پایان فصل مدارس، آغاز فصل جابهجایی منازل استیجاری است و در این فصل کار و کاسبی باربریهای داخل شهر نسبت به دیگر ماههای سال رونق بیشتری دارد.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه گسترش تجارت نوشت: همین مسئله برخی افراد سودجو را متقاعد میکند که به این کسبوکار ورود و با تبلیغات گسترده در فضای مجازی متقاضیان را مجاب به جابهجایی وسایل منزل توسط آنها کنند.تجربه ثابت کرده است قیمت پیشنهادی این افراد که به طور معمول نسبت به قیمت اعضای اتحادیه کمتر است نتوانسته مردم را راضی کند چراکه این افراد تخصص لازم را برای جابهجایی وسایل منزل ندارند و به آنها آسیب وارد میکنند. علاوه بر این همواره قیمت توافقی اولیه از متقاضی گرفته نمیشود و به دلایل مختلف نرخ خدمات بالا برده میشود و اینگونه علاوه بر اینکه کار را به کارگران بیمهارت میسپارند، هزینه مضاعف نیز بر دوش خود میگذارند. پس لازم است مردم از همان ابتدا به واحدهایی که زیرمجموعه اتحادیه هستند مراجعه کنند تا به طور قانونی و بیهیچ مشکلی نیازهایشان پاسخ داده شود. رییس اتحادیه حملونقل کالای شهری با اشاره به رونق گرفتن بازار باربریها در فصل تابستان میگوید: متاسفانه در اوج کار باربریها برخی افراد سودجو با انتشار تبلیغات در روزنامههای کثیرالانتشار و همچنین پخش تراکت در سطح شهر مردم را تشویق میکنند که برای جابهجایی وسایل خانه به آنها مراجعه کنند. اما من به عنوان رییس اتحادیه به مردم توصیه میکنم که چندان به این واحدها اعتماد نکنند. حسین زندی در گفتوگو با «گسترش تجارت» درباره دلایل اعتماد نکردن مردم به واحدهای بدون مجوز اظهار میکند: این واحدها ابتدا برای جذب مشتری نرخی پایینتر از نرخ اعضای اتحادیه اعلام میکنند و بعد از جابهجایی وسایل خانه به بهانههای مختلف حقالعمل بیشتری از متقاضی دریافت میکنند اما اگر مردم به واحدهای دارای مجوز مراجعه کنند خدمات را با نرخ مشخص پرداخت میکنند. به گفته وی یکی دیگر از دلایل اعتماد نکردن مردم به واحدهای بدون مجوز این است که این شرکتها از کارگرانی که در این زمینه تخصص ندارند استفاده میکنند، به همین دلیل احتمال اینکه به وسایل خانه آسیب وارد کنند زیاد است. زندی بااشاره به اینکه روزنامههای کثیرالانتشار باید از تبلیغات شرکتهای باربری بدون مجوز اجتناب کنند میگوید: من به متقاضیان پیشنهاد میدهم پیش از اینکه با شرکتی به توافق برسند ابتدا با اتحادیه حملونقل کالای شهری تماس بگیرند و راهنماییهای لازم را از اتحادیه بخواهند. این مسئول صنفی در پاسخ به این پرسش که آیا مردم از نحوه خدمات واحدهای بدون مجوز به اتحادیه شکایت کردهاند میگوید: متاسفانه میزان شکایت از شرکتهای بدون مجوز به اوج خود رسیده است ما برای کنترل این تخلفات همکاری خوبی با نیروی انتظامی برقرار کردیم. به گفته وی اتحادیه حملونقل کالای شهری برای تشویق اعضا به پایبندی به نرخ مصوب اتحادیه، از برخی از اعضای اتحادیه تجلیل کرد. وی در ادامه خاطرنشان میکند: کرایه ۳ ساعت کامیون معمولی ۱۱۰ هزار تومان است و هر قدر بیشتر این کامیون در اختیار متقاضی باشد ۳۵ هزار تومان به این هزینه اضافه میشود. هزینه مزد کارگران برای جابهجایی کالا از طبقه همکف به همکف ساعتی ۳۰ هزار تومان است و اگر ساعت جابهجا کردن وسایل طولانیتر شود به ازای هر ساعت ۱۰هزار تومان به این هزینه اضافه میشود.
