حسین افضلی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز در گفتوگو با «پایگاه خبری گسترش» با اشاره به شیوههای جذب سرمایهگذاران خارجی در پروژههای زیرساختی بندر چابهار گفت: با توجه به وسعت مرز آبی ایران اقدامات زیرساختی که در حوزه بندر انجام شده نسبت به آنچه باید از نظر وسعت و تعداد بنادر و همچنین فناوری و تجهیزات بنادر پیشرفت کرده باشیم فاصله زیادی وجود دارد.
وی با بیان اینکه در کشورهای اطراف خلیجفارس، حرکتهای جهشی در توسعه بنادر شده است، افزود: یکی از مشکلات در زمینه برنامهریزی توسعه است. درحالحاضر عمان با استفاده از سرمایهگذاران خارجی حرکت وسیعی را در منطقه آغاز کرده است. ایران نیز با استفاده از سرمایهگذاران خارجی میتواند موفقتر از عمان عمل کند.
استفاده از تجربههای دیگران در جذب منابع خارجی افضلی با اشاره به اینکه متاسفانه سرعت حرکت ما در مقایسه با آنها ناچیز است، گفت: برای جذب سرمایه باید از تجربه کشورهای دیگر در ایجاد انگیزه و تعیین مشوقهای لازم استفاده کرد. بررسی این موارد به مطالعات پیچیدهای نیاز ندارد. در بخشهای مربوط به امور بندرداری اگر مورد به مورد بررسی شود و حوزههای جذاب برای سرمایهگذاری مشخص شود، میتوانیم سرمایه خارجی جذب کنیم.عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزود: بخش بندر در بیشتر کشورها برای سرمایهگذاران از جذابیت بالایی برخوردار است، در ایران نیز سرمایه کم وجود ندارد اما اگر افزایش سود سرمایه به سمت بندر افزایش پیدا کند برای سرمایهگذاران داخلی نیز جذاب خواهد بود. یکی از شیوهها کاهش بهرههای بانکی است. اگر دولت در مشوقدهیها از حد حرف بیرون برود و وارد عرصه عمل شود، به طور قطع میتوان جذب منابع خارجی و داخلی در این بخش داشت. بنا بر این گزارش، با توجه به آماده بهرهبرداری بودن فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار و ضرورت استفاده حداکثری از این ظرفیت بزرگ باید تکمیل پروژههای زیرساختی این منطقه تسریع شود تا ایران بتواند سهم خود را از مهمترین منطقه استراتژیک حملونقل خلیجفارس بهدست آورد. ایجاد مشوقهای سرمایهگذاری و افزایش سود سرمایه در بخش بنادر کشور میتواند این حوزه تخصصی را برای سرمایهگذاران خارجی و داخلی جذاب کند.
