مسعود پزشکیان به خودروسازان هشدار داد در صورت اصلاح نکردن موتور خودروها، ارزی دریافت نخواهند کرد و اجازه تولید نیز نخواهند داشت .

تویوتا موتورز با ثبت تولید ۹۱۸,۱۴۶ دستگاه در سپتامبر و جهش تولید ۲۹ درصدی در آمریکا به واسطه محبوبیت هیبریدی‌ها، اوج قدرت خود را به نمایش گذاشت؛ اما در حالی که فروش جهانی برای نهمین ماه پیاپی رشد کرد

رقابت بی‌وقفه قیمت در بازار خودروهای برقی چین، سودآوری صنعت را به نصف رسانده و دولت را وادار به مداخله برای مهار «جنگ حذف» جهانی کرده است.

در سایه بازگشت احتمالی «مکانیسم ماشه» و تحریم‌های سازمان ملل، صنعت خودروی ایران که از ضعف‌های درونی نیز رنج می‌برد، در آستانه بحرانی عمیق‌تر از گذشته قرار گرفته است.

هرچند که شاخص تولید خودرو و قطعات در مرداد ۱۴۰۴ نسبت به تیرماه ۸ درصد و نسبت به مرداد ۱۴۰۳ تنها ۰.۸ درصد رشد داشت، اما این رشد مقطعی نمی‌تواند واقعیت‌های عمیق‌تر صنعت خودرو را پنهان کند.

خودروهای سری مرسدس بنز همواره به دلیل طراحی شیک و لوکس خود، جایگاه ویژه‌ای در میان طرفداران خودرو دارند. خطوط بدنه هماهنگ، چراغ‌های LED با فناوری پیشرفته و کابین با متریال باکیفیت، تجربه‌ای بصری و لمسی ممتاز برای راننده و سرنشینان ایجاد می‌کند. این طراحی نه تنها حس لوکس بودن را منتقل می‌کند، بلکه به گونه‌ای است که در طول زمان همچنان مدرن و جذاب باقی می‌ماند.

خیابان چراغ برق تهران، روزگاری قلب تپنده بازار لوازم یدکی خودرو، حالا زیر سایه سنگین رکود اقتصادی به کسادی بی‌سابقه‌ای فرو رفته است. کاهش قدرت خرید، گرانی قطعات و گرایش مردم به لوازم کارکرده، این بازار حیاتی را به لبه پرتگاه کشانده و زنگ خطر را برای ایمنی ناوگان حمل‌ونقل به صدا درآورده است.

صنعت خودرو، به‌عنوان یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین صنایع جهان، به زنجیره‌های تأمین جهانی و فناوری‌های پیشرفته وابسته است. اما ایران‌خودرو، در اوج تحریم‌ها و محدودیت‌های مالی، نه‌تنها متوقف نشد، بلکه با افزایش تولید، تاب‌آوری اقتصادی ایران را به رخ کشید. این دستاورد در مقایسه با غول‌های جهانی مانند تویوتا و فورد، که در برابر بحران‌های کوچک‌تر فلج شدند، یک شاهکار صنعتی است.

خودروسازان بزرگ آلمان در سال ۲۰۲۵ با بحرانی بی‌سابقه روبه‌رو شده‌اند؛ تعرفه‌های سنگین آمریکا، هجوم خودروهای برقی چینی و افت تولید، بیش از ۱۰ میلیارد یورو از جریان نقدی این غول‌های صنعتی را نابود کرده است. آیا صنعت خودروی آلمان می‌تواند از این طوفان جان سالم به در ببرد؟

با تشدید موج اخراج اتباع غیرمجاز، به‌ویژه کارگران افغانستانی که در جریان جنگ ۱۲ روزه شدت گرفت، صنایع قطعه‌سازی خودرو با چالشی جدی در تأمین نیروی کار مواجه شده‌اند. برخلاف خودروسازان بزرگ مانند ایران‌خودرو و سایپا که کمتر به نیروی کار خارجی وابسته‌اند، واحدهای قطعه‌سازی به شدت متکی به این کارگران بودند و حالا با کاهش چشمگیر تعداد آن‌ها روبه‌رو هستند. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، از کم شدن نیروهای افغانستانی از ۷۰ نفر به تنها دو یا سه نفر در برخی واحدها خبر داده و هشدار داده که با افزایش تولید خودرو در آینده، کمبود نیروی کار می‌تواند بحران‌ساز شود. در حالی که حقوق و مزایای این کارگران معمولاً برابر با کارگران ایرانی بود، اخراج گسترده آن‌ها تعادل نیروی کار در صنعت را به خطر انداخته است. این شرایط، زنگ خطری برای صنعت قطعه‌سازی است که باید هرچه سریع‌تر چاره‌ای برای جبران این خلأ نیروی انسانی بیندیشد.

افزایش بی‌وقفه قیمت خودروهای داخلی در ماه‌های اخیر، زنگ هشدار جدیدی را برای بازار خودرو ایران به صدا درآورده است. در حالی که برخی خودروهای پرتیراژ داخلی از مرز نیم میلیارد تومان عبور کرده‌اند، توان خرید بخش بزرگی از جامعه، به‌ویژه طبقات متوسط و پایین، به‌شدت کاهش یافته است. این شکاف عمیق میان قیمت و قدرت خرید، نه‌تنها چشم‌انداز بازار را با ابهام روبرو کرده، بلکه برخی کارشناسان نسبت به بروز یک بحران تقاضا در آینده‌ای نزدیک هشدار می‌دهند؛ بحرانی که می‌تواند مسیر صنعت خودرو کشور را دگرگون کند.

