هیوندای دوران پرکاری را میگذراند. این شرکت به تازگی خط تولید خودش را با کراساوورهای بیشتری تقویت کرده، سپس هیوندای سوناتا ۲۰۲۰ را رونمایی کرده و حالا سدان کامپکت هیوندای الانترا ۲۰۲۱ را رونمایی کرده است.
گسترش نیوز- در بخشی از بازار که گزینههایی مثل تویوتا کرولا، هوندا سیویک و مزدا ۳ حضور دارند، الانترا جدید با ابعاد بهبودیافته و فناوری داخلی پیشرفته نسبت به رقبایش برتری دارد. حتی با وجود اینکه مشتریان تمایل زیادی به خرید کراساوورهای کامپکتی مثل ونیو دارند، هیوندای تقاضای مشتریان برای دو سدان پرفروش خودش را پاسخ داده است. مثل سوناتا، هیوندای برای افزایش رضایت مشتریانش فناوری و امکانات جدیدی در الانترا قرار داده که قبلا فقط در اختیار خودروهای گرانقیمت بودند. این شامل کارپلی و اندروید اتو، دو نمایشگر ۱۰.۳ اینچی و نخستین مدل هیبریدی الانترا میشود. اما تغییرات اصلی در طراحی بدنه هموار الانترا نمایان هستند.
پلتفرم جدید، ظاهر جدید مدل ۲۰۲۰ از نظر طراحی ظاهری یک پسرفت برای هیوندای به حساب میآمد. پس هیوندای رویکرد جدیدی را در طراحی الانترا جدید به کار گرفته است. هیوندای با حذف نقاط تیز و خشن مدل کنونی، آنها را با طراحی ظریف و همواری جایگزین کرده که از سوناتا الهام گرفته شده است. این کار به لطف پلتفرم جدید هیوندای الانترا عملی شده است، که فاصله دو محور را تقریبا یک اینچ و طول کلی خودرو را ۲ اینچ افزایش داده است. الانترا جدید عریضتر و کمارتفاعتر است، و فاصله چرخهای جلو تا دماغه خودرو کمتر شده تا به جذابیت آن اضافه شود. هیوندای میگوید الانترا از نظر زیباییشناسی شبیه یک کوپه چهاردر است، که عبارت مبهمی است اما به ظاهر هموار آن اشاره دارد. به هر حال، خطوط طراحی بدنه جدید و طراحی چراغها یک پیشرفت بزرگ برای الانترا هستند. الانترا جدید حتی با سقف کمارتفاع و شبیه کوپه خودش، با پایین آوردن جای صندلیها فضای سر مناسبی در اختیار سرنشینان قرار میدهد. فضای پا با ۴۲.۳ اینچ در جلو و ۳۸ اینچ در عقب همچنان شرایط خوبی دارد.
فناوری جدید شاید بهترین پیشرفت الانترا در زمینه فناوری باشد، جایی که شاهد امکانات زیادی هستیم. مدلهای پایه دارای صفحه لمسی ۸ اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو برای نخستین بار در این بخش از بازار هستند. مدلهای ارتقایافته دارای صفحه لمسی ۱۰.۳ اینچی همراه با کیلومترشمار هماندازه هستند. این دو نمایشگر زیر شیشهای قرار دارند که شامل پیکربندیهای چندگانه و پشتیبانی از اتصال همزمان دو گوشی همراه توسط بلوتوث است. این طراحی خیلی با مدل کنونی تفاوت دارد و نسبت به رقبایش مدرنتر به نظر میرسد. در کنار این سیستم سرگرمی رسانهای جدید امکانات ایمنی بیشتری در دسترس هستند که شامل ترمز اضطراری خودکار استاندارد، دستیار حفظ مسیر و سیستم نظارت بر توجه راننده هستند. کیت آپشنال شامل نظارت بر نقاط کور و کروز کنترل تطبیقپذیر است. الانترا همچنین فناوری کلید دیجیتالی سوناتا را پیادهسازی کرده که اجازه میدهد قابلیتهای زیادی از خودرو را توسط گوشی همراه خود کنترل کنید.
قدرت بیشتر، آپشن هیبریدی خبر مهم در بخش پیشرانه این است که هیوندای برای نخستین بار الانترا هیبریدی را عرضه کرده است. این مدل از موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر خطی در کنار یک موتور الکتریکی بهره میبرد که توان کلی ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن متر تولید میکنند. هیوندای پیشبینی میکند مصرف سوخت الانترا هیبریدی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۴.۷ لیتر باشد، که همین الانترا را به رقیب مناسبی برای هوندا اینسایت و تویوتا کرولا هیبریدی تبدیل میکند. نسخه غیرهیبریدی مانند قبل دارای مدلهای SE، SEL و پرمیوم است و از موتور ۲ لیتری چهار سیلندر خطی و گیربکس متغیر پیوسته بهره میبرد. قدرت این مدل هم با توان ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۷۹ نیوتن متر مثل نسل قبلی آن است. همچنین عرضه یک نسخه ان-لاین از الانترا تایید شده است. هنوز اطلاعاتی درباره نرخ الانترا ۲۰۲۱ و الانترا هیبریدی اعلام نشده است. هیوندای قصد دارد تولید الانتراهای جدید را از پاییز ۲۰۲۰ در کارخانههای کره و آلاباما آغاز کند. هنوز مشخص نیست تاخیرها به دلیل شیوع ویروس کرونا روی تولید این خودروها تاثیر خواهد گذاشت یا خیر. حتی اگر الانترا با تاخیر عرضه شود، به دلیل استفاده از فناوریهای پیشرفته و سبک طراحی جذاب میتواند توجه مشتریان زیادی را به خودش جلب کند.
منبع: خودرو بانک