نرخ متفاوت جابهجایی برخی وسایل زندی درباره دلایل ثابت ماندن نرخ خدمات در سال ۹۶ میگوید: جابهجا کردن وسایل خانه یک کار طاقتفرساست و هر کسی نمیتواند بهخوبی از عهده این کار برآید. کارگران این حرفه باید قدرت بدنی خوبی داشته باشند. متاسفانه همین ثابت ماندن قیمت باعث شده است که برخی از افراد بیشتر از نرخ مصوب اتحادیه از متقاضی هزینه دریافت کنند. اما اتحادیه، اعضا را ملزم به رعایت نرخ کرده است و اگر واحدی تخلف کند متقاضی میتواند از آن شرکت به اتحادیه شکایت کند. به گفته وی به تخلفات اعضای اتحادیه در جلسه کمیسیون حل اختلاف که در اتحادیه حملونقل کالای شهری برگزار میشود رسیدگی میکنند. اگر مبلغی بیش از اندازه از مشتری دریافت شده باشد مبلغ اضافی به شخص مسترد خواهد شد. این فعال اقتصادی بابیان اینکه قیمت جابهجایی برخی وسایل خانه متفاوت است میگوید: هزینه حمل یخچال سایدبایساید، پیانو و کتابخانه متفاوت است چرا که حمل این وسایل به قدرت و زمان بیشتری نیاز دارد از اینرو لازم است هزینه بیشتری از متقاضی دریافت شود. زندی در پاسخ به این پرسش که چند واحد در این اتحادیه فعالیت دارند و آیا این تعداد کفاف نیاز مردم را میدهد میگوید: در حدود ۳۴۰ موسسه در اتحادیه حملونقل کالای شهری فعالیت دارند که به نظر من این تعداد نیاز شهر را تامین میکنند. در این موسسات ۵ تا ۱۰۰ خودرو برای جابهجایی وجود دارد. وی درباره خسارتهایی که در جابهجاییها به کالا وارد میشود میگوید: متاسفانه هیچ شرکت بیمهای، اثاثیه منزل را بیمه نمیکند. بنابراین اگر هنگام نقل و انتقال کالایی شکسته شود خسارت آن برعهده شرکت است و شرکت باید آن را جبران کند. به همین دلیل شرکت کارگرهایی که در این زمینه تجربه زیادی دارند را استخدام میکند. مشتریانی که به کالاهای آنها در جابهجایی خسارت وارد میشود اگر به اتحادیه مراجعه کنند، بازرسان میزان هزینهای که باید به خسارتدیدگان پرداخت شود را مشخص میکنند. به گفته زندی اگر در حمل بار جنسی خسارت ببیند صاحب شرکت باربری باید هزینه را متقبل شود و کارگران نباید متحمل هزینه شوند. از مجوز داشتن شرکتها مطمئن شوید عضو اتحادیه حملونقل کالای شهری تهران میگوید: کارگران حملونقل وسایل شهری با دیگر کارگران متفاوت هستند و شرایط ویژهای دارند به نحوی که باید با قوای جسمی بیشتر توان حمل وسایل سنگین را داشته باشند. داود بیات در گفتوگو با «گسترش تجارت» بیان میکند: باربریهای مجاز از کارگران کاربلد و زبده استفاده میکنند تا کمترین صدمه را به وسایل مردم بزنند. البته نباید فراموش کنیم که هر کارگر میتواند فقط چند سال در این کار مشغول باشد چراکه بعد از مدتی قوای جسمی وی تحلیل میرود و توان ادامه این کار را ندارد. به گفته بیات بیشتر کارگران بعد از چند سال از این کار دست میکشند و به شغل دیگری روی میآورند. این فعال اقتصادی در ادامه بابیان اینکه شرکتهای باربری بدون مجوز رونق را از اعضای اتحادیه گرفتهاند میگوید: برخی از شرکتها با تبلیغات در فضای مجازی مردم را متقاعد میکنند که به آنها مراجعه کنند. این شرکتها ابتدا نرخی پایینتر از نرخ مصوب اتحادیه به مردم پیشنهاد میدهند اما وقتی کار تمام میشود به بهانههای مختلف از جمله سنگینی بار و انعام کارگران هزینهای به مراتب بیشتر از اعضای اتحادیه از متقاضی دریافت میکنند. وی با اشاره به این نکته که اتحادیه نمیتواند بر عملکرد شرکتهایی که در فضای مجازی تبلیغ میکنند نظارت کند میگوید: مردم اطلاعی ندارند که آن واحد مجوز دارد یا نه، به همین دلیل با آنها تماس میگیرند و هزینههای بیشتری متقبل میشوند. بیات در پاسخ به این پرسش که مردم چگونه از مجوز داشتن یک شرکت آگاهی کسب کنند میگوید: متقاضیان میتوانند با اتحادیه تماس بگیرند و نسبت به پیشینه این شرکت از اتحادیه اطلاعاتی را کسب کنند. البته تا آنجا که من اطلاع دارم اتحادیه حملونقل کالای شهری درصدد است که رایزنیهایی انجام بدهد که فقط واحدهای زیرمجموعه اتحادیه مجوز تبلیغات در فضای مجازی را داشته باشند. سخن آخر به گفته کارشناسان اتحادیه حملونقل کالای شهری، فعالیت برخی واحدهای بدون مجوز در اوج فصل جابهجاییها باعث شده است کسبوکار اعضای اتحادیه مانند گذشته رونق نداشته باشد. از اینرو این اتحادیه تلاش دارد که مانع تبلیغات این شرکتها در روزنامههای رسمی کشور شود تا اینگونه روند مراجعه مردم به این شرکتها با شتاب کمتری همراه باشد.
