با توجه به اطلاعیه ی شرکت سایپا در خصوص عدم امکان تحویل "سایپا کوییک" به خاطر کسری قطعه، برخی خبرها حاکی از آن است که در صورت عدم تامین قطعه ی اساسی این خودرو و "ساینا اتوماتیک"، بزودی خودروهای ملی اتوماتیک از خط تولید این خودروساز حذف خواهند شد.
گسترشنیوز: در آخرین اطلاعیه ی سایپا، مشتریان کوییک میتوانند برای رسیدن به خودرو، ساینا اتوماتیک را انتخاب کنند. در غیر این صورت میتوانند منتظر اطلاعیههای بعدی این شرکت باشند و یا از تحویل خودرو انصراف خود را اعلام نمایند. با توجه به رسانهای شدن این بخشنامه و بررسی دلایل آن توسط رسانههای تخصصی خودرو و غیر تخصصی، مشخص شد که گویا سایپا در تامین یکی از قطعات اساسی این خودرو به مشکل برخورده و فعلا نمیتواند کوییک را در اختیار خریداران بگذارد. اما در رسانهها آنچنان به نوع قطعه ناموجود اشارهای نمیشود.
بدیهی است که اگر قطعهای چون مانیتور، دوربین دنده عقب و برخی قطعات امکاناتی دیگر بود، سایپا میتوانست بسیار راحتتر این مشکل را حل کند و نیازی به اعلام اطلاعیه رسمی برای اجرایی کردن طرح تبدیل نبود. بارها در صنعت خودروی کشور دیده شده که در برخی موارد، به خاطر کسری قطعه به جای تحویل خودرویی با مانیتور، کروزکنترل، صندلی چرم و… در نهایت محصولی مغایر با آپشنهای ذکر شده در کاتالوگ و قرارداد بهدست مشتری رسیده است. اما زمانی که قطعاتی چون سپر، چراغ، صندلی کامل، فرمان کمکی برقی، جعبه دنده، درخت سیم، سیستم تهویه، کامپیوتر و… نباشد، شرکت خودروساز مجبور به اعلام طرح تبدیل خودرو میشود.
حال برخی منابع خبری میگویند که در خصوص سایپا کوییک، نبود جعبه دنده ی اتوماتیک آن باعث اجرایی شدن طرح تبدیل آن با ساینا اتوماتیک شده است. آن گونه که از جانب این منابع گزارش میشود، گویا کمپانی "پانچ بلژیک" به خاطر عدم امکان انتقال پول به خاطر تحریمها و مسئلهای اصلی تر به نام اجرایی شدن تحریمهای اصلی، دیگر تمایلی به همکاری با ایران ندارد. برای همین از این پس برنامهای برای ارسال جعبه دندههای اتوماتیک CVT به سایپا را نخواهد داشت. یکی از دلایل اصلی قطعه همکاری پانچ با سایپا، مشارکت این قطعهسازی بلژیکی با کمپانیهای مطرح اروپا و امریکا است و بدیهی است که نمیخواهد به خاطر کار کردن با طرف ایرانی، قراردادهای خود با شرکای جهانی را از دست بدهد.
درحالحاضر سایپا تعداد قابل توجهی از ساینا اتوماتیک را تولید کرده است. اما چند وقتی است که حتی تولید این خودرو هم مانند کوییک متوقف شده و تنها در نمونه ی دندهای در خط تولید حضور دارد. برای همین اگر در هفته ی آینده پانچ دوباره همکاری خود را آغاز نکند، باید با نخستین خودروهای ملی اتوماتیک بازار ایران زودتر از آنچه که فکرش را میکردیم، خداحافظی کنیم. البته لازم به ذکر است که سایپا کوییک و ساینا اتوماتیک به خاطر کیفیت پایین در ساخت، موارد اولیه و مشکلات فنی آنچنان در بازار خودرو محبوب و پرفروش نبودند و تنها به خاطر نرخ پایینتر از رقبای چینی، حیات خود را ادامه میدادند.
برخی احتمال میدهند که سایپا با حذف جعبه دنده ی اتوماتیک از کوییک و ساینا اتوماتیک، این خودروها را با همان سطح امکاناتی اما با جعبه دنده ی دستی به بازار عرضه کند. ساینا اتوماتیک نسبت به نمونه ی دندهای به امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، کروزکنترل، محدودکننده ی سرعت، کامپیوتر سفر، استارت دکمه ای، سنسور باد لاستیک و… مجهز است. همچنین در زمان رونمایی از سایپا کوییک، اعلام شده که این خودرو در نسخه ی پایه و دندهای هم عرضه میشود. درحالحاضر هم اطلاعات نسخه ی دندهای همچنان بر روی سایت سایپا وجود دارد.
با توجه به مشکل تامین جعبه دنده ی اتوماتیک کوییک و ساینا اتوماتیک، احتمال دارد که این شرکت به جای خداحافظی کلی با این دو نسخه، ساینای فول آپشنی را در قالب یک سدان دندهای و کوییک دندهای را با امکاناتی مانند اتوماتیک به بازار عرضه کند. اما آن طور که اعلام میشود، گویا تیم فنی سایپا تنها برنامه ی فرمان کمکی برقی را برای نمونههای اتوماتیک داشتهاند و احتمال دارد که با حذف کلی جعبه دنده ی اتوماتیک، حتی کوییک دندهای و ساینا فول آپشن نیز به این قابلیت مجهز نباشند.
منبع: اسب بخار
