کلنگ ساخت مترو شیراز در سال ۸۱ به زمین خورد و در مهر ۹۳، مرحله نخست خط یک به طول حدود ۱۴ کیلومتر به بهرهبرداری رسید. مرحله دوم این خط بهطول ۱۰/۵کیلومتر نیز در آخرین روز مرداد امسال با حضور عبدالرضا رحمانیفضلی، وزیر کشور به بهرهبرداری رسید.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه «گسترش تجارت» نوشت: اسدالله حاجیزمانی، مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز مرحله دوم خط یک مترو را که برای اجرای آن بیش از هزار میلیارد تومان هزینه شده، مهمترین بخش مترو شیراز دانست و افزود: این مرحله مرکز شهر و مراکز تاریخی و درمانی را به فرودگاه شیراز متصل و دسترسی به این مناطق را برای شهروندان، مسافران و گردشگران آسان میکند.
به گفته او، مرحله دوم خط یک از چهارراه زند آغاز شده و تا میدان الله (فرودگاه شیراز) ادامه دارد. درحالحاضر ۴ ایستگاه از این بخش مترو شیراز فعال است، فاصله حرکت قطارها در مترو شیراز ۱۵ دقیقه و مدت زمان ارائه خدمت به مسافران، ۱۵ ساعت در روز است.
براساس آنچه حاجیزمانی میگوید، خط یک مترو شیراز در صورت تکمیل ۲۵ کیلومتر خواهد بود. این خط که شرق شیراز را به غرب آن متصل میکند، دومین خط طولانی مترو کشور است. با بهرهبرداری کامل از این خط، امکان جابهجایی روزانه ۱۸ هزار مسافر فراهم خواهد شد.
او با اشاره به اینکه پایان ساخت خط یک مترو با افزایش بودجه عمرانی شهرداری در چند سال گذشته محقق شده، افزود: خط ۲ مترو با کمک دولت، با فاینانس ۵۰۰ میلیارد تومانی در حال ساخت و خط ۳ نیز آماده کلنگزنی است. به گفته او، دولت تاکنون همه سهم خود را برای اجرای مترو شیراز پرداخت کرده است.
براساس آنچه مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز میگوید، درحالحاضر مشکل اصلی مترو این شهر، کمبود واگن است. وی در این زمینه گفت: اگر واگن به موقع تامین نشود، سرمایهگذاریهای انجام شده از بین میرود زیرا تعداد واگنها به اندازه نیاز مردم نیست. به گفته او، اگرچه تامین واگن در حیطه اختیارات شهرداری نیست اما با توجه به مشکلات موجود، شهرداری شیراز اقدام به خرید ۲۰ واگن جدید کرده است.
حاجیزمانی محدودیت منابع مالی را یکی از مشکلات مترو شیراز عنوان کرد و گفت: در چند سال گذشته یکی از راههای تامین این منابع، استفاده از طرح تملک دارایی بود.علاوه بر این، از محل تسهیلات و تهاتر، صندوق توسعه ملی و اوراق مشارکت برای توسعه مترو بهره گرفتیم.
خط یک مترو شیراز از میدان گلسرخ در جنوبشرقی شهر آغاز شده و با گذر از بلوار مدرس، میدان ولیعصر(عج)، میدان نمازی، میدان قصردشت، کوچه گلخون و بزرگراه چمران، به میدان احسان در شمالغرب شهر میرسد.
در صورت بهرهبرداری کامل از این خط بهطول نهایی حدود ۲۵ کیلومتر، امکان جابهجایی ۱۸ هزار مسافر به وسیله آن در هر ساعت فراهم خواهد شد.
براساس هدفگذاریها، مترو شیراز در مجموع دارای ۶ خط و ۹۰ کیلومتر طول خواهد بود.به گفته مسئولان، کار ساخت خط ۲ از محل اعتبارات داخلی شهرداری شیراز ادامه دارد و حداکثر تا دو سال دیگر به بهرهبرداری میرسد.بهرهبرداری کامل از قطار شهری شیراز در صورت فراهم بودن منابع مالی، بین ۶ تا ۸ سال طول میکشد.
