محمد خادممنصوری - رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه تهران
در نیمه نخست امسال با توجه به شرایط بهوجود آمده سال ۹۵ تولید موتورسیکلت انجام نشد زیرا توقف ساخت موتورسیکلتهای کاربراتوری نوعی شوک به این صنعت بود اما همچنان برخی از مدلها مانند هوندا ۱۲۵ سیسی کاربراتوری در کارخانجات تولیدی وجود دارد درحالیکه به دلیل رکود حاکم بر بیشتر صنفها، تقاضای چندانی در بازار این وسیله نقلیه وجود ندارند. با وجود اینکه تابستان فصل رونق بازار موتورسیکلت است اما امسال به دلیل توقف تولید کاربراتوری و جایگزین شدن با موتورسیکلتهای انژکتوری و رکود سراسری صنفها، شاهد بلاتکلیفی و افت تقاضا در بازار موتورسیکلت هستیم اما تولید در بخش قطعات ادامه دارد زیرا به دلیل نیاز بازار، قطعات لوازم یدکی این صنعت همچنان تولید میشود. همچنین در بحث نرخ موتورسیکلتها با وجود سودآور نبودن تولید، قیمتها تاکنون تغییری نداشته است. بیان این نکته ضروری است که برای ساخت و استفاده از هر ابزار و وسیلهای فرهنگسازی نیاز است و یکی از ضعفهای جامعه ما اعتماد نداشتن به نشان (برند)های داخلی و خلأ فرهنگی در این زمینه است چراکه در شرایطی که قطعات یدکی موتورسیکلت در داخل کشور از کیفیت بالایی برخوردار است استفاده از قطعات چینی که بهطور عمده کیفیت پایینتری دارند با عنوان قطعات خارجی با اقبال بیشتری از سوی مشتریان روبهرو میشوند. امید است در دولت دوازدهم، وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش صنعت موتورسیکلت و تصمیمگیری برای آن، از نظرهای فعالان این بخش که دارای پیشینه زیادی در صنعت هستند، استفاده شود. همچنین در بحث الزام دریافت مجوز ورود به طرح ترافیک برای موتورسیکلتها، دور از انتظار است که دریافت طرح ترافیک در حوزه موتورسیکلتها به راحتی اجرایی شود اما چنانچه این مسئله عملیاتی شود به دلیل بخشهای زیادی که در ارائه طرح ترافیک وجود دارد مانند معاینه فنی، پیشبینی میشود بازار موتورسیکلت نیز با افزایش تقاضا روبهرو شود. لازم به یادآوری است اجرای طرح ترافیک و معاینه فنی موتورسیکلتها تاثیری بر نرخ موتورسیکلت در بازار نخواهد داشت.
