شروع تحریمهای جدید و خروج برخی از کشورهای اروپایی از صنعت خودروی ایران میتواند جای را برای ورود بیشتر شرکتهای چینی باز کند.
گسترش نیوز: تحریمهای جدید آمریکا، توانست احتیاط بیشتر برخی از شرکتهای خودروسازی اروپایی را نسبت به همکاری و انعقاد قرارداد با ایران بیشتر کند. این درحالیست که برندهای اروپایی در چند سال گذشته توانسته بودند در ایران خوب به فروش بروند.
سال ۲۰۱۶، شرکت پژوسیتروئن قراردادهایی با ایران خودرو و سایپا و سال ۲۰۱۷ نیز رنو قرارداد ۶۶۰ میلیون یورویی با ایدرو ایران و هلدینگ نگین برای ایجاد کارخانه مشترک جهت تولید ۱۵۰ هزار خودرو در سال منعقد کردند؛ اما حالا شرایط به شکلی پیش رفته که رنو به اصطلاح خودروسازی ایران را بر سر دو راهی «امتیاز دادن» و «قطع همکاری» قرار داده است. در شرایط فعلی با خروج آمریکا از برجام، ماندن رنوییها سخت شده است، بهنحویکه این خودروساز فرانسوی به احتمال فراوان در قبال گرفتن امتیازات جدید دور جدید فعالیتهای خود در خودروسازی ایران را کلید خواهد زد.
طی این تصمیم گیری، دو خودروساز دیگر فرانسوی یعنی پژو و سیتروئن نیز اعلام کردهاند که فعلاً در ایران میمانند اما هنوز تصمیم قطعی نگرفتهاند که این فعلاً تا چه زمانی ادامه پیدا میکند.
میزان توانایی اتحادیه اروپا جهت حمایت از شرکتهای خود در مقابل تاثیرات تحریمهای ثانویه آمریکا هنوز روشن نیست و به گفته مدیر موسسه مشورتی سولیدیانس، بسیاری از طرحهای اعلام شده برای بازار ایران احتمالا به حالت تعلیق در خواهد آمد. حال باید دید که در این صورت تکلیف بازار خودروی ما چه میشود؟
شاید اگر تمام شرکتهای اروپایی از بازار خودروی ایران خارج شوند، جا برای شرکتهای چینی که بسیاری از آنها همین الان هم در ایران حضور دارند، بیشتر از قبل باز شود. در نهایت به نظر میرسد با خروج امریکا از برجام، ورود خودروهای چینی به خط تولید جاده مخصوصیها بیش از پیش افزایش یابد و دوباره صنعت خودوری ما شاهد گسترش نمایندگیهای فروش خودروهای چینی و داخلی میشود.
البته زیاد نباید نگران خروج اروپاییها بود چرا که ما هنوز صاحب قرارداد «جوینت ونچر» هستیم. در این نوع قرارداد دو شرکت با توافق و شرایط تعریف شده اقدام به ایجاد شرکت سومی میکنند که نام تجاری و موجودیت کاملا مستقلی دارد و مدیریت آن به صورت مشترک است. هر کدام از طرفین با توجه به درصد تامین سرمایه و توافق طرفین، بخش مشخصی از سهام شرکت را دارا هستند و به طبع سود و زیان آن به نسبت درصد مالکیت بین طرفین تقسیم میشود. نمونه این نوع قرارداد در صنعت خودرو ما شرکت ایکاپ است که با مشارکت ایران خودرو و پژو فرانسه در خصوص تولید پژو ۲۰۰۸ و پژو ۳۰۱ایجاد شده است.
خوشبختانه در دوران پسابرجام انعقاد قراردادهای جوینت ونچر در کشور ما بسیار زیاد شده است. از این رو میتوان امید داشت در صورت اعمال تحریم، در خصوص این سری از همکاریها نگرانی وجود نداشته باشد.
