سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در ماههای گذشته اقدامات بسیاری برای قراردادهای بینالمللی داشته که چند مورد آن به تفاهمنامه و توافقنامه انجامیده است. علاوهبر قرارداد نهایی تامین ۲ هزار واگن متروی شهری و حومه، قرارداد با شرکت رنو یکی از محورهای اصلی این سازمان در دولت یازدهم است.
منصور معظمی، رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران امیدوار است این قرارداد در زمان دولت یازدهم به امضا برسد. در ادامه مشروح گفتوگوی پایگاه خبری گسترش با معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت آمده است.
ایدرو چه برنامهای برای افزایش همکاریهای بینالمللی در قراردادهای ریلی دارد؟ با مشارکتهایی که با شرکتهای معتبر بینالمللی در دستورکار داریم، ظرفیتسازی را برای افزایش توانمندسازی در داخل کشور انجام میدهیم. بنا نیست ایدرو کار اجرایی کند، سازمان گسترش و نوسازی اکنون درحال ظرفیتسازی برای بخش خصوصی است.
چه سیاستی برای تامین نیاز داخل در صنایع ریلی در نظر دارید؟ یکی از سیاستهایی که در بخش صنعت وجود داشت تامین نیاز صنایع ریلی در ایران بود. این کار در گام نخست برای واحدهای داخلی شدنی نبود و با همین هدف موضوع ۲ هزار واگن مطرح شد. نیاز کشور بیش از این است اما باید با استفاده از این روش علاوه بر تامین بخشی از نیازهای کشور بخش خصوصی را برای رفع نیازهای بیشتر آماده کرد. وظیفه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، افزایش ظرفیت بخش خصوصی است و این سازمان از بنگاهداری منع شده است. خوشبختانهسازمان ایدرو نه حق رقابت با بخش خصوصی را دارد و نه تمایلی به این موضوع در سازمان است.
چه زمانی نیاز ایران به صنایع ریلی و واگنسازی برطرف میشود؟ تا پایان برنامه ششم توسعه به کمک وزارت کشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت راه و شهرسازی این مشکل در کشور برطرف خواهد شد. این قراردادها ازجمله ثمرات برجام است که خوشبختانه تاثیر زیادی بر رشد و توسعه کشور دارد. مشارکت با شرکتهای خارجی روند مناسبی را در پیش دارد. ایدرو به دنبال افزایش سطح دانش فنی و تامین مالی برای بخش خصوصی است. نقش ایدرو در این زمینه هماهنگکننده است.
در مشارکتهای خارجی چه برنامههایی در نظر دارید؟ آیا تا پایان دولت یازدهم شاهد امضای قرارداد رنو در بخش خودروسازی خواهیم بود؟ بهزودی در این دولت دو مشارکت دیگر به امضا خواهد رسید. در تلاش هستیم قرارداد رنو را در این دولت به امضا برسانیم.
در کشور بهجز واحد ایریکو واگنسازهای دیگری هم داریم. برای آنها چه برنامهای در نظر دارید؟ در این مشارکتها از تمام ظرفیت واگنسازیهای داخل کشور استفاده خواهیم کرد. علاوه بر این به دنبال افزایش توان و ظرفیت تولید واگنسازی در داخل کشور نیز هستیم.
گفتوگو: امیر مهرزاد
