علی رغم بالابودن امکانات رفاهی کوییک و قیمت پایینش؛ این خودرو هنوز نتوانسته آن طور که باید در میان مردم جا باز کند.
گسترشنیوز: اسفند ماه ۱۳۹۵ وزیر صنعت و مدیرعامل سایپا، از ساینا هاچبک یا همان کوییک رونمایی کردند. خودرویی که به محض رونمایی، آرا مثبت و منفی بسیاری را به خود اختصاص داد. حال با گذشت حدود دو سال از رونمایی این خودرو شاهد جای خالی این خودرو در بازار عظیم ایران هستیم. این درحالیست که در بازار آشفته خودروی کنونی اگر کسی بخواهد با در دست داشتن ۴۵ میلیون تومان محصولی فول آپشن و تمام اتومات خریداری کند، هیچ گزینه منطقی جز این خودرو روبهرویش نمیبیند؛ اما با این حال ردپای کوییک در بازار ما به شدت کمرنگ شده و مردم ترجیحشان چیز دیگری است.
کاظم محمدی نیکخواه
سعید موتمنی
جای خالی سایپا کوییک در بازار
یک فعال بازار خودرو در این باره به گسترش نیوز گفت: درحالحاضر کوییک در بازار موجود نیست و در نمایشگاهها اتومبیل نیز به سختی یافت میشود؛ به نحوی که اگر کسی خواهان این خودرو باشد باید به چندین مکان رجوع تا بلکه آن را پیدا کند.
کاظم محمدی نیکخواه تأکید کرد: این که فروش و عرضه کوییک تا چه حد بتواند رونق بگیرد، بسته به شرایط اقتصادی ما دارد. از آنجایی که تمامی قطعات این نوع خودرو از خارج تأمین میشود؛ از این رو افزایش نرخ ارز و نوسانات اقتصادی شدیداً نه تنها در فروش و عرضه این نوع خودرو بلکه بر خودروهای دیگر داخلی و خارجی تأثیرگذار است.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو نیز در این باره به گسترش نیوز اظهار کرد: از ابتدا سایپا تعداد محدودی از این نوع خودرو را به بازار عرضه کرد و درحالحاضر این نوع خودرو به سختی یافت میشود.
کوییک با وجود نرخ پایینش نتوانست خود را در دل مردم جای دهد
سعید موتمنی در این باره بیان کرد: علی رغم بالابودن امکانات رفاهی کوییک و قیمت پایینش؛ این خودرو در مقایسه با تولیدات داخلی دیگر هنوز نتوانسته آن طور که باید در میان مردم جا باز کند.
نیکخواه نیز اظهار کرد: بعد از تولید این نوع خودرو، استقبال چندانی از آن نشد؛ اما وقتی عرضه آن کاهش یافت کمی میان مردم طرفدار پیدا کرد که این استقبال هم کوتاه مدت بود.
البته باید به این نکته اشاره کرد که کوییک شاید از لحاظ ظاهری و امکانات رفاهی بهتر از سایر محصولات ملی باشد، اما هنوز هم نقاط ضعف زیادی دارد.
شباهت سایپا کوییک با ساینا
موتمنی تشریح کرد: کوییک تا حد زیادی شباهت با ساینایی دارد که قبل از آن به بازار عرضه شده بود. این تشابه به اندازهای است که تشخیص این دو را از یکدیگر را در نگاه اول دشوار میسازد؛ ولی در طراحی محصول جدید سایپا، نوآوری و تفاوتهایی نیز به چشم میخورد که کاملا به جا و مناسب بوده است.
وی افزود: هر دوی این خودروها فیسلیفتی از تیبا (۱و۲) را ارائه کردهاند و ظاهر این دو خودرو از نمای جلو و جانبی، (بدون توجه به صندوق عقب) بسیار شبیه به یکدیگر است.
گفتنی است که طراحی جلوی این دو خودرو تفاوت زیادی ندارد و کاپوت و چراغها مشابه هم هستند، اما در قسمت جلوپنجره و سپر خودرو تفاوتهایی دیده میشود. در کوییک با اینکه جلوپنجره کوچکتر طراحی شده است و شاید کمی هم ما را یاد پرایدهای قدیمی بیندازد اما طراحی سپر کمی بهتر و قابل قبولتر است.
کوییک بهتر از خودروهای چینی است
نیکخواه تصریح کرد: اگر مردم بخواهند از بین کوییک و خودروهای چینی یکی را برای استفاده انتخاب نمایند باید به سراغ کوییک بروند زیرا خودروهای ایرانی در ارائه خدمات بهتر از چینی عمل میکنند.
وی متذکر شد: مردم هیچ زمان و تحت هیچ شرایطی سمت خرید خودروهای چینی نباید بروند، زیرا این خودروها خدمات پس از فروش مناسبی ندارند. این درحالیست که خودروهای ساخت داخل نظیر سایپا و ایران خودرو در ایران نمایندگیهای بسیاری برای ارائه خدمات پس از فروش و جوابگویی به مشتریان دارند.
کوییک بخریم یا خودورهای هم رده آن را؟
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو بیان کرد: این که با در دست داشتن ۴۵ الی ۴۶ میلیون تومان بخواهیم از بین کوییک یا خودروهای مشابه آن در این بازه قیمتی؛ یکی را انتخاب کنیم امری کاملاً سلیقه است و مردم مختارند که با تحقیق درباره خودروی مورد نظر و بودجه مکفی اقدام به خرید هر آنچه که مایلاند نمایند.
موتمنی خاطرنشان کرد: از آنجایی که خرید کوییک بین مردم جا نیفتاده مردم ترجیح میدهند با در دست داشتن۴۶ میلیون خوردوهای هم رده کوییک نظیر ۲۰۶ یا برلیانس بخرند.
قیمت جدید کوییک در بازار تیرماه 97 :
