وزیر راه و شهرسازی گفت: تا زمانی که قیمت سوخت در ایران ارزان باشد، حملونقل شخصی به عمومی منتقل نشده و جادهها ایمن نخواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از مهر، عباس آخوندی در همایش بررسی ایمنی راهها در مجمع جهانی راه (پیارک) با بیان اینکه در موقعیت سختی قرار داریم و تعداد زیادی از هموطنان ما در فاجعه زلزله اخیر، مصیبت زده هستند و جان و روان مردم ایران متوجه آنهاست، گفت: موضوع ایمنی راهها یک بحث جهانی است و در تمام دنیا مطرح است. سالانه در دنیا ۱.۳ میلیون نفر کشته و بین ۲۰ تا ۵۰ میلیون نفر در سال در اثر سوانح رانندگی مجروح میشوند که رقم کوچکی نیست و نباید به سادگی از کنار آن عبور کنیم. به همین دلیل است که سازمان ملل ۱۰ سال آتی را دهه اقدام نام نهاده است.
وی افزود:در کشور ما در زمان مناسبی که موضوع کاهش سوانح رانندگی و تلفات جادهای توجه شد و نقشه راه افزایش ایمنی راهها در کمیسیون ایمنی راهها به تصویب رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این نقشه راه در ۵ محور راهبردی شامل جاده ایمن، خودرو ایمن، اعمال قانون، اقدامات ایمنی و راهداری ایمن را شامل میشود که این ۵ راهبرد اساسی در سیاستهای عملیاتی شامل ۸۰۰ اقدام عملی تنظیم و تدوین شده است.
آخوندی با تأکید بر اینکه در هر یک از این ۵ محور راهبردی ایمنی راهها باید به صورت ساختاری ورود کرد، اظهارکرد: اگر در ساختارهای حملونقل جادهای ایران تجدیدنظر نکنیم موفقیت ما در ایمنی راهها محدود خواهد بود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مدیریت سنتی جادهها به شیوهای که در سالهای ابتدای انقلاب و زمانی که تنها ۵۰ هزار کیلومتر جاده و دو میلیون دستگاه خودرو داشتیم، تصریح کرد: درحالحاضر ۲۵۰ هزار کیلومتر و بیش از ۲۰ میلیون خودرو داریم که باید با تغییر مدیریت سنتی به مدیریت هوشمند، سطح ایمنی جادهها را ارتقاء بخشیم.
وی مدیریت هوشمند جاده را شامل همه اقدامات اعم از مدیریت سیستم، نصب تجهیزات، نصب دوربین، سامانه MIM، سامانههای یکپارچه امدادی و غیره دانست و گفت: دستیابی به این اقدامات، فرآیندهای بزرگتری همچون ارتقای دانش فنی کاربران سامانه ها، سرمایهگذاری کلان ریالی، آموزش کادر و سطح هماهنگیها میشود.
آخوندی در ادامه با اشاره به افزوده شدن سالانه ۱.۲ میلیون دستگاه خودرو به مجموعه خودروهای فعال در کشور یادآور شد: در بحث ایمنی راهها علاوه بر اقدامات مذکور باید موضوع امداد و نجات را نیز ارتقاء داده و به سیستم امداد یکپارچه برسیم. درحالحاضر علیرغم وجود نیروهای ورزیده امدادی اما به دلیل نبود سیستم یکپارچه امداد میان پلیس راهور، هلال احمر، بهداشت و درمان، راهداری و امداد خودرو میزان موفقیتها در سطح مطلوب نیست.
