وزیر راه و شهرسازی گفت: زندگی مدرن در ایران با بحران مواجه شده است و نیاز به بازاندیشی بنیادی و سیاستگذاری جدید دارد.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری گسترش ، عباس آخوندی در سومین همایش توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی ضمن گرامی داشت یاد قربانیان پلاسکو بیان کرد: زندگی مدرن در ایران با بحران مواجه شده است و نیاز به بازاندیشی بنیادی و سیاستگذاری جدید دارد که برای رسیدن به این مهم باید برخی از داشتهها را از دست داد تا به برخی آیتمهای جدید رسید اینکه فکر کنیم همهچیز را همزمان میتوان داشت، غلط است.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پلاسکو که نمادی از زندگی مدرن است بعد از ۵۰ سال فروریخت این موضوع برای ما یک نشانه است که ما با بحران در زندگی مدرن مواجه هستیم البته باید بدانیم که بحران زندگی مدرن مختص ایران نیست و در همه کشورها وجود دارد.
این عضو کابینه دولت دوازدهم خاطرنشان کرد: در حوزه شهری اکنون دو موضوع قابلیتهای زندگی و جابهجایی از اهمیت ویژهای برخوردار است اکنون هزاران میلیارد هزینه در شهر کلان هزینه شده تا طرحهای زیر بنایی به وجوداید اما بااینوجود شرایط زندگی مناسب در شهرهای کلان به وجود نیامده و هرروز بحرانهایی همچون آلودگی هوا، خاک و دیگر مشکلات را در این شهرها شاهد هستیم حرکت و جابهجایی از شهر به حومه و برعکس معضل جدی است مردم هرروزه به دلیل قرار گرفتن چندساعته در ترافیک عصبانی و پرخاشگر میشوند.
آخوندی بابیان اینکه اگر کار جدیدی نکنید سیاست خودرو محوری در کیفیت زندگی افراد اثر میگذارد، تصریح کرد: صحبت از این موضوعات ساده است اما عملیاتی کردن آن سخت است و اصلیترین و سختترین کارهایی که در ایران بخواهید انجام دهید، چگونگی اعمال سیاستها است زیرا با کوچکترین تغییر نگرشی همه واکنش نشان میدهند.
وی ادامه داد: هرزمانی که بحث جابهجایی بین تهران و حومه مطرح شد، گفتم در کنار بحثی که شما برای توسعه شهری میکنید نیمنگاهی به ریل هم داشته باشید. باید اعتراف کنم که در این عرصه در هیچ سطحی موفق نشدم، بیش از ۹۲ هزار خودرو روزانه از سمت کرج به تهران در حال حرکت هستند امروز از اتوبان همت - کرج بازدید کردم و ۴ سال است که با سازمان برنامهوبودجه در حال صحبت کردن هستم و از آنها خواستهام، برابر بودجهای که برای این آزادراه در نظر گرفتهاید برای دو خط ریلی دیگر کرج و تهران نیز همین مقدار منابع مالی در نظر گرفته شود که این مهم محقق نشد.
وزیر راه و شهرسازی بر این عقیده است که نجات زندگی شهری درگرو توسعه حملونقل ریلی است، متأسفانه برای بخش عمران هم در بودجه توجهی نشد و نمایندگان هم حساسیتی بر این موضوع نداشته و ندارند.
آخوندی گفت: ما نمیتوانیم همزمان ۱۰۰ها هزار میلیارد برای توسعه جاده هزینه کنیم و شعار توسعه ریل پایه دهیم زیرا منابع کشور نامحدود نیست و باید یکی را انتخاب کنیم.
وی خاطرنشان کرد: تغییر نگرش نیاز به نظریه، اندیشه و برنامهای دارد که سازگاری درونی داشته باشد و منجر به محصول نیز شود اما قطعاً عملیاتی کردن این موضوع نیاز به رسانه هم دارد و همه خوب میدانیم که تغییر نگرش بدون رسانه امکانپذیر نیست، متأسفانه رسانه ملی کاری به مسائل زندگی مردم ندارد و در رسانه بحثی راجب این موضوع نمیشنوید.
آخوندی با اشاره به اینکه فقر در بسیاری از مکانهایی که شبکه ریل و بعد توسعه شهری شکلگرفته، وجود ندارد، تصریح کرد: اکنون در تهران کانونهای فقر بهشدت گسترش پیداکرده است زیرا با خدماتی که به شهروندان بر این اساس داده میشود برای آنها منزلت اجتماعی به وجود آمده و رقابت بر سر مسائل دانشبنیان را امکانپذیر کرده است. متأسفانه طرحهای مبارزه با فقر در مجلس و دولت توزیع پول است
وی تأکید کرد: امروزه کانونهای فقر محصول زندگی مدرن هستند زندگی مدرن به ما میگوید اگر میخواهید در زندگی مدرن خوب زندگی کنید نیاز به حملونقل ایمن ارزان دارید که در ایران چنین تفکری شکل نگرفته و به دنبال نظام توزیع هستیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: حملونقل عمومی یعنی شهروندان امکان دسترسی بهصورت پیاده از محل سکونت به نخستین ایستگاه را داشته باشند و اینکه میگوییم حقوق شهروندی؛ جانمایه آن این جمله است. بنابراین فرآیند توسعه شهرسازی برای رسیدن به این مهم باید تغییر کند.
