مدیرعامل بورس انرژی ایران، در خصوص سازوکار عرضه بنزین ویژه وارداتی (بنزین سوپر) گفت: عرضهکنندگان بنزین ویژه طبق شیوهنامه وزارت نفت، واردکنندگان و توزیعکنندگان هستند. اکنون، توزیعکنندگان بنزین را به جایگاهداران عرضه میکنند که به مصرفکنندگان میرسد. امیدواریم زنجیره را تا مصرفکننده نهایی گسترش دهیم تا مزایای بازار رقابتی آشکار شود.
در پشت پرده سکوت رسمی، زمزمههای تغییر قیمت بنزین به گوش میرسد؛ نقشهای که دولت میکوشد با اقناع مردم آن را عملی کند، اما خاطره تلخ آبان ۹۸ همچنان سایه سنگینی بر تصمیمات است.
وعده ثبات قیمت بنزین در برابر فریاد رسوایی در پالایشگاهها؛ یک نماینده مجلس از سوزاندن ۲۰۰ هزار تن گاز مایع برای تولید بیشتر بنزین پرده برمیدارد و جنگی پنهان با دولت بر سر مدیریت ناکارآمد انرژی را آغاز میکند.
رئیس روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خراسان رضوی گفت: با توجه به اینکه علاوه بر سهمیه یارانهای ماهانه ۶۰ لیتر، به میزان ۱۰۰ لیتر نیز به عنوان نرخ دوم در کارت سوخت شخصی هرماهه شارژ میشود و سهمیه ۱۰۰ لیتر نرخ دوم صرفاً برای همان معتبر است؛ لذا توصیه میشود شهروندان از کارت سوخت شخصی استفاده کنند.
انتقال سهمیه بنزین از خودرو به کد ملی. این استراتژی جدید که هدفش برقراری عدالت توزیعی و کاهش قاچاق است، به مردم اجازه میدهد تا سهمیه خود را در سبد سوختهای جایگزین (مانند CNG و برق) به کار گیرند یا از مزیت اقتصادی آن بهرهمند شوند .
تضاد آماری میان ادعای ۶ میلیارد دلاری واردات بنزین و تحلیل کارشناسان انرژی درباره کسری واقعی ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتری روزانه، سوالات بزرگی را درباره سلامت تراز انرژی کشور و نحوه محاسبه هزینههای یارانهای مطرح کرده است.
با عبور مصرف از مرز ۱۳۰ میلیون لیتر، زمزمههای تدوین «نرخ سوم بنزین» بین ۵ تا ۸۵۰۰ تومان برای سهمیه آزاد در دولت جدی شده است؛ ابهامی که کارشناسان پیشبینی میکنند تورم انتظاری را تصاعدی کند.
نماینده تهران در مجلس گفت: دولت مصوب کرده نرخ سوخت کارت جایگاهها افزایش پیدا کند، یعنی بنزین گران شود. من به دولت میگویم و صبح هم رئیس محترم مجلس تذکر دادند ـ به جای این کار، به اصلاح سیاستهای غلط بروید.
در حالی که سخنگوی دولت هرگونه تغییر در قیمت بنزین یارانهای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی را تکذیب کرد، اظهارات دبیر کمیسیون انرژی مجلس از بررسی طرحی برای ایجاد نرخ سوم بنزین با قیمت پیشنهادی ۷۵۰۰ تومان برای مصرفکنندگان پرمصرف خبر میدهد.
معاون اجرایی رئیسجمهور اعلام کرد هزینه واقعی تولید هر لیتر بنزین در کشور ۳۴ هزار تومان است، اما این سوخت با نرخ ۱۵۰۰ تومان در اختیار مردم قرار میگیرد؛ اختلافی که به شکل یارانه انرژی پرداخت میشود و اثر تورمی دارد. او تأکید کرد دولت فعلاً برنامهای برای افزایش قیمت ندارد. همزمان، شرکت ملی پالایش و پخش از رشد چشمگیر طرح تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز خبر داده است.
معاون اجرایی رئیسجمهوری، با افشای پرداخت یارانه ۳۶ هزار تومانی دولت برای هر لیتر بنزین (هزینه تمامشده ۳۹ هزار تومان)، بر لزوم “الگوسازی عملی” دولت در اصلاح الگوی مصرف انرژی و آب تأکید کرد.
یارانه ۱۰۰ میلیارد دلاری پنهان انرژی و کسری بودجه ناشی از عرضه بنزین ارزان، دولت را در تنگنا قرار داده است؛ در حالی که راهکارهای قیمتی سیاسی نیست، کارشناسان از ضرورت تغییر موتورهای پرمصرف و تقویت حملونقل عمومی به جای افزایش قیمت سخن میگویند.
سخنگوی صنف جایگاههای سوخت از افزایش تقاضای غیرمنتظره برای کارتهای آزاد خبر داد و تأکید کرد: اگر مردم از کارت شخصی خود استفاده نکنند، صفها طولانیتر شده و کارتهای اضطرار زودتر از ظهر تمام خواهند شد.
هیئت وزیران، برنامه جامع تأمین و تخصیص حاملهای انرژی شبکه حمل و نقل کشور را با هدف رفع ناترازی بنزین و تنوع سبد سوختی تصویب کرد؛ برنامهای که بر سیاستهای غیرقیمتی و مبارزه با قاچاق متمرکز است، اما چالشهای مالی جایگاهداران همچنان پابرجا است.
رئیسجمهور با مقایسه قیمت بنزین با آب معدنی، افزایش نرخ سوخت را توجیه کرد؛ اما کارشناسان اقتصادی این قیاس را سطحی و فاقد پشتوانه علمی میدانند و هشدار میدهند که چنین رویکردی میتواند تورم فراگیر، فشار بر دهکهای کمدرآمد و ناآرامی اجتماعی به همراه داشته باشد.
