برخی کارشناسان معتقدند طرح واگذاری فرودگاهها به استانداریها و شهرداریها در مجموع طرحی مثبت و موثر است اما به نظر نمیرسد در شرایط فعلی و با توجه به وضعیت مدیریت فرودگاهها و نیز مدیریت شهرداریها و استانداریها، چندان در ایران عملیاتی باشد.
به گزارش پایگاه خبری گسترش تجارت، شهاب بیرانوند، عضو هیاتمدیره جامعه متخصصان مراقبت پرواز در پاسخ به «گسترش تجارت» توضیح داد: درحالحاضر شهرداریها بهویژه در شهرهای کوچک، از انجام بسیاری امور ساده و پیشپاافتاده شهر ناتوان یا در این زمینه ناموفق هستند؛ بنابراین بعید است بتوانند از پس مدیریت فرودگاهها برآیند. از سوی دیگر بهنظر نمیرسد شهرداریها هزینه بالای حفظ و نگهداری فرودگاهها را داشته باشند و به همین دلیل این احتمال وجود دارد که با واگذاری فرودگاهها به آنها، کل سرمایهگذاری کلان انجام شده در این بخش از بین برود.
او معتقد است واگذاری فرودگاهها به بخش خصوصی نیز در ایران چندان موفق به نظر نمیرسد، زیرا این واگذاریها در کشور ما بیشتر تحتتاثیر روابط مدیران فرودگاهها با بخش خصوصی قرار گرفته و از معنای خصوصیسازی خارج میشود.
وی در بیان زیرساختهای لازم برای موفقیت طرح واگذاری فرودگاهها به استانداریها و شهرداریها گفت: نخستین لازمه این کار آن است که نوع نگاه مدیران به این واگذاری، درآمدزا کردن و اداره بهتر فرودگاها باشد؛ نه منافع شخصی. از سوی دیگر برای اجرای موفقیتآمیز این طرح، نیازمند اتحاد استراتژیک و راهبردی در سطوح بالای ذینفعان هوانوردی هستیم.
بیرانوند توضیح داد: بهعنوان نمونه مدیران صنعت فرودگاهی باید به این نتیجه برسند که یکی از مهمترین راهکارهای رونق فرودگاههای کوچک، رونق بخشیدن به هوانوردی عمومی است، اما در شرایط فعلی که هوانوردی عمومی در کشور تقریبا تعطیل شده و توجهی به آن نمیشود، توسعه فرودگاههای کوچک بیمعنی به نظر میرسد.
وی تاکید کرد: اجرای هر ایدهای که با هدف توسعه هوانوردی باشد، درجای خود ارزشمند است اما موفقیت، عناصر و لازمههای خاص خود را دارد و مبتنی بر استراتژیهای ما است. درحالحاضر فرودگاهها نیازمند حفظ، نگهدای و ارتقای وضعیت کیفی برای استفاده مسافران داخلی و خارجی و بهبود وضعیت بازاریابی هستند، اما به نظر نمیرسد این اهداف با واگذاری فرودگاهها در شرایط فعلی و با تفکر فعلی مدیران، محقق شود.
این کارشناس در بیان راهکاری برای درآمدزا کردن فرودگاهها گفت: اگر بتوانیم کارایی فرودگاهها را با روشهایی مانند کم کردن هزینهها و کاهش نیروی انسانی اضافه، کاهش دهیم، میتوانیم در مسیر تبدیل کردن آنها به بنگاههای اقتصادی گام برداریم. همچنین میتوان از ظرفیت برخی فرودگاهها برای توسعه هوانوردی عمومی، کاشت محصولات استراتژیک کشاورزی و... استفاده کرد که این اقدامها میتواند بخش زیادی از هزینههای نگهداری فرودگاهها را جبران کند.
