نوسازی ناوگان هوایی کشور با سرعتی قابل توجه، خبر خوب این روزهای صنعت هوانوردی کشور است. بعد از ورود ۳ ایرباس از دی ۹۵ تاکنون، وعده ورود زودهنگام نخستین بوئینگ خریداری شده از امریکا در اردیبهشت نیز از سوی مسئولان داده شده و در روزهای اخیر قرارداد خرید ۴فروند ایتیآر وارد ناوگان ایران ایر شده است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، با این روند، مردم به آینده حملونقل هوایی ایران امیدوارتر شدهاند و خوشحالند از اینکه میتوانند هواپیماهای نونوار سوار شوند و کمتر در فرودگاهها معطل بمانند. البته نباید فراموش کرد نوسازی ناوگان هوایی، فقط یک بعد از رشد و توسعه حملونقل هوایی است و در بخش دیگر، کشور نیازمند فرودگاههای فعال و توسعهیافته بهعنوان زیرساخت مهم صنعت هوایی است که بتوانند خدمات مناسب و به موقع ارائه کنند. در این میان، نکته مهمی که به نظر میرسد در صنعت هوایی ما تا اندازه زیادی مغفول مانده، نقش شرکتهای هواپیمایی به عنوان حلقه واسط میان ناوگان و فرودگاههاست. در واقع این شرکتهای هواپیمایی هستند که میتوانند با برنامهریزی درست و استفاده مطلوب از ناوگان، بهرهوری فرودگاهها را افزایش دهند یا برعکس، با بیبرنامگی، هم به نظام بازرگانی خود آسیب بزنند و هم چرخه عملکرد فرودگاهها را مختل کنند. کارشناسان معتقدند وجود شرکتهای هواپیمایی توانمند، میتواند کلید گشایش قفل توسعه فرودگاهی در کشور ما باشد.
گفت و گوی روزنامه گسترش تجارت با علیرضا منظری، از کارشناسان قدیمی صنعت هوانوردی کشورمان که سابقه معاونت سازمان هواپیمایی کشوری را نیز در کارنامه دارد را اینجا دنبال کنید
