آمارها نشان می دهد تهرانی از ابتدای سال جاری تا پایان آذر؛ 63 روز هوای ناسالم تنفس کردند که مدت مشابه آن در سال گذشته 54 روز بوده است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از ایرنا، آلودگی هوا در پایتخت همزمان با فصل پاییز و زمستان موضوعی است که دیگر چند سالی است برای گوش پایتخت نشینان آشنا است، اما مساله مهم تداوم، افزایش تعداد روزهای ناسالم درهرسال و مهمتر از همه عوارضی است که در طولانی مدت بر سلامت انسان به جا می گذارد.
مشکلات قلبی، ریوی، تنفسی، پوستی، چشم و بروز سرطان برخی از اثرات مخرب آلودگی هوا بر سلامت انسان است که باید جدی گرفته شود.
بنا به گفته کارشناسان، ظرفیت زیستی تهران ازسال 1375 به پایان رسیده وبعد از آن هر چه به میزان جمعیت افزوده شد خارج از تحمل زیست محیطی این شهر بوده است، در واقع ظرفیت زیستی تهران چهار میلیون نفر است اما امروز جمعیت ثابت و متغیر آن به حدود ۱۷ میلیون نفر رسیده است.
ازسوی دیگر وجود ۱۷هزار و ۳۰۰ واحد صنعتی در این کلانشهر، ۱۹ درصد صنعت کشور در این استان و استقرار ۳۰ درصد واحدهای صنفی دراستان تهران فشار مضاعفی را بر توان زیستی آن وارد کرده و توانایی خودپالایی را از هوای این کلانشهر گرفته است.
حجم بالای خودرو در معابر شهر تهران یکی دیگر از مشکلات اصلی این کلانشهر است، تهران به اندازه ۷۵۰ هزار وسیله نقلیه ظرفیت دارد در حالی که روزانه بیش از چهارمیلیون خودرو یعنی بیش از 6 برابر ظرفیت این شهر در حال تردد هستند.
شینا انصاری مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست به ارائه آماری از تعداد روزهای سالم و ناسالم تهران پرداخت و گفت: هوای تهران از ابتدای سالجاری تا پایان آذرماه 12 روز پاک، 200 روز سالم، 61 روز ناسالم بری گروه های حساس و دو روز ناسالم برای همه گروه ها بود در حالیکه در مدت مشابه سال گذشته به ترتیب 15، 206 و 49 و پنج روز پاک، سالم، ناسالم برای گروه های حساس و ناسالم برای همه گروهها بوده است. 190 ایستگاه پایش هوا در کشور زیر نظر سازمان محیط زیست فعالیت می کند که اطلاعات مربوط به پارامترهای آلودگی هوا را اعم از گازهای آلاینده و ذرات معلق کمتر از 10 و 2.5 میکرون اندازه گیری می کند.
وی اظهار کرد: از این تعداد 29 ایستگاه در استان تهران و 14 ایستگاه در شهر تهران وجود دارد که با جمع بندی اطلاعات این ایستگاه ها با 21 ایستگاه مربوط به شهرداری تهران، اطلاعات وضعیت هوا مشخص و به صورت روزانه بخشی از آن به مردم جامعه با هدف انجام اقدامات حفاظتی و بخشی برای تصمیم گیری به مسولان و سازمان های ذیربط ارائه می شود. ارائه این اطلاعات به ویژه در شرایط هشدار بسیار مهم است زیرا بر اساس این اطلاعات است که در کارگروه استانی کاهش اولودگی هوا تصمیم گیری می کند که چه اقدامات مدیریتی باید انجام شود.
انصاری با بیان اینکه اکنون شاخص 24 ساعته اعلام می شود گفت: در تصویب نامه دولت در اردیبهشت ماه سال 93سازمان محیط زیست مکلف شد سامانه پایش برخط ( آنلاین ) ایجاد کند و اطلاعات را به صورت آنلاین به مردم گزارش کند، بر این اساس آنرا با اولویت در دستور کار قرار دادیم.
وی افزود: بر اساس این سامانه مردم می توانند هر ساعتی از روز اطلاعات مربوط به وضعیت هوای منطقه مورد نظر خود را ببینند، البته این کار در مکان هایی که ایستگاه پایش وجود دارد امکان پذیر است.
انصاری با اشاره به آلودگی هوای تهران در دو هفته اخیر گفت: پارامتر آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون پارامتر شاخص آلودگی هوای تهران بوده است.
وی اظهار کرد: هر ایستگاه معمولا پنج پارامتر اعم از ازون، ذرات معلق کمتر از 10 میکرون و کمتر از 2.5 میکرون را اندازه گیری می کند که طبق دستورالمعل بین المللی که وجود دارد پارامتری که از همه بالاتر است را باید مبنا قرار دهیم که در این مدت ذرات کمتر از 2.5 میکرون بالاترین بوده است. منبع انتشار ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون خودروها، صنایع و به طور کلی منابع احتراقی است.
انصاری گفت: یکی از مهمترین کاربردهای خروجی این ایستگاه ها در مواقع هشدار است که اکنون در ماده 3 قانون هوای پاک که مرداد ماه امسال ابلاغ شد، سازمان محیط زیست باید با همکاری وزارت کشور در شرایط اضطرار آلودگی هوا، ممنوعیت ها و محدودیت های موقت زمانی، مکانی و نوعی را برای پیشگیری از منابع آلوده کننده هوا برقرار کند.
وی افزود: بنابراین اطلاعات ایستگاه های پایش کیفی هوا در شرایطی که تغییرات غلظت یک یا چند آلاینده بیشتر از حد استاندارد باشد و پیش بینی سازمان هوا شناسی حاکی از تداوم وضعیت باشد یعنی هوا پایدار باشد، این داده ها باید منجر به تصمیمات در کارگروه استانی برای کاهش بار آلودگی شود که شامل تعطیلی مدارس، ممنوعیت تردد خودروها، توقف پروژه های عمرانی، توقف برخی از واحدهای صنعتی و کارخانه های شن و ماسه می شود. نکته بسیار مهم بحث راهبری و نگهداری این ایستگاه ها است چون صحت و دقت داده های آنها بسیار مهم است.براین اساس جزو اولویت های ما است که قطعا ایستگاه ها از کالیبراسیون لازم برخوردار باشند تا بتوانیم اطلاعات موثقی در اختیار شهروندان قرار دهیم.
انصاری گفت: هزینه نگهداری سالانه هر ایستگاه به طور متوسط حداقل 40 میلیون تومان است.
