برخورد کشتی باربری «کریستال» با نفتکش ایرانی «سانچی» در دریای چین، سبب آتش گرفتن این نفتکش و مرگ ۳۲ سرنشین آن شد. در این میان با بررسی سوانح مشابه در جهان میتوان به واکاوی دلایل رخداد این حوادث پرداخت و این گونه از تکرار آنها جلوگیری کرد.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از ایرنا، نفتکش سانچی ۲۵ آذر ۱۳۹۶ خورشیدی بندر عسلویه را به مقصد کره جنوبی ترک کرد. این کشتی عصر ۱۶ دی ۱۳۹۶ در حالی که حامل بیش از ۱۳۰ هزار تن مواد سوختی و میعانات گازی با درجه اشتعال بالا بود، در نزدیکی سواحل چین بر اثر برخورد با کشتی باربری کریستال، آتش گرفت. سانچی ۳۲ خدمه داشت که با وجود عملیات برای اطفای حریق، تنها پیکر بیجان ۳ تن از سرنشینان آن پیدا شد. همچنین ۲۱ سرنشین چینی کشتی باربری کریستال که حامل بار غله از امریکا بود، نجات یافتند.
مسوولیت پیگیری این حادثه، طبق دستور حسن روحانی رییس جمهوری، بر عهده علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گذاشته شد تا بررسیهای کارشناسی در این زمینه با هدف تعیین بروز علل واقعه در دست اقدام قرار گیرد. علی ربیعی به عنوان رییس کمیته ویژه رسیدگی به وضعیت نفتکش حادثه دیده، ۲۲ دی عازم کشور چین شد دو روز بعد رسانهها از غرق شدن کشتی سانچی خبر دادند، بنابراین کمترین احتمال زنده بودن ۲۹ خدمه دیگر کشتی نیز منتفی شد؛ هرچند به دلیل وجود گازهای سمی پس از حریق، احتمال زنده ماندن دریانوردان بسیار ضعیف بود و به گفته کارشناسان، در همان ساعتهای اول حادثه جان خود را از دست داده بودند.
گروه اطلاع رسانی ایرنا به مرور برخی از حوادث دریایی مشابه در جهان در ۲۰ سال گذشته پرداخته است.
** ۲۲ شهریور ۱۳۹۶
برخورد یک تانکر ثبت شده اندونزیایی و یک لایروب ثبت دومینیکن در آبهای منطقهای سنگاپور در فاصله حدود سه کیلومتری جنوب غرب جزایر «سیستر» باعث زخمی شدن هفت نفر و ناپدید شدن هفت نفر دیگر شد. ۱۲ نفر شامل ۱۱ چینی و یک مالزیایی در این کشتی لایروبی فعالیت میکردند. هفت نفر از خدمه چینی این کشتی لایروبی نجات یافتند و برای درمان به بیمارستانی در سنگاپور منتقل شدند. ۲۶ خدمه تانکر اندونزیایی «کارتیکا سگارا» نیز در برخورد این ۲ کشتی آسیبی ندیدند. کشتی لایروبی «جی. بی. بی. دی رونگ» ثبت شده در دومینیکن به وسیله یک شرکت مالزیایی مدیریت میشد.
** یکم شهریور ۱۳۹۶
حادثه برخورد رزمناو «یو. اس. اس جان مک کین» با کشتی تجاری «آلنیک ام سی» در تنگه «مالاکا» در شرق سنگاپور دومین سانحه دریایی برای ناوگان نیروی دریایی امریکا در آبهای شرق دور و چهارمین برخورد دریایی در یک سال گذشته بود. در این حادثه پنج ملوان امریکایی زخمی و ۱۰ ملوان دیگر نیز ناپدید شدند. ۱۷ ژوئن (۲۷ خرداد) نیز ناو «یو اس اس فیتزجرالد» با یک کشتی فیلیپینی تصادف کرد که به کشته شدن هفت ملوان امریکایی منجر شد.
**۱۰ تیر ۱۳۹۶
یک تانکر حامل حدود ۴۰ هزار لیتر سوخت با یک کشتی باری در منطقه «پا دو کاله» مرز آبی بین فرانسه و انگلیس برخورد کرد. بر اثر این حادثه نادر هیچ گونه آلودگی در آبهای منطقه ایجاد نشد. کشتیهای یاد شده که هر دو پرچم هنگ کنگ را داشتند، ساعت سه بامداد با یکدیگر برخورد کرده بودند. آسیبهای جدی به بدنه کشتیها به ویژه کشتی ۱۳۸ متری حامل سوخت که ۲۷ سرنشین داشت، وارد آمد.
** ۱۲ خرداد ۱۳۹۴
یک فروند کشتی مسافربری با بیش از ۴۵۸ مسافر در رودخانه «یانگ تسه» چین غرق شد که تاکنون فقط هشت مسافر آن از مرگ نجات یافتند و از سرنوشت سایر مسافران اطلاعی در دست نیست. حادثه مزبور برای این کشتی که «ستاره شرق» نام داشت ساعت ۲۱ و ۲۸ دقیقه شب (به وقت محلی) در بخش «جیانلی» استان «هوبئی» رودخانه یانگ تسه رخ داده است. کاپیتان و مهندس ارشد کشتی که از نجات یافتگان این حادثه بودند، توفان و شرایط نامساعد جوی را دلیل اصلی غرق شدن کشتی عنوان کردند.
آنان اعلام کردند که کشتی از شهر «نانجینگ» مرکز استان «جیانگ سو» در شرق چین به سمت «چونگ کینگ» در جنوب غربی کشور در حرکت بوده است. توفان و شرایط نامساعد جوی منطقه مانع از ادامه کار امداد و نجات حادثه دیدگان شده بود. مسافران این کشتی حادثه دیده را ۴۰۶ مسافر چینی، ۴۷ خدمه و پنج کارمند آژانس مسافرتی تشکیل داده بودند.
