یک فعال صنعت دوچرخه گفت: با وارد کردن جداگانه هر قسمت از دوچرخه، این قطعات در داخل مونتاژ شده و به بازار عرضه میشود.
محمدرضا میراثی، مدیرعامل شرکت ایرو (فعال در ساخت دوچرخه ساده و برقی) در گفتوگو با پایگاه خبری گسترش درباره وضعیت تولید دوچرخه به دور زدن قانون از سوی برخی شرکتهای بازرگانی اشاره کرد و گفت: امروز چون وارد کردن مجموعه (پک) کامل دوچرخه به کشور ممنوع است برخی سودجویان این حوزه قسمتهای مختلف دوچرخه را بهشکل جداگانه وارد میکنند تا به این ترتیب بتوانند آن را بهطور کامل به بازار عرضه کنند.
این فعال صنعت دوچرخه درباره وضعیت بازار تقاضای این وسیله نقلیه نیز بیان کرد: دوچرخه کالایی مصرفی بهشمار میرود و خانوادهها برای کودکان خود تا سن بزرگسالی در هر مقطعی بهطور تقریبی ۲ تا ۳ دوچرخه میخرند درنتیجه بازار تقاضا وجود دارد و فروش آن نیز مطلوب است.
وی گفت: اما زمانی که حجم واردات دوچرخه به این شکل با نرخ رقابتیتر نسبت به تولیدات داخل وارد شد بهتدریج سازندگان داخلی از صحنه تولید حذف شدند و امروز شاهد تعطیلی و نیمهتعطیلی دو کارخانه بزرگی هستیم که پیشینه طولانی در صنعت دوچرخه دارند.
میراثی ادامه داد: باقی فعالان این وسیله نقلیه پاک به نوعی مونتاژکار هستند و لوازم موردنیاز را وارد و مونتاژ کرده و تحویل مصرفکننده میدهند.
این فعال صنعت دوچرخه درباره تولیدات این شرکت نیز گفت: این نشان در بحث تولید دوچرخههای برقی، بخشی از قطعات برقی موردنیاز خود را وارد کرده و بخشی دیگر را از تولیدکنندگان داخلی تامین میکند. بهطور نمونه موتور دوچرخههای برقی وارد شده اما اقلامی مانند باتری، بدنه و... از داخل تهیه میشود. البته در زمینه تنه، تنوع زیاد است و این شرکت برای محصولات خود از تنههای خاصی استفاده میکند که تمام آنها نیز از داخل تامین میشود.
