این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند.
گسترش نیوز: زمانی که صحبت از یک خودروسازی به نام سانرایز (طلوع خورشید) در دهه ۱۹۷۰ میلادی میشود حتما ذهنها به سمت قاره آسیا میآید. اما این خودروساز از میان چین، کره و ژاپن که به نسبت خودروسازان بهتری در این قاره کهن هستند بیرون نیامده است و باید نام آن را در یکی از استانهای جنوب شرقی هند یعنی بنگالور دنبال کنید.
این خودروسازی در سال ۱۹۷۵ فعالیت خود را آغاز کرد و نخستین محصولش یک خودروی چهار در اما سه چرخ بود که بادال نام داشت. از آنجایی که هند با انگلستان رابطه خیلی خوبی داشته است، این خودروساز نیز به سمت انگلیسیها کشیده شد و نامش را به سیپانی تغییر داد و تولید انواع خودرو فایبرگلاس را آغاز کرد. نخستین کار آنها تولید یک کپی از روی ریلاینت کیتن انگلیسی بود.
ریلاینت کیتن در انگلستان طی ۷ سال تنها ۴۰۷۴ نسخه تولید شد و مدل هندی آن از این هم نایاب به شمار میآید. این خودرو بسیار سبک بود و با نام سیپانی دلفین وارد بازار شد. این شرکت با خوش بینی تمام وارد مسابقات رالی ۱۹۸۷ شد تا با قدرتمندانی در این زمینه به رقابت بپردازند. این سال دقیقا مصادف بود با رونمایی از فراری F۴۰ که دنیا را مبهوت خود کرده بود.
آنها وارد این مسابقه شدند در حالی که رانندههای این خودرو ویکی چاندوک و مانوج دلال نام داشتند. این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند و نکته جالب اینجاست که آنها به عنوان یکی از خوش بینترین تیمهای تاریخ رالی شناخته میشوند که توانستند در مقابل دیگر تیمهای قدرتمند به مقام اول برسند.
با این حال از سال بعد از این مسابقات با ورود سوزوکی ماروتی ۸۰۰ دیگر پایان عصر سیپانی فرا رسید و این خودرو هیچ موفقیت دیگری بهدست نیاورد. در ادامه حیات سیپانی تا میانه دهه ۹۰ میلادی به فعالیت خود ادامه داد و در این مدت با تولید خودروهای بسیار بد خاطرات قدیم خود را در میان مردم از بین برد.
منبع: خودروکار
