران و ۱۷ استان کشور که دارای انجمن قطعه‌سازان خودرو هستند، در این نمایشگاه ارائه شده است.

پس از روی کار آمدن دونالد ترامپ به عنوان رئیس‌جمهور آمریکا، سهام برخی از خودروسازان بزرگ اروپایی به شدت کاهش یافت.

به گفته مدیر فروش شرکت خودروسازی فولکس‌واگن آلمان، خودروهای برقی به‌طور قابل‌توجهی ایمن‌تر از خودروهای مجهز به پیشرانه‌های درون‌سوز هستند. بر اساس آخرین اخبار خودرو، مارتین ساندر، مدیر فروش محصولات فولکس‌واگن، در مصاحبه‌ای با یکی از رسانه‌های معتبر خارجی به بررسی تصمیم مشتریان در انتخاب خودروهای برقی یا بنزینی پرداخت و تأکید کرد که خرید خودروهای برقی، انتخابی هوشمندانه‌تر و مطمئن‌تر به شمار می‌آید.

سال ۲۰۲۵ عرصه پیشرفت‌های چشمگیر در هوش مصنوعی، رباتیک، زیست‌فناوری و اکتشافات فضایی خواهد بود. این تحولات اقتصاد جهانی، زندگی روزمره و صنایع کلیدی مانند بهداشت، حمل‌ونقل و امنیت سایبری را متحول می‌کنند. خودرو‌های برقی، اکتشاف معادن سیارکی، هوش مصنوعی عمومی و پزشکی شخصی‌سازی‌شده از مهم‌ترین دستاورد‌ها خواهند بود. در عین حال، چالش‌های اخلاقی، اقتصادی و زیست‌محیطی نیز نیازمند توجه و همکاری‌های بین‌المللی خواهند بود.

یک عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران اظهار کرد: تغییر محل ارز اختصاصی برای واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو از نرخ نیمایی به بازار توافقی اگرچه باعث افزایش حدود ۲۵ درصدی قیمت خودرو می‌شود، اما ما این تغییر را نه به‌عنوان گرانی، بلکه به‌عنوان اصلاح قیمت و واقعی شدن آن می‌پنداریم.

با پیشرفت صنعت خودرو در چین، طراحی ظاهری خودروهای این کشور دستخوش تغییرات عمده‌ای شده و به جذابیت بیشتری برای خریداران در بازارهای داخلی و خارجی دست یافته است. چین با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در خطوط تولید، قادر به ارائه خودروهایی با ظاهری شیک و مدرن مطابق با استانداردهای جهانی شده است. همچنین، خودروسازان چینی در تلاشند تا کیفیت ساخت و مونتاژ را ارتقا دهند؛ به‌ طوری‌ که در سال‌های اخیر، خودروهای چینی دیگر به‌عنوان محصولات با کیفیت پایین شناخته نمی‌شوند و در بسیاری از موارد توانسته‌اند با برندهای معتبر جهانی رقابت کنند.

همایش خودرو دیروز دوشنبه ۳ دی در سالن حافظ خانه اندیشمندان علوم انسانی برگزارشد. در این همایش دکتر امیر حسن کاکایی دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دکتر اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت و دکتر بهنام ملکی رییس هیات مدیره کانون دانش آموختگان اقتصاد مدیریت مباحث را برعهده دارند. دکتر امیر حسن کاکایی در این برنامه با توجه به قیمت گذاری دستوری و اجبار صنعت خودرو به ارتقای استانداردهای ۸۵ گانه خودرو بیان کرد: با توجه به استانداردسازی خودرو و انتقال خودروها به یورو ۵ باید دولت در ابتدا زیرساخت های آن مانند بنزین را هم فراهم می کرد. ولی آنچه در عمل مشاهده می کنیم این است که صنعت خودرو تولیدات خود را به یورو ۵ ارتقا داده است اما بنزین مصرفی به زور استانداردهای یورو ۴ را پاس می کند.این موضوع هم بر اصطحلاک خودرو هم بر آلودگی هوا تاثیرات مخربی می گذارد.

در ایران، خودرو سال‌هاست که از یک وسیله نقلیه ساده فراتر رفته و به یک دارایی ارزشمند و سرمایه تبدیل شده است. طبق آمار، بیش از ۷۰۰ هزار خودرو در پارکینگ‌های کشور به‌عنوان سرمایه نگهداری می‌شوند و نه برای استفاده روزمره. چه عواملی باعث شده‌اند خودرو به این جایگاه برسد؟

سخنگوی شورای رقابت تأکید کرد که این شورا از واردات خودرو حمایت می‌کند تا بازار از نظر تنوع و تکثر غنی‌تر شده و به تعادل برسد.

خودروسازان بزرگ کشور طبق اطلاعات ارائه‌شده به سامانه کدال بورس، تا پایان شهریور امسال همچنان با زیان تولید روبرو بوده‌اند؛ در حالی که شرکت‌های اصلی تأمین‌کننده مواد اولیه صنعت خودرو همگی سود

رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1404، دو هفته پیش در واکنش به افزایش قیمت خودروهای داخلی، در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «هر چه دولت و خودروسازان داخلی قیمت خودرو را افزایش دهند، مجلس تعرفه واردات خودرو را کاهش خواهد داد تا رقابت به نفع مردم باشد.»

به گفته عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس، حذف قیمت گذاری دستوری خودرو امری ضروری است و ادامه این سیاست به صنعت خودرو آسیب می‌رساند.

حدود ۱۰ روز از خبر پیروزی ترامپ به عنوان ریاست جمهوری آمریکا می‌گذرد، اما پاسخ بازار ایران به این موضوع، تنها ثبات و عقبگرد قیمت خودرو بود.

دبیرکل اتاق مشترک بازرگانی ایران و سوریه اعلام کرد که کارخانه سایپا در این کشور تعطیل شده است.

دو خودروساز بزرگ کشور در شرایط بحرانی قرار گرفته‌اند و ماهانه بیش از دو هزار میلیارد تومان زیان می‌دهند. همچنین، بدهی این شرکت‌ها به قطعه‌سازان از مرز صد هزار میلیارد تومان گذشته است. درخواست افزایش ۸۰ درصدی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، بار دیگر چالش قیمت‌گذاری در صنعت خودرو را به صدر اخبار اقتصادی کشور بازگردانده است.

موضع جهانی ترامپ در تجارت بین‌الملل این است که به بازار‌های جهانی به‌عنوان عاملی مضر برای منافع آمریکا بی‌اعتماد است. او تعرفه‌های ۱۰10 تا ۲۰ درصد را برای کالاهای خارجی پیشنهاد می‌کند و در برخی سخنرانی‌ها به درصد‌های بالاتری نیز اشاره کرده است.

جدیدترین آمار بانک مرکزی حاکی است که از ابتدای امسال تا ۲۱ آبان، صنایع حمل و نقل و خودروسازی با دریافت ۵ میلیارد و ۹۴۲ میلیون دلار، بیشترین میزان ارز را در میان تمامی صنایع دریافت کرده‌اند.