مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال گفت: مناقصه خرید ۱۲۰۰ میلیارد ریال ( ۱۲۰ میلیارد تومان ) تجهیزات، جت فنها و تهویه و دستگاههای روشنایی تونلهای قطعه اول آزادراه تهران - شمال در دست اقدام است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از ایرنا، مهران اعتمادی بیان کرد: طبق بررسیهای کارشناسی قرار است ۷۰ درصد این تحیهزات از شرکتهای داخلی و ۳۰ درصد دیگر آن با مجوزهای قانونی از شرکتهای خارجی خریداری شود. وی بابیان اینکه تجهیزات و دستگاههای فنی مور نیاز تونلهای این قطعه تنها در معدودی از کشورهای جهان تولید میشود، گفت: به علت نبود فناوری در کشورمان تولید آن در داخل کشور عملی نیست. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال اظهار کرد: در دنیا توانمندی تولید این تجهیزات در اختیار چند کشور معدودی است و قطر برخی از این جت فنها بین ۱.۵ تا ۲ متر است. بنابراین گزارش، قطعه یک آزادراه تهران - شمال به طول ۳۲ کیلومتر از تقاطع بزرگراه آزادگان و شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سهراهی شهرستانک میرسد و هماکنون پیشرفت فیزکی آن به بیش از ۸۵ درصد رسیده و قرار است تا پایان امسال به بهرهبرداری برسد. با افتتاح این قطعه قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج میگذرد حذف و مسیر تهران به شمال حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه میشود. این قطعه ۳۲ کیلومتری دارای ۱۶ پل و ۳۲ هزار متر تونل رفتوبرگشت است. قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دوآب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است، تونلهای بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۴۵۰ متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر میشود و هماکنون ۴ پیمانکار ایرانی کار خود را در این قطعه آغاز کردند. قطعه سوم آزادراه تهران - شمال حدفاصل پل زنگوله - سهراهی دشت نظیر، به طول تقریبی ۴۶ کیلومتر است، این مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و شرکت آزادراه تهران - شمال برای تأمین منابع مالی آن با چند شرکت خارجی در حال مذاکره است. قطعه چهار آزادراه تهران - شمال حدفاصل سهراهی دشت نظیر - چالوس به طول حدود ۲۰ کیلومتر است بهصورت دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و در قسمتهای بلند آنیک خط کندرو نیز وجود دارد که باهمت متصدیان بهخصوص شرکت آزادراه تهران - شمال تابستان ۹۴ زیر بار ترافیک رفته است. برای آمادهسازی این آزادراه ۱۲۳ کیلومتری درمجموع باید ۱۴۵ تونل در باند رفتوبرگشت این مسیر بین استان تهران و مازندران به طول تقریبی ۸۸ کیلومتر ساخته شود. تعداد پلهای بزرگ این مسیر در باند رفتوبرگشت نیز ۹۷ پل به طول حدود ۱۳ کیلومتر است و با شیب ۶ درصدی جاده، تردد در این محور بیش از ۳۵ درصد کاهش مصرف سوخت خواهد داشت. برای ساخت این آزادراه بهخصوص در قطعه یک آن مشکلات زیادی در خصوص زمینهای معارض وجود داشت که خوشبختانه با همکاری تمام دستگاههای اجرایی، وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان مشکلات مربوط به زمینهای معارض این منطقه حل شد و شرکت آزادراه تهران - شمال(وابسته به بنیاد مستضعفان) و وزارت راه و شهرسازی در نظر دارند با احداث قطعات دو و سه درنهایت این آزادراه را بهصورت کامل در سال ۱۳۹۹ به بهرهبرداری کامل برسد.
