عرضه لاستیک توسط نمایندگیهای فروش به صورت آنلاین انجام میشود. به طوری که متقاضی تنها قادر به ثبت نام تعدادی محدود لاستیک بوده و خرید و انبار کردن آن ممکن نیست.
گسترشنیوز : بازار قطعات خودرو هم از اواسط خرداد با تلاطم روبه رو شد. برای نمونه لاستیک خودروی سواری کرهای از ۴۷۰ هزار تومان به ۷۰۰ هزار تومان رسیده است.
آنگونه که رئیس انجمن قطعات خودرو به پول نیوزمی گوید: نرخ لاستیک خارجی در بازار در برخی موارد تا ۸۰ درصد هم گران تر شده است. این افزایش نرخ در شرایطی رخ داده که براساس لیست بانک مرکزی ، ۲۹ شرکت برای واردات لاستیک سواری ارز دولتی دریافت کردهاند و دولتمردان احتکار و کمبود عرضه را دلیل نجومی شدن قیمتها میدانند. اما فعالان بازار دلیل دیگری برای گرانی لاستیک اعلام میکنند.
حلوایی عضو سابق انجمن تایر ایران اینباره به پول نیوز میگوید: واردات لاستیک هم اکنون بر اساس ارز دولتی ۴۲۰۰ تومان انجام میشود در حالیکه پارسال دلار ۳۷۰۰ تومان بود. از طرفی افزایش هزینه هایی همچون حملونقل به دلیل تحریم کشتیرانی موجب شده که نرخ تمام شده واردات لاستیک چند برابر شود.
افزایش تعرفه واردات از دیگر دلایلی است که این فعال بازار معتقد است به گرانیها دامن زده است. به گفته حلوایی، تعرفه واردات لاستیک طی امسال برای خودروهای سواری از ۳۲ درصد به ۴۰ درصد و تایرهای باری از ۲۰ درصد به ۲۶ دردصد افزایش پیدا کرد. ضمن آنکه تا پیش از این گمرک با احتساب دلار۳۸۰۰ تومانی از ما هزینه میگرفت اما الان با توجه به افزایش نرخ رسمی دلار هزینه ما نیز افزایش پیدا کرده و از این به بعد با دلار ۴۲۰۰تومانی محاسبه خواهد شد. همین مسئله خود به تنهایی قیمتها را ۱۵ درصد بالاتر برد.
۲۰۰ حلقه لاستیک در انبار، احتکار نیست
مبارزه با احتکار لاستیک از دیروز کلید خورد. وزارت صنعت در حالی اجرای طرحی به نام افق را کلید زده که فعالان بازار میگویند این روزها فروش لاستیک توسط نمایندگیهای فروش به صورت آنلاین انجام میشود. به طوری که متقاضی تنها قادر به ثبت نام تعدادی محدود لاستیک بوده و امکان خرید و انبار کردن آن ممکن نیست. حلوایی در رابطه با ادعای احتکار لاستیک گفت: اینکه یک فروشگاه ۲۰۰ یا ۳۰۰ حقله لاستیک داشته باشید یک اتفاق طبیعی است و نمیتوان اسم آن را احتکار گذاشت.
به گفته او، میزان تولید لاستیک تمامی برندهای داخلی به غیر از بارز به دلیل سخت شدن تامین مواد اولیه کاهش پیدا کرده و میزان عرضه نسبت به سالهای قبل کمتر شده است.
نیاز به ۴۰۰ هزار تن لاستیک در سال
بر اساس آمار ارائه شده از سوی پلیس راهور جدای از خودروهای نظامی و انتظامی بیش از ۲۰ میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو در کشور داریم که با استانداردهای بینالمللی نیازمند سالانه ۴۰۰ هزار تن لاستیک خودرو در انواع سواری، اتوبوسی و کامیونی هستیم. این در حالی است که تولیدات داخل کشور تنها ۲۵۰ هزار تن است و ما بقی نیاز کشور یعنی حدود ۱۵۰ هزارتن آن از محل واردات تامین میشود.
خطر قاچاق لاستیکهای تاریخ گذشته
در سال ۹۴و۹۵ حدود ۱۰۸ هزار تن واردات رسمی تایر داشتیم. اما این در سال ۹۶ این رقم به ۱۲۶هزار تن رسید که به معنای کمتر شدن حجم قاچاق است. اما نگرانی انجمن این است که با اعمال تعرفههای جدید و افزایش هزینهها بازار به سمت کالای قاچاق و لاستیکهای بیکیفیت و تاریخ گذشته چینی تمایل پیدا کند زیرا با این تعرفه و هزینهها، قاچاق کاملا صرفه اقتصادی دارد.
منبع: اقتصاد آنلاین
