مشاور ارشد اتحادیه مالکان کشتی ایران گفت: با وجود نصب سیستمها و تجهیزات مدرن و پیشرفته ناوبری، وقوع حوادث دریایی در جهان مشابه آنچه برای نفتکش سانچی رخ داد، غیرممکن نیست.
به گزارش پایگاه خبری گسترش «یحیی ضیایی» به ایرنا گفت: چهار ماه پیش یک نفتکش بزرگ در دریای مدیترانه غرق شد و به تازگی نیز یک کشتی باری با یک شناور روسی در دریای مدیترانه با یکدیگر برخورد کردند که نشان میدهد همواره در آبهای بینالمللی شاهد برخوردار کشتیهای تجاری با یکدیگر هستیم.
وی با اشاره به حادثه برخورد نفتکش ایرانی با یک کشتی فله بر چینی افزود: در این حادثه شدت برخورد و انفجار به حدی بود که کارشناسان امور دریایی معتقد بودند در روز اول حادثه کارکنان نفتکش ایرانی جان خود را از دست داده اند، اما بازهم تلاش کردیم که شاید از دریانوردان زحمتکش نفتکش سانچی کسی زنده مانده باشد.
مشاور ارشد اتحادیه مالکان کشتی ایران اظهار داشت: هرچند که حرف و حدیثهای زیادی در مورد این حادثه دریایی به خصوص در فضای مجازی مطرح میشود اما برخی از اعضای کمیته سانحه دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در منطقه حضور داشتند و اطلاعات دقیق پس از بازخوانی جعبه سیاه این کشتی قابل ارائه است.
ضیایی گفت: اعضای کمیته سانحه دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از کشتی فله بر چینی نیز بازدید و عکسبرداری کردهاند تا پس از استخراج آخرین مکالمات ناخدای کشتی نفتکش ایرانی از روی جعبه سیاه بتوانند در باره علت وقوع این حادثه اظهار نظر کنند.
این مقام مسئول در اتحادیه مالکان کشتی ایران بیان کرد: با توجه به اینکه این نفتکش با پرچم پاناما در آبهای بینالمللی تردد میکرد، جعبه سیاه این کشتی به پاناما منتقل میشود و هرگونه اظهار نظر دقیق دلایل برخورد این کشتی پس از استخراج این اطلاعات عملی است.
وی همچنین نفتکش ایرانی را در زمره کشتی هایی دانست که به سیستمهای ناوبری روز دنیا مجهز بوده و انتشار اخبار مربوط به قدیمی بودن این کشتی را نادرست دانست.
هادی حق شناس معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوری کشورمان نیز امروز در سخنانی اعلام کرده بود: نفتکش حادثه دیده در روز ۲۵ آذر ماه، زمانی که میخواست عسلویه را ترک کند بخشهای مختلف آن مانند رادار، موتور، تجهیزات و سایر امکانات مورد بررسی قرار گرفت و طبق گزارشهای موجود این شناور هیچ مشکلی نداشت و جزو کشتیهای به روز دنیا بود، بنابراین نفتکش سانچی هیچ ایراد فنی نداشته است.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی همچنین تصریح کرد که کشتی سانچی ساخت سال ۲۰۰۸ کره جنوبی به وسیله شرکت هیوندا بود و جدیدترین استانداردهای جهانی را داشت.
به گزارش ایرنا، ۱۶ دی یک کشتی فله بر چینی حامل ۶۴ هزار تن گندم در سواحل شانگهای به نفتکش ایرانی سانچی که حامل بیش از ۱۳۰ هزار تن میعانات گازی بود، برخورد کرد.
در این حادثه، نفتکش سانچی با ۳۰ تبعه ایرانی و دو بنگلادشی دچار حریق و انفجارهای سنگین شد که کار امداد رسانی در منطقه را با مشکل مواجه و در برخی مواقع ناممکن کرد.
با دستور و تاکید رییس جمهوری علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی به عنوان مسئول ویژه رسیدگی به این واقعه تعیین شد و گروههای کارشناسی و امدادی از جمله تکاوران ارتش به منطقه اعزام شدند تا با هماهنگی مقامات و مسئولان چینی و همکاری برخی کشورهای دیگر کارهای مربوط انجام گیرد، اما اقدامهای فوریتی و ضربتی برای خاموش کردن شعلهها و تعیین وضعیت خدمه نفتکش ایرانی به دلیل گستردگی دامنه انفجارها و همچنین دمای بسیار زیاد حاصل از آتشسوزی بیثمر ماند، زیرا نزدیک شدن به کشتی سانچی و حضور طولانی مدت در آن برای بررسی وضعیت میدانی ناممکن شده بود.
سرانجام، روز گذشته خبر جان باختن همه کارکنان و غرق شدن تانکر نفتکش ایرانی «سانچی» اعلام شد. رهبر معظم انقلاب اسلامی در این زمینه پیام تسلیتی صادر کردند و هیات دولت نیز امروز دوشنبه را به این مناسبت عزای عمومی اعلام کرده است.
بررسیهای کارشناسی در این زمینه با هدف تعیین بروز علل واقعه در دست اقدام است.
اتحادیه مالکان کشتی ایران در سال ۱۳۸۲ تاسیس شد و متشکل از شرکتهای دولتی، خصوصی و اشخاص حقیقی مالک کشتی است.
ساماندهی صنعت کشتیرانی و فعالیت در جهت حفظ منافع جمعی، فردی و صنفی کشتی داران و همچنین انسجام در فعالیتهای دریایی، توسعه دریانوردی و صنایع وابسته، ایجاد اشتغالزایی، تقویت بخش خصوصی و بسط فرهنگ دریایی از اهداف تشکیل این اتحادیه است.
