اامید رضایی - کارشناس صنعت خودرو
هداف تعیینشده صنعت خودرو در سند چشمانداز که از آن به عنوان سند راهبردی صنعت خودرو یاد میشود در حالی ارقامی را برای رشد این صنعت پیشبینی کرده که هنوز شرایط برجام با هدف رفع تحریمها نهایی نشده و ارتباط با خارج و جابهجایی پول شرایط بهمراتب سختتری را نسبت به امروز تجربه میکند. در عین حال اقداماتی همچون تحریم خرید خودرو ایرانی و موانعی از این دست موجب شد اهداف پیشبینیشده در سند راهبردی صنعت خودرو تا مسیر اجرایی شدن فاصله زیادی داشته باشد. هرچند هماکنون در زمینه دسترسی به این اهداف تلاشهایی میشود و شاید شرایط را برای تحقق اعداد پیشبینیشده بتوان هموار کرده و گفت با توجه به شرایط فعلی اهداف پیشبینیشده چندان دور از دسترس نیست اما برای رسیدن به آن، مسیر سختی پیش رو قرار دارد. سال گذشته خودروسازان با افزایش تیراژ و رشد آن ثابت کردند در صورت نگاه ویژه به این صنعت به طور قطع میتوان به اهداف موردنظر دستیافت. در سال گذشته مجموعه قطعهسازی به سمت کسب سهم بیشتری از بازار اقدام کرد که تا اندازهای موفق شد خواب تولید را به حداقل رسانده و گردش نقدینگی را انجام دهد اما بررسیها در پایان سال ۹۵ نشان داد با توجه به هزینههای انجامشده، قوانین، مالیات، بیمه و قیمتهای دستوری در صنعت خودرو، حاشیه سودی برای قطعهسازان ایجاد نشد و تنها شاهد رونق بازار بودیم. بر این اساس تنها در صورت تداوم نگاه سال گذشته به صنعت خودرو، دستیابی به این برنامه ممکن خواهد بود. وقتی تیراژ افزایشیابد، تقاضا بیشتر از عرضه و فروش به طور اقساطی باشد، خودروساز برای تامین منابع مالی با کمبودهایی همراه خواهد بود بنابراین اگر نتوانیم تعادل بین فروش و مطالبات قطعهسازان و پیمانکاران برقرار کنیم شاید دسترسی به اهداف سخت باشد اما اگر براساس تعهدات ایجادشده عمل شود، دسترسی به اهداف دور از انتظار نیست زیرا ظرفیت خودروسازی و قطعهسازی در شرایط یکسان قرار داشته و هدفگذاری نیز متناسب با شرایط تعریف میشود. از سوی دیگر توجه به این نکته ضروری است که استهلاک خطوط تولید در ۶ سال تحریم نیازمند سرمایهگذاری و بروزرسانی است که بخشی از این روند نیازمند تعاملات بانکی و جابهجایی پول است اما شرایط با سال ۹۶ به هیچ عنوان قابل مقایسه نیست و براساس آمار ارائهشده، تا شهریور تولیدات خودروسازان پیشفروش شده است. بر این اساس و با توجه به درنظر گرفتن ملاحظات این حوزه، دستیابی به اعداد پیشبینیشده در سند راهبردی صنعت خودرو نیازمند تغییر نگاه است زیرا در صورت حفظ نشدن تعادل در نیمه دوم سال شاهد دستاندازهایی هستیم که در این صورت نسبت مناسبی بین نقدینگی و تامین منابع مالی تولید وجود نداشته و تولید با مشکل روبهرو خواهد شد.
