در حالی که امسال هم روند افزایشی برگزاری نمایشگاه های خودرو و قطعات همچون سال های گذشته تداوم دارد و به 33 نمایشگاه در سراسر کشور بالغ شده است؛ اما پنجمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو (سبک و سنگین) و ماشین آلات تهران هم در فضایی کاملا حرفه ای و با گروه های کالایی مرتبط و منطبق بر استاندارد های نمایشگاهی تا یک ماه آینده در محل نمایشگاه های برج میلاد تهران برگزار خواهد شد.
حال سوالی که به ذهن متبادر می شود این است که چه ضرورتی به برگزاری این تعداد نمایشگاه در کنار هم وجود دارد؟ در این زمینه می توان به این نکات توجه کرد:
1) اگر هدف از نمایشگاه و برگزاری آن کسب درآمد توسط برگزارکنندگان آن باشد. ماهیت و نتایج آن در تضاد با تعریف وکارکرد نمایشگاه است. این در حالی است که پنجمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو (سبک و سنگین) و ماشین آلات تهران توسط اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو وماشین آلات تهران و زیرنظر شورای عالی نمایشگاه های اتحادیه برگزار می شود. و هسیچگونه هدفی برای درآمدزایی در آن متصور نبوده چرا که مطابق با قانون نظام صنفی هرگونه درآمدی از این طریق برای اتحادیه ممنوع است. لذا تمامی وجوه دریافتی از غرفه گذاران صرف تقویت این نمایشگاه و اهداف صنفی آن خواهد شد.
2) پیگیری اهداف صنفی و ایجاد تعامل بهتر میان فعالان این حوزه از دیگر اهداف این نمایشگاه است که خوشبختانه توانسته است در چهار دوره گذشته اعتماد سازی لازم در این زمینه را ایجاد نموده و حضور پررنگ هر ساله و موثر فعالان حوزه تولید، توزیع، واردات و صادرات و ارائه خدمات خودرو گواه خوبی بر این مدعا است.
3) در راستای این هدف بوده است که نمایشگاه به صورت تخصصی برگزار شده و دارای بزرگترین گروه کالایی از خودروهای سبک، نیمه سنگین، سنگین، ماشین آلات و قطعات منفرده بوده و توانسته است انسجام و ارتباط خوبی میان اعضای فعال صنف و صنعت خوردو اعم از تولید، تامین، توزیع و ارائه دهندگان خدمات خودرو برقرار نماید.
4) از سوی دیگر چنانچه کسب درآمد از اهداف اولیه برگزارکننده باشد به طور طبیعی با سهل گیری برگزار کننده و بعضاً ورود به کالاها و صنوف غیرمرتبط یا با کمترین ارتباط نمایشگاه هویت اصلی خود را از دست می دهد.. این در حالی است که در پنجمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو (سبک و سنگین) و ماشین آلات تهران با دقت تمام از ورود و عرضه قطعات کم کیفیت، بی کیفیت، تقلبی و حتی قاچاق که منجر به کسر اعتبار صنف می شود؛ جلوگیری شده و حتی الامکان از ورود مشاغل غیرمرتبط با صنف ممانعت به عمل می آید.
5) برگزارکنندگان این نمایشگاه اهداف بالاتر و والاتری نیز در این زمینه مدنظر دارند که از آن جمله می توان به این موارد اشاره کرد: کوتاه و کارآمدسازی زنجیره تامین، توزیع و خدمات در حوزه خودرو و ماشین آلات؛ حفظ سرمایه های فعالان صنف با جلوگیری از انباشت کالا و معاملات بیش از اندازه درون صنفی؛ ایجاد ارتباط مستحکم میان خریداران و فروشندگان قطعات خودرو و گروه های تولیدی، ارائه توانمندی های گسترده فعالان صنفی به منظور واسپاری نقش های غیرحاکمیتی به صنف قطعات خودرو، دفاع از حقوق صنفی و تلاش برای رفع مشکلات عدیده فعالان این صنف و آموزش و بسیاری از نیازهای دیگر صنف و مصرف کنندگان نهایی که مغفول در هیاهوی نمایشگاه های متعدد هستند. در پایان به نظر می رسد پیشرفت کمی و کیفی نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشین آلات تهران در سال های گذشته نوید برگزاری پرقدرت در دوره پنجم آن را می دهد که با حضور پرنشاط همه فعالان این صنف و حوزه های مرتبط می تواند هرچه بهتر به اهداف از پیش تعیین شده دست پیدا کند.
حسن بشارت نیا - مجری پنجمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو (سبک و سنگین) و ماشین آلات تهران
