عضو شورای رقابت میگوید: تا وقتی خودرو کالایی انحصاری به شمار آید، ضوابط شورای رقابت باید حاکم باشد. محسن ارض اقدس بهرامی گفت: بر اساس قانون اجرای سیاستهای اصل ۴۴، تشخیص انحصار کالاها با شورای رقابت بوده و این شورا خودرو را کالایی انحصاری تشخیص داده است.
اطلاعیه شورای رقابت در ارتباط با حذف موقت از پروسه قیمت گذاری در حالی ۵ دی ماه سال جاری منتشر شد که برخی معتقدند این خداحافظی موقت نیست با این حال برخی از اعضای شورای رقابت از بازگشت قریب الوقوع این شورا به پروسه قیمت گذاری خودرو بعد از تشکیل دوره سوم این شورا خبر می دهند
.
شورای رقابت از بهمن ۱۳۹۱ تا شهریور ۱۳۹۷ اختیار قیمتگذاری خودرو را بهدست داشت و حالا با حذف رسمی شورای رقابت از قیمتگذاری خودروهای داخلی توسط شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت عهدهدار تنظیم بازار خودرو و تعیین قیمت است.
با حذف شدن شورای رقابت، مسئولیت تنظیم بازار خودرو از جمله تدوین و ابلاغ دستورالعملهای تنظیم قیمت این بازار فعلا بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت و با هماهنگی ستاد تنظیم بازار است.
در حالی که مسوولان شورای رقابت میگویند افزایش قیمت خودرو توسط ستاد تنظیم بازار، غیرقانونی بوده، وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید میکند در این پروسه جوانب قانونی رعایت شده است.
وزیر صمت اظهار داشت: خود شورای رقابت در سال گذشته ۳ نوبت قیمت خودرو را افزایش داد، مجموعا ۹۰ درصد در سال گذشته قیمت خودرو افزایش پیدا کرد. افزایش قیمت امسال حدود ۳۰ درصد بود که حدود یک سوم سال قبل است.
به دنبال افزایش اخیر قیمت خودو، شورای رقابت در واکنشی آن را اقدامی مبهم که با لابی گری خودروسازان بدون دخالت شورا انجام شده است، دانست و تاکید کرد که بر اساس تورم بخشی و دستورالعمل شورای رقابت، افزایش قیمت خودرو برای نیمه دوم سال کمتر از ۱۰ درصد خواهد بود، نه ۱۸ درصدی که اعلام شده است.
یک کارشناس خودرو با اشاره به اهمیت کاهش هزینههای تولید خودرو گفت: بعد از لغو افزایش قیمت خودرو، خودروسازان تمایل چندانی به اجراییکردن قول مدیران عامل برای فروش فوقالعاده هفتگی نداشتند و همین مسأله بر التهابات بازار خودرو اثر مضاعف داشت.
در شرایطی که شورای رقابت به عنوان مسئول اصلی قیمتگذاری خودرو، نرخ جدیدی برای محصولات ایران خودرو و سایپا اعلام نکرده، این دو شرکت فهرست جدیدی از قیمت محصولاتشان منتشر کردهاند.
