حقوق کارگران ایران‌خودرو در ۱۴۰۴؛ میانگین دریافتی ماهانه چقدر است؟
در حالی که ایران‌خودرو با چالش‌های متعددی در تولید و بازار مواجه است، نگاهی به صورت‌های مالی این خودروساز در سامانه کدال، از افزایش چشمگیر هزینه‌های سربار، حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری خبر می‌دهد. برآوردهای مالی سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که این شرکت با رشد قابل توجه هزینه‌های عملیاتی روبه‌روست؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره بهره‌وری، چابکی سازمانی و ساختار هزینه‌ای ایران‌خودرو مطرح می‌کند.
در بخشی از آخرین صورت مالی منتشر شده ایران‌خودرو در سامانه کدال، هزینه‌های سربار این شرکت در دوره‌های مالی منتهی به سال‌های ۱۴۰۲، ۱۴۰۳ و همچنین برآورد این هزینه ها برای سال ۱۴۰۴ نیز منتشر شده است . هزینه‌های سربار به آن دسته از هزینه‌هایی اطلاق می‌شود که به‌طور مستقیم قابل انتساب به تولید یا ارائه خدمات نیستند، اما نقش حیاتی در حفظ، نگهداری و استمرار فعالیت‌های عملیاتی شرکت دارند. این هزینه‌ها معمولاً شامل مواردی نظیر حقوق و دستمزد، استهلاک، انرژی، مواد مصرفی، حمل‌ونقل، و سایر هزینه‌های پشتیبانی هستند.
هزینه های سربار ایران خودرو
در سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۲، مجموع هزینه‌های سربار ایران‌خودرو بالغ بر ۱۸.۴ هزار میلیارد تومان بوده که در دوره ۱۲ ماهه منتهی به پایان اسفند ۱۴۰۳ به ۲۵.۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. این افزایش معادل حدود ۴۰ درصد رشد سالانه را نشان می‌دهد.
بر اساس پیش‌بینی ایران‌خودرو، هزینه‌های سربار برای سال مالی منتهی به اسفند ۱۴۰۴ برابر با ۳۸.۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. این ارقام نشان می‌دهد که ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۴ با افزایش قابل‌توجه هزینه‌های عملیاتی مواجه خواهد بود. اگرچه بخشی از این افزایش ممکن است ناشی از توسعه ظرفیت تولید و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها باشد، اما کنترل اقلام سربار غیرضروری و ارتقاء بهره‌وری می‌تواند نقشی کلیدی در مدیریت بهینه هزینه‌ها ایفا کند.
هزینه‌های اداری، عمومی و فروش ایران‌خودرو
علاوه بر هزینه‌های سربار تولید، بخش مهمی از مخارج شرکت ایران‌خودرو مربوط به هزینه‌های اداری، عمومی و فروش است. مطابق اطلاعات منتشر شده در سامانه کدال، مجموع هزینه‌های اداری، عمومی و فروش شرکت ایران‌خودرو در سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۲ بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان بوده است. این عدد در دوره ۱۲ ماهه منتهی به اسفند ۱۴۰۳ به حدود ۲۸.۶ هزار میلیارد تومان رسیده است که نشان‌دهنده رشد ۴۲ درصدی است.
تعداد پرسنل تولیدی و غیرتولیدی در ایران خودرو
براساس اطلاعات منتشر شده در سامانه کدال، شرکت ایران‌خودرو در پایان سال مالی ۱۴۰۲ دارای ۲۰,۶۶۴ نفر پرسنل تولیدی و ۲,۵۶۸ نفر پرسنل غیرتولیدی بوده است.در دوره ۱۲ ماهه منتهی به اسفند ۱۴۰۳، تعداد پرسنل تولیدی به ۱۹,۵۶۷ نفر کاهش یافته که نشان از ریزش بیش از پنج درصدی دارد.
از سوی دیگر، تعداد پرسنل غیرتولیدی شرکت در دو سال متوالی بدون تغییر و در عدد ۲,۵۶۸ نفر ثابت باقی مانده است. برای سال مالی ۱۴۰۴ نیز بر اساس برآوردهای انجام‌شده، تغییری در تعداد پرسنل پیش‌بینی نشده و ارقام مشابه سال ۱۴۰۳ در نظر گرفته شده‌اند.
متوسط حقوق کارکنان ایران‌خودرو
براساس اطلاعات مالی ارائه‌شده، مجموع هزینه‌های حقوق و دستمزد ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۴ بالغ بر ۵۷۰۰ میلیارد تومان و هزینه‌های اداری، عمومی و فروش نیز حدود ۱۷۷۰ میلیارد تومان پیش‌بینی شده است. بنابراین ایران‌خودرو در مجموع ۷۴۷۰ میلیارد تومان بابت حقوق و دستمزد به پرسنل خود پرداخت خواهد کرد.
با در نظر گرفتن تعداد پرسنل تولیدی (۱۹,۵۶۷ نفر) و غیرتولیدی (۲,۵۶۸ نفر)، جمع کل کارکنان شرکت به ۲۲,۱۳۵ نفر می‌رسد. بر این اساس، با تقسیم مجموع حقوق و دستمزد بر تعداد کل پرسنل، هر نفر از پرسنل ایران‌خودرو در در سال جاری به طور متوسط حدود ۳۳۸ میلیون تومان دریافتی خواهد داشت. با تقسیم این رقم بر تعداد ماه های سال، متوسط دریافتی ماهانه پرسنل ایران‌خودرو در سال جاری بالغ بر ۲۸ میلیون تومان برآورد می‌شود.
باسلام: متاسفانه تمام خودرو سازان همه مح صولاتشان مثل suvها یشان که هم کلاس و هم رنج قیمت هایماهای ایران خودرو بود را با مجوز وزارت صمت هم اکنون نزدیک یک میلیارد بالاتر از هایما های ما چه در بازار و چه در کارخانه ها بفروش می رسانند، مثل تیگو 7 با هایماs7 را شما قیمت پارسال و امسالش ان را نگاه کنید، متوجه خواهید شد برای هم ین از زیان انباشته رهایی پیدا نمی کنیم.
سلام بنده یک بازنشسته هستم که سالها است انتظار گشایشی نشسته ام .که نهایتا تا امی د شده ام .وضعیت را بجایی رساندید که عذاب الهی هم برایتان کم است .فاصله حقوق یک ش اغل و یا بازنشسته با یک خودرو زمین تا آس مان است .اصلا تناسبی با شاغلین ندارد .وا گذارتان به خدا که هیچ رحمی ندارید