در شرایطی که صنعت خودروسازی کشور با بحران کیفیت و ناکارآمدی روبه‌روست، گزارش‌ها نشان می‌دهد که این صنعت تا نیمه خرداد ۱۴۰۴ بیش از ۲ میلیارد دلار ارز دریافت کرده است. با این حال، همچنان شفافیتی درباره نحوه مصرف این منابع کلان ارزی وجود ندارد؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره بهره‌وری، شفافیت مالی و اولویت‌بندی در تخصیص ارز مطرح می‌کند.

صنعت خودرو ایران در آستانه یکی از مهم‌ترین تغییرات ساختاری دهه اخیر قرار گرفته است؛ حذف قیمت‌گذاری دستوری، بازنگری در نظام تخصیص ارز و تدوین سند راهبردی پنج‌ساله، نوید عصری تازه برای خودروسازان داخلی می‌دهد.

بازار خودرو بار دیگر با موجی جدید از افزایش قیمت‌ها مواجه شده؛ نوسانی که طی ۲۴ ساعت گذشته از ارزان‌ترین خودروهای داخلی نظیر پراید ۱۵۱ با نرخ ۴۳۰ میلیون تومانی آغاز شده و تا مرز یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان برای ری‌را توربوشارژ پیش رفته است. این روند افزایشی، اغلب محصولات پرتیراژ داخلی از جمله پژو ۲۰۷، دنا پلاس، تارا و ساینا را نیز در برگرفته و باعث رشد قابل توجه قیمت‌ها در بسیاری از مدل‌ها شده است. بررسی‌های میدانی و گزارش‌های منتشرشده از بازار آزاد نشان می‌دهد که افزایش قیمت برخی خودروها همچون پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5 به میزان ۱۵ میلیون تومان در یک روز، نمایانگر شدت هیجانات موجود در بازار و کاهش چشمگیر قدرت پیش‌بینی قیمت‌ها در میان خریداران و فروشندگان است. با ادامه‌دار شدن این روند، بازار خودرو نه‌تنها با کم‌ثباتی روبروست، بلکه به نظر می‌رسد فاصله قیمتی میان مدل‌های مشابه در نسخه‌های مختلف نیز روز به روز بیشتر می‌شود؛ مسئله‌ای که بر پیچیدگی وضعیت معاملات افزوده و چالش‌هایی جدی برای متقاضیان و فعالان این حوزه به همراه داشته است.

شیائومی که بازار گوشی‌های هوشمند را فتح کرده، حالا با شاسی‌بلند الکتریکی جدیدش به جنگ تسلا می‌رود! در ادامه ماجراجویی‌هایش در صنعت خودروسازی، شیائومی آماده می‌شود تا دومین خودروی برقی خود به نام YU7 را روانه بازار کند. خودرویی که از هم‌اکنون آن را رقیب جدی «تسلا مدل Y» می‌دانند. هرچند در مراسم معرفی، خبری از قیمت رسمی و پیش‌فروش نخواهد بود، اما چینی‌ها چشم به ماه جولای برای ورود این شاسی‌بلند برقی دوخته‌اند.

در بازار پرنوسان ایران، خودرو دیگر فقط یک وسیله نقلیه نیست؛ تبدیل شده به سرمایه‌ای قابل توجه که هر خط و خش روی آن می‌تواند میلیون‌ها تومان از ارزشش بکاهد. اگر می‌خواهید هنگام فروش خودرو یا مطالبه خسارت، سرتان کلاه نرود، باید بدانید چطور افت قیمت خودرو را دقیق محاسبه کنید. این گزارش، شما را قدم‌ به‌ قدم با مهم ترین عوامل و فرمول‌ های تعیین افت قیمت آشنا می‌کند.

با تشدید فشارهای تعرفه‌ای دولت ترامپ بر واردات خودرو، فولکس‌واگن با وجود معرفی نسخه هیجان‌انگیز تیگوان، با چالش افزایش قیمت در بازار آمریکا روبه‌رو شده است. در حالی که این شرکت تا پایان ماه مه به مشتریان وعده ثبات قیمتی داده، آینده قیمت‌گذاری محصولات آن هنوز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک، فهرست برندگان جایزه معتبر «خودروی سال جهان ۲۰۲۵» اعلام شد. کیا EV3، شاسی‌بلند الکتریکی جمع‌وجور کره‌ای، با پیشی گرفتن از رقبای قدرتمندی چون هیوندای اینستر و ب‌ام‌و X3، عنوان «بهترین خودروی سال» را از آن خود کرد. امسال نیز برندهای آسیایی، به‌ویژه کره‌ای‌ها، در اکثر دسته‌ها خوش درخشیدند و بار دیگر سلطه خود را در عرصه جهانی به نمایش گذاشتند.

شرکت خودروسازی چری با سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری در استان سامسون ترکیه، کارخانه‌ای با ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰ هزار خودرو برقی احداث می‌کند. این پروژه که با استقبال مقامات ترکیه همراه بوده، گامی مهم در تبدیل این کشور به قطب خودروسازی منطقه و تسهیل دسترسی خودروسازان چینی به بازار اروپا محسوب می‌شود.

خودروسازان آمریکایی و رقبای جهانی آنها با اعلام دونالد ترامپ، مبنی بر اعمال تعرفه ۲۵ درصدی بر تمام واردات خودرو و قطعات خودروی خارجی به امریکا، شوکه شدند.