براساس قانون، ۹۰ درصد سوختگیری در حوزه بنزین و ۹۵ درصد در حوزه نفت گاز باید از کارت سوخت شخصی انجام شود. در این راستا به گفته مسئولان درخواست صدور کارت سوخت به دو دسته تقسیم می‌شود.

تاجگردون، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۵ گفت: دولت اختیار تعیین قیمت حامل‌های انرژی را دارد و حتی می‌تواند بنزین را تا لیتری ۲۰ هزار تومان گران کند و مجلس فقط می‌تواند میزان مصرف را مشخص کند. برای دور دور و مسافرت مردم بنزین ارزان نداریم بدهیم.

با نزدیک شدن به سه‌ماهه پایانی سال، زمزمه‌های افزایش قیمت بنزین بار دیگر به یکی از حساس‌ترین دغدغه‌های افکار عمومی تبدیل شده است؛ موضوعی که همزمان با بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ در مجلس شورای اسلامی، به کانون تقاطع نگرانی‌های معیشتی مردم و تصمیم‌گیری‌های کلان اقتصادی کشور بدل شده است.

در تازه ترین رویداد معاون رئیس جمهور اتصال کارت سوخت به کارت بانکی را ابلاغ کرد.

تصویبنامه هیئت وزیران در خصوص انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی صاحبان خودرو ابلاغ شد.

بحران آلودگی هوا در اکثر شهرهای ایران به نقطه‌ای رسیده که دیگر نمی‌توان آن را تنها یک مشکل زیست‌محیطی دانست؛ این معضل به تهدیدی جدی برای سلامت عمومی، اقتصاد شهری و اعتماد اجتماعی بدل شده و ضرورت اقدام فوری دولت بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود.

با آغاز اجرای طرح تاکسی‌های اینترنتی براساس پیمایش، مابه‌التفاوت دریافت می کنند. دارندگان چند خودرو باید در سامانه خوداظهاری، کارت سوخت فعال خود را مشخص کنند. اصلاح قیمت بنزین از شنبه، سهمیه تاکسی‌های شهری، بدون تغییر ادامه پیدا می‌کند و برای تاکسی‌های اینترنتی، سازوکار جبرانی برای مصرف مازاد در نظر گرفته شده است.

تعلیق ناگهانی اصلاح قیمت بنزین، تازه‌ترین نشانه از سردرگمی سیاستگذاری در دولت است؛ تصمیمی که با وجود اعلام رسمی، نه اجرا شد و نه تکلیف آن روشن است. کارشناسان می‌گویند این بلاتکلیفی، هم اعتماد عمومی را تضعیف می‌کند و هم قدرت اصلاحات اقتصادی را از بین می‌برد.

با گذشت بیش از ۹ ماه از وعده اجرای طرح «انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی»، مهلت قانونی تعیین‌شده در بودجه ۱۴۰۴ پایان یافته اما این طرح هنوز عملیاتی نشده است؛ موضوعی که دیوان محاسبات کشور را به بررسی ترک فعل وزارت نفت و بانک مرکزی واداشته و پرسش‌های جدی درباره آینده این طرح ملی ایجاد کرده است.

آلودگی هوای تهران برای اولین‌بار از منظر «ترکیبات» PM۲.۵ (ذرات آلاینده با قطر کمتر از ۲.۵میکرون) و «مکان» انتشار گاز SO۲ (آلاینده دی‌اکسیدکربن) آنالیز شد. نتایج آزمایش‌های یک سازمان دولتی نشان می‌دهد، عمده ذرات معلق در پایتخت، از ۴ نقطه در جنوب شهر، توسط «خودروهای دیزلی، صنایع و زباله‌سوزها» منتشر و در مسیر باد وارد تهران می‌شود؛ گازوئیل بی‌کیفیت همچنین از سه نیروگاه اطراف، ۱۰ تا ۱۰۰برابر حدمجاز، «گوگرد» وارد هوا می‌کند. این گزارش، طرح «زوج‌ و فرد» را فاقد اثر می‌داند.

مدیر طرح سی‌ان‌جی از راه‌اندازی بیش از ۲,۳۶۵ جایگاه با ظرفیت ۴۰ میلیون متر مکعب در روز خبر داد و اعلام کرد که این سوخت جایگزین روزانه ۱۶ میلیون لیتر بنزین شده است .

کیهان هم از سیاست بنزینی دولت خوشش آمد .

