ابوالقاسم آروند - فعال صنعت قطعه
خروج خودروهای قدیمی از چرخه تولید با میزان داخلیسازی ۸۰ تا۹۰درصدی قطعات آنها بهطور قطع ضرر و زیانهایی به قطعهسازان وارد میکند اما این آسیب در کوتاهمدت خواهد بود. با خروج این خودروها تا مدتی سفارش به قطعهسازان کاهش خواهد یافت اما با فراهمسازی بسترهای لازم برای طراحی و تولید قطعات جدید این معضل رفع خواهد شد. میزان سفارشهای قطعهسازان به دلیل استفاده از قطعات مدرنتر در خودروهای جدید پایین میآید اما خودروسازان درتلاش هستند با بکارگیری پلتفرمهای مناسب از یک قطعه برای چند خودرو استفاده کنند بنابراین ممکن است از میزان سفارشها کاسته شود اما به لحاظ هزینه و نرخ عرضه قطعات تولیدی بهطور قطع وضعیت بهتری خواهیم داشت. این جابهجایی تغییرات بسیاری در رویه تولید قطعات و میزان داخلیسازی آنها رخ نخواهد داد چراکه قطعات خودروهای جدیدی که وارد چرخه تولید میشوند براساس طراحیهای قدیمی ساخته میشوند.اگر بین خودروسازان و قطعهسازان همکاری و مشارکتی مطلوب در زمان بستن قرارداد با طرفهای سخارجی برای تولید و ورود خودروهای جدید انجام شود و از نظرات قطعهسازان در زمینه مسائل فنی و تامین قطعات این خودروها بهرهگیری شود بسیاری از مشکلات این عرصه برطرف خواهد شد و قطعهسازان به دلیل آمادگی قبلی از نظر طراحی و تولید قطعات خودروهای جدید متضرر نخواهند شد و از بار سفارشهای آنها نیز کاسته نمیشود.قطعهسازان داخلی توان تولید قطعات مدرنتر برای خودروهای جدید را دارند اما برای سهولت در رویه تولید و دستیابی به آن، نیازمند همراهی و هماهنگی خودروسازان در زمان بستن قراردادهای جدید هستند.
