در حاشیه سالن ساپکو که این مراسم برگزار شد خودروی k۱۳۲ با رنگ سفید قرار داشت و تبدیل به سوژه اصلی عکاسان شد. lمتاسفانه درب خودرو باز نشد تا خبرنگاران بتوانند به صورت اختصاصی از داخل خودرو نیز عکاسی کنند اما با این وجود بالاخره جزییاتی از محصول جدید ایران خودرو مشخص شد.
ایران خودرو در ابتدا قصد داشت خودروی پژو ۳۰۱ را به تولید رساند که به دلیل بدعهدی این خودروساز فرانسوی پروژه k۱۳۲ با آن جایگزین شد. کیانوش پورمجیب مدیر این پروژه اعلام کرد که تا کنون نیز ۱۲ دستگاه از این خودرو تولید شده است. از شهریور نیز تولید ۷۰ دستگاه خودرو را انجام خواهد شد. در نتیجه بازخوردهای احتمالی را دریافت میشود و تولید از اواخر سال شروع خواهد شد.
طبق گفته مسئولان و مدیرعامل ایران خودرو پروژه k۱۳۲ با بیش از ۹۰ درصد داخلیسازی (۹۲ درصد) به تولید خواهد رسید البته قطعهسازان تلاش میکنند این رقم را بالاتر نیز ببرند. همچنین قرار است تا پایان سال ۱۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید و به بازار عرضه شود.
طبق اطلاعاتی که منتشر شده این خودرو ابتدا با پیشرانه EC۵ و گیربکس ۵ سرعت دستی ارتقا یافته عرضه میشود. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر توان ۱۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۰ نیوتن.متر را دارد. البته قرار است این خودرو در آینده با پیشرانه توربو EF۷ و گیربکس اتوماتیک نیز به بازار عرضه شود.
نکته جالب دیگر این است که در خلال مراسم، مدیرعامل ایران خودرو پروژه K۱۳۲ را قدرتمندتر از سایر هم ردهها به خصوص محصول جدید سایپا یعنی شاهین دانست.
در رابطه با امکانات رفاهی قاعدتا با توجه به این که پروژه K۱۳۲ گل سر سبد محصولات ایران خودرو است بنابراین قاعدتا باید بیشترین امکانات را داشته باشد. از جمله امکانات رفاهی که تاکنون در مورد این خودرو به بیرون درز پیدا کرده و گفته شده میتوان به سیستم کنترل پایداری، اسپید لیمیتر، کروزکنترل، فرمان برقی، صفحه نمایش لمسی، سنسور پارک و دوربین دید عقب، دیلایت، سنسور نور و باران، سانرو و صندلیهای چرمی اشاره کرد.
البته احتمال دارد این آپشنها در هنگام فروش تغییر کند یا این خودرو در نسخههایی با آپشنهای مختلف به فروش برسد بنابراین باید تا زمان پیشفروش منتظر ماند. به نظر میرسد که پیشفروش این خودرو طی روزهای آتی انجام شود.
امیر بیات رئیس هیات عامل ایدرو در نشست خبری پروژه K۱۳۲ اظهار کرد: اتفاقی که الان در ایران خودرو رقم خورده غیر قابل مقایسه با گذشته است. شرکتها باید به دنبال تغییر و تکمیل محصولات خود باشند. امروز شاهد انعطافپذیری در گروه صنعتی ایران خودرو هستیم.
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ساپکو در این نشست خبری اظهار کرد: این پروژه از چند بعد اهمیت دارد و تمام قالبهای فلزی در داخل ساخته شده است. بیش از ۱۵۰ قطعه ساز در این پروژه کمک میکنند. این پلتفرم کاملا ایرانی است و خیلی از قطعات آن مربوط به پژو ۳۰۱ نیست.
وی ادامه داد: این پروژه در راستای ۳۰۱ قرار گرفته و قسمت پیشرانه و برق کاملا متفاوت است. استایل خودرو کاملا ایرانی است و حتی ۱ درصد خارجیها در آن مشارکت نداشتند.
دبیر انجمن صنایع همگن، آرش محبی نژاد گفت: این خودرو اصولا به پژو ۳۰۱ ربط ندارد اما به طور کلی خارجیها ما را رها کردند اما توان داخلی هدر نرفت. با انجام چنین کارهایی قطع وابستگی به خارجیها انجام شد که پایهای برای آینده است. مردم ما در شرایط سخت تحریم لایق یک خودروی روز استاندارد هستند.
!!