در بحث فعالیت شرکتهای بازرگانی و واردکننده قطعات دو نوع شرکت وجود دارد. شرکتهای بازرگانی که قطعات را برای خدمات پس از فروش وارد میکنند و گروه دیگر فعالانی که قطعات اصلی برای خط تولید وارد و تامین میکنند؛ قطعاتی که در داخل تولید ندارند.
محمدرضا نجفیمنش فعال صنعت قطعه و رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق تهران درباره توازن تولیدکنندگان داخلی و شرکتهای بازرگانی فعال در صنعت قطعه در گفت و گو با پایگاه خبری گسترش اظهار کرد: در بخش دوم توازن برقرار است زیرا بهطور معمول خودروسازها یا شرکتهای بازرگانی وابسته به آنها مسئول واردات هستند اما شرکتهایی که برای بازار خدمات پس از فروش قطعه وارد میکنند شرایط متفاوتتری دارند. در این بخش حجم واردات بازرگانان زیاد است که باید با توجه به سیاستهای کلی و اقتصاد مقاومتی تجدیدنظر شود. نجفیمنش ادامه داد: باید به سمتی حرکت شود که واردات قطعات تولید داخل ممنوع و بهطور جدی دنبال شود و تنها مواردی که تولید نداریم یا تیراژ کافی نیست بهعنوان مکمل وارد شوند؛ در صورت انجام این روند تعادل برقرار میشود. فعال صنعت قطعه و رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق تهران در پاسخ به این پرسش که نسبت این دو شرکت (فعالیت واحدهای تولیدی و شرکتهای بازرگانی) به چه میزان است، گفت: نسبت مشخص نیست و در اینباره شاید نتوان آمار دقیقی اعلام کرد زیرا بخشی به شکل قاچاق وارد میشود.
