فاز نخست پروژه بندر چابهار از سال ۸۶ فرآیند عملیاتی آن آغاز شد اما تا سال ۹۲ فقط ۳۰ درصد این پروژه پیشرفت داشت. با روی کار آمدن دولت یازدهم فرآیند اجرایی این پروژه سرعت یافت و تکمیل آن به عنوان بزرگترین پروژه اجرایی دولت در دستور کار قرار گرفت
به نحوی که در طول این ۴ سال در پروژه احداث بندر چابهار ۶۵ درصد حاصل شد و اکنون این پروژه آماده بهرهبرداری است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، در شرایطی که کشورهای آسیای میانه سالانه ۱۶۰ میلیارد دلار مبادلات با کشورهای شرق آسیا و افریقای جنوبی دارند که شامل ۱۴ تا ۱۵ میلیون تن حجم بار است، ظرفیت ترانزیت ۵۰میلیون تنی سالانه این بندر میتواند مزیت بسیار بالایی برای ایران ایجاد کند اما بهرهبرداری صد درصدی از مزیتهای این بندر مستلزم اجرا و تکمیل راهآهن چابهار- زاهدان و سرخس، خط لوله گاز ایرانشهر- چابهار، پتروشیمی توسعه نگین مکران، ایجاد صنایع فولاد و ساخت فرودگاه بینالمللی چابهار است. همچنین توسعه بنادر کشورهای همسایه از جمله عمان (بندر صحار) و پاکستان (گوادر) میتواند نقش مهمی برای جذب کالا، توسعه تجارت و ترانزیت برای چابهار داشته باشد.
ثبت ۶۳ شرکت سرمایهگذاری خارجی با توجه به محدودیت منابع بودجه و مشکلات سرمایهگذاران بخش خصوصی برای تکمیل پروژههای زیرساختی بندر چابهار نیاز به سرمایهگذاری خارجی وجود دارد که تسهیلات ارائه شده به سرمایهگذاران خارجی و داخلی در راستای تکمیل هر چه سریعتر پروژههای زیرساختی است. به گفته عبدالرحیم کردی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار، پس از تصویب برجام و برداشتن تحریمها ۶۳ شرکت سرمایهگذاری خارجی در محدوده منطقه آزاد چابهار به ثبت رسیده است. برای آسانسازی امر سرمایهگذاری و همکاری مشترک نیز سرمایهگذاران داخلی هیچ محدودیتی در میزان مشارکت با سرمایهگذاران خارجی برای ثبت و راهاندازی شرکت در منطقه آزاد ندارند و سرمایهگذاران داخلی و بینالمللی امکان داشتن صد درصد سهام شرکتهای ثبت شده خود در منطقه آزاد چابهار را دارند.
فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری هند با سرازیر شدن سیل فاینانسها از سوی کشورهای مختلف بخشی از فاینانسها نیز به پروژه بند چابهار اختصاص پیدا کرده است. در همین راستا هند برای سرمایهگذاری در پروژههای زیرساختی بندر چابهار پیشقدم شده و با ارائه فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری در پروژههای زیرساختی این بندر سرمایهگذاری کرده است که ۸۵ میلیون دلار آن به طور مستقیم مربوط به فاز نخست بندر چابهار است. به تازگی چین و ژاپن نیز از تمایل برای ورود به پروژههای زیرساختی و توسعه خطوط ریلی این منطقه خبردادهاند.