روز چهارشنبه ۵ آذر، تهران آلوده‌ترین شهر جهان شناخته شد. مازوت‌سوزی در نیروگاه‌ها، ناوگان فرسوده و کیفیت نامطلوب بنزین تولیدی در داخل کشور همگی دست به دست هم داده‌اند تا تهران و دیگر کلان‌شهرها همچون سال‌های گذشته گرفتار آلودگی باشند.

شریعتی بیان کرد: همین درآمد اندکی هم که گیر دولت می آید، قبلا دولت کسری بودجه در منابع هدفمندی را دیده که این منابع را اضافه می کند یعنی قبلا این منابع را پیش خور کرده و با تورمی که به صورت انتظاری در کالای راهبردی بنزین ایجاد می شود، عملاً اثر تورمی که ایجاد می کند این درآمد را هم خنثی می کند. این مصوبه احتمالاً در کمیسیون مصوبات دولت با قوانین در مجلس حتما نیاز به اصلاح داشته باشد. وی بیان کرد: یک خانواری که توانسته با قرض و ... خودرو تهیه کند مثلا همین تیبا و ساینا و امثال اینها که خودروهای نسبتا ارزان قیمتی در بازار هستند، از سهمیه محروم کردیم. یک خانواری که به نام اعضای خانواده چند خودرو داشته باشند همه خودروهایشان سهمیه دارند و این کاملاً ناعدالتی است.

حمید حسینی، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان نفت، با طرح یک پیشنهاد جنجالی، بحث بر سر اصلاح نظام توزیع یارانه بنزین را دوباره به داغترین موضوع روز تبدیل کرد. وی با تأکید بر لزوم هدفمندسازی یارانه ها ، خواستار انتقال سهمیه بنزین به کارت ملی افراد و حذف کامل کارت‌های سوخت شد.

با آغاز خرید بنزین سوپر وارداتی در بورس از دوم آذر، روند ورود این سوخت به چرخه توزیع رسما کلید خورد. به گفته مسئولان وزارت نفت و صنف جایگاه‌داران، عرضه جایگاهی این بنزین پس از تکمیل مراحل ثبت سفارش و حمل، ظرف یک هفته تا حداکثر یک ماه در جایگاه‌های منتخب تهران انجام خواهد شد.

سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان و بیش از ۲ ماه چشم انتظاری، تعرفه عرضه بنزین ویژه وارداتی در بورس کالا مشخص و اعلام شد تا روند عرضه این نوع سوخت که بی ارتباط به بنزین داخلی است، آغاز شود. بازار جدیدی که قرار نیست عرصه را بر بنزین یارانه ای تنگ کند.

مدیرعامل بورس انرژی ایران، در خصوص سازوکار عرضه بنزین ویژه وارداتی (بنزین سوپر) گفت: عرضه‌کنندگان بنزین ویژه طبق شیوه‌نامه وزارت نفت، واردکنندگان و توزیع‌کنندگان هستند. اکنون، توزیع‌کنندگان بنزین را به جایگاه‌داران عرضه می‌کنند که به مصرف‌کنندگان می‌رسد. امیدواریم زنجیره را تا مصرف‌کننده نهایی گسترش دهیم تا مزایای بازار رقابتی آشکار شود.

زنگ هشدار ناترازی انرژی در ایران از مرحله هشدار گذشته و حالا به آستانه بحران رسیده است. روزی که مصرف بنزین از ۱۴۷ میلیون لیتر فراتر رفت، نشانه‌ای بود از آینده‌ای نه‌چندان دور: کشوری که اگر الگوی مصرف را اصلاح نکند، تا سال ۱۴۰۷ با ارزبری ۱۶ میلیارد دلاری و بحران واقعی در پمپ‌های بنزین روبه‌رو خواهد شد.

معاون اجرایی رئیس‌جمهور اعلام کرد هزینه واقعی تولید هر لیتر بنزین در کشور ۳۴ هزار تومان است، اما این سوخت با نرخ ۱۵۰۰ تومان در اختیار مردم قرار می‌گیرد؛ اختلافی که به شکل یارانه انرژی پرداخت می‌شود و اثر تورمی دارد. او تأکید کرد دولت فعلاً برنامه‌ای برای افزایش قیمت ندارد. همزمان، شرکت ملی پالایش و پخش از رشد چشمگیر طرح تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز خبر داده است.