**۲۷ دی ۱۳۹۳
بر اثر برخود یک قایق مسافری با یک یدک کش در «رودخانه یانگ تسه» کشور چین، ۲۰ نفر از سرنشینان قایق ناپدید شدند.
**۱۲ آذر۱۳۹۳
لنج «الزاهدی» متعلق به بندر چابهار نیمههای شب در آبهای بینالمللی در حال عزیمت به مقصد دبی بود که با یک فروند کشتی برخورد کرد و ناخدا و جاشوها به داخل دریا پرتاپ شدند. پس از انجام جستوجو لنج حادثه دیده نیز پیدا شد و ناخدا و جاشوها به لنج خودشان باز گشتند. در این حادثه همه سرنشینان لنج سالم ماندند و به طرف چابهار حرکت کردند.
**۱۰ بهمن ۱۳۹۲
کشتی «لیم گالکسی» با پرچم کشور هنگ کنگ که حامل مواد شیمیایی بود با کشتی چینی «فی هه» در حدود سه کیلومتری جنوب جزیره «جورونگ» که برای شرکتهای پتروشیمی شناخته شده است، برخورد کرد.
همچنین برخورد کشتی کانتینربر «ان وای ک دمیس» با پرچم کشور پاناما با یک یدک کش در آبهای سنگاپور و جنوب مارینا سبب صدمه دیدن یکی از مخازن سوخت رسان کشتی پانامایی شد و سوخت این کشتی به دریا نشت کرد که فاجعهای زیستمحیطی را به بار آورد.
**۲۶مرداد ۱۳۹۲
بر اثر برخورد کشتی مسافربری با یک فروند شناور در منطقه سیبری روسیه چهار نفر کشته و ۳۵ نفر مجروح شدند. کشتی مسافربری «پالسیه ۸» حامل حدود ۶۰ مسافر با یک شناور باری برخورد کرد که بر اثر آن کشتی به شدت آسیب دید.
** ۹ اردیبهشت۱۳۹۲
یک کشتی باربری ترکیه با ۱۰ خدمه در دریای مدیترانه غرق شد. در اثر برخورد کشتی «پیری رییس» ترکیه با کشتی «کان جنوبی» در دریای مدیترانه، کشتی ترکیهای غرق شد و ۱۰ خدمه آن ناپدید شدند. این حادثه در ۷۵ مایلی سواحل جزیره «ساپینزای» یونان رخ داد.
** ۲۸ مرداد ۱۳۸۸
یک کشتی نفتکش که عازم سنگاپور بود، پس از برخورد با یک کشتی غول پیکر دیگر در سواحل پورت دیکسون مالزی دچار آتشسوزی شد. نیروهای امدادی موفق شدند ۱۶ خدمه این کشتی را نجات دهند و ۹ تن نیز مفقود شدند. برخورد این کشتی ها، انفجار مهیبی را رقم زد.
** ۱۴ تیر۱۳۸۱
برخورد یک نفتکش کره جنوبی و یک کشتی کانتینربر تایلندی در آبهای سواحل غربی ژاپن سبب زخمی شدن یک تن از ۱۲ خدمه نفتکش شد. در این حادثه ۲۶۰۰ لیتر از محموله نفت سوخت سنگین به دریا نشت کرد. گارد ساحلی ژاپن مه غلیظ را علت این سانحه اعلام کرده بودند.
**۲۳ تیر۱۳۸۰
کشتی باربری کره شمالی با یک نفتکش ژاپنی در آبهای غرب ژاپن برخورد کرد و سبب ناپدید شدن ناخدای کشتی باربری شد. کشتی ۸۷۳ تنی «میونک وانک ـ۳» بر اثر برخورد با نفتکش«۶۹۹ تنی کوشومارو۱۱- » در آبهای نزدیک بندر شیموتسوی ژاپن، واژگون و ۱۰ دقیقه بعد غرق شد. ۱۶ خدمه دیگر کشتی کره شمالی را یک نفتکش ژاپنی نجات داد.
** ۲۰ مرداد ۱۳۷۸
آلودگی هوای ناشی از دود آتشسوزی در جنگلهای اندونزی سبب برخورد یک فروند نفتکش با یک کرجی بارکش و کشته شدن ۱۰ نفر شد. در محل برخورد کشتی نفتکش با این کرجی به سبب دود برخاسته از آتشسوزی در جنگلهای سوماترا، دید بسیار کم بود.
** هفتم مهر ۱۳۷۶
آلودگی هوا در جنوب شرق آسیا و کاهش توان دید ناشی از آتشسوزیهای جنگلی در اندونزی، سبب شد تا دو کشتی در تنگه «مالاکا» در نزدیکی سواحل مالزی با یکدیگر برخورد کردند. نفتکش ۶ هزار تنی سانحه دیده در این حادثه تنها یک قایق نجات خود را از دست داد و همه ۲۶ خدمه آن سالم ماندند.
** ۲۷ خرداد۱۳۷۵
به دنبال برخورد یک کشتی باری قبرس با یک کشتی یونانی در آبهای برون ساحلی کره جنوبی، ۲۶ تن از خدمه این کشتی مفقود شدند. کشتی ۱۴ هزار و ۹۰۰ تنی «آناسپیراتو» که از قبرس عزیمت کرده بود حدود ۳۲ کیلومتری جنوب شرق بندر «پوسان» در کره جنوبی در حالی که مه غلیظی منطقه را فراگرفته بود، با کشتی یونانی «پالی دفکیس» برخورد کرد؛ خدمه کشتی غرق شده فیلیپینی بودند.
