خصوصی‌سازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، بار دیگر بحث داغ و پرچالشی را در فضای اقتصادی و سیاسی ایران به راه انداخته است. واگذاری ۴۲ درصد از سهام مدیریتی این غول خودروسازی، طبق الزام برنامه هفتم توسعه، باید تا تیرماه ۱۴۰۵ نهایی شود، اما فهرست خریداران احتمالی و سابقه برخی از آن‌ها، موجی از نگرانی‌ و تردید را میان کارشناسان، رسانه‌ها و افکار عمومی برانگیخته است. از سرمایه‌دار پرحاشیه‌ای چون بابک زنجانی ـ که همچنان با حکم حبس ابد در پرونده فساد نفتی شناخته می‌شود ـ گرفته تا تولیدکنندگان لوازم خانگی و غذایی که هیچ سابقه‌ای در صنعت خودرو ندارند، همگی در صف خرید بزرگ‌ترین واگذاری صنعت خودروسازی کشور ایستاده‌اند.

گروه خودروسازی سایپا از آغاز طرح پیش‌فروش نقدی وانت سایپا ۱۵۱ ویژه مشتریان عادی و دارندگان خودروهای فرسوده خبر داد. بر اساس اطلاعیه این شرکت، ثبت‌نام از ساعت ۱۰ صبح امروز (دوشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴) از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

در حالی‌که واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا به ایستگاه نهایی نزدیک شده، حالا نامی جنجالی دوباره بر سر زبان‌ها افتاده است؛ بابک زنجانی. گفته می‌شود هلدینگ تازه‌وارد «دات‌وان» با پشتوانه مالی او از متقاضیان اصلی این معامله میلیارد دلاری است. اما آیا بازگشت پرحاشیه این چهره جنجالی به صحنه اقتصاد، سایپا را نجات می‌دهد یا به تکرار یک فاجعه ختم می‌شود؟

شرایط پیش‌فروش نقدی وانت سایپا ۱۵۱ برای مشتریان عادی و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از روز دوشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا آغاز می‌شود و تا زمان پر شدن ظرفیت ادامه خواهد داشت.

اختلاف قیمت فاحش سهند سایپا در مقایسه قیمت کارخانه و بازار آزاد توجه خریداران را حسابی جلب کرد.

در حالی که تولید خودروهای سواری در فروردین ۱۴۰۴ با رشد ۵.۳ درصدی همراه بوده، آمار کلی تولید انواع خودروها در کشور نسبت به سال گذشته با افتی دو درصدی مواجه شده است؛ افتی که بیشترین سهم آن را کاهش شدید تولید وانت به دوش می‌کشد.

در حالی‌که سایپا با ده‌ها هزار میلیارد زیان انباشته دست‌و‌پنجه نرم می‌کند، شرکت‌های بزرگ از صنایع غذایی تا صندوق‌های سرمایه‌گذاری خصوصی، رقابتی پنهان و آشکار برای تصاحب آن آغاز کرده‌اند؛ رقابتی که هدف آن نه فقط تولید خودرو، بلکه دستیابی به قدرت، نفوذ و منابع انحصاری در اقتصاد ایران است.

معاون حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) اعلام کرد که شرکت‌های خارجی می‌توانند به صورت مستقل یا مشارکتی سهام سایپا را خریداری کنند. این تصمیم بخشی از برنامه‌های توسعه‌ای ایدرو است که هدف آن ارتقای این شرکت خودروسازی و تقویت صنعت خودرو در کشور است.

پس از سال‌ها وعده برای پایان دادن به تولید خودروهای ناقص، بحران قدیمی بار دیگر به خطوط تولید خودروسازان بازگشته؛ مشکلی که حالا با چاشنی کمبود ارز و قطعات، تحویل خودرو به مشتریان را بار دیگر به تأخیر انداخته است.

پرونده خصوصی‌سازی سایپا که سال‌ها میان تصمیمات کاغذی و وعده‌های بی‌ثمر معلق مانده بود، حالا وارد مرحله حساسی شده است. نام «فرداموتورز» به‌عنوان یکی از خریداران اصلی ۴۲ درصد سهام این خودروساز بزرگ بر سر زبان‌ها افتاده، اما نگاهی به سابقه و عملکرد این شرکت نگرانی‌ها را دوچندان کرده است. آیا خودروسازی که در مدیریت تعهدات فعلی‌اش درمانده است، می‌تواند ناجی سایپا باشد یا قرار است این واگذاری شتاب‌زده، فصل تازه‌ای از بحران را رقم بزند؟

سایپا با طرح جدید فروش فوری، دو مدل از خودروهای خود را با قیمت‌ های مشخص و تحویل سریع در دسترس مشتریان قرار داد. این طرح ویژه اردیبهشت ۱۴۰۴ تنها از طریق سامانه اینترنتی فروش سایپا قابل اجراست و متقاضیان می‌توانند از ساعت ۱۰ صبح امروز برای ثبت‌نام اقدام کنند.

در حالی‌ که وانت سایپا ۱۵۱ با بیش از ۶۵ هزار دستگاه تولیدی در سال ۱۴۰۲، نقش پررنگی در افزایش سهم سایپا از بازار وانت داشت، توقف ناگهانی تولید آن در سایت بن‌رو به دلیل عدم انطباق با استانداردهای جدید، شوک بزرگی به صنعت خودرو وارد کرده و گمانه‌زنی‌هایی درباره آینده این خط تولید و برنامه سایپا برای جایگزینی این محصول داغ کرده است.

گروه خودروسازی سایپا دور جدیدی از پیش‌فروش محصولات خود را آغاز کرده است. این طرح شامل عرضه سه محصول از خانواده کوییک است.

قیمت بازار و نمایندگی انواع خودروهای سایپا و ایران خودرو مشخص شد.

مدیر ارتباطات سایپا با عذرخواهی از تاخیر در تحویل برخی خودروها اعلام کرد که تمامی سفارشات ظرف چند هفته آینده تحویل داده خواهند شد.

دومین طرح پیش‌فروش محصولات سایپا در سال ۱۴۰۴، با وجود عرضه مدل‌های جدید، بار دیگر بحث‌های جدی درباره ریسک‌های مالی، عدم شفافیت قیمت نهایی، محدودیت‌ها و هزینه‌های پنهان را به میان آورده است؛ طرحی که به نظر می‌رسد بیش از آنکه به نفع خریداران باشد، برای تأمین نقدینگی خودروساز طراحی شده است.

گروه خودروسازی سایپا از امروز، ۹ اردیبهشت ۱۴۰۴، مرحله جدید پیش‌فروش محصولات اقتصادی خود را با عرضه سه مدل از کوییک آغاز کرد. این طرح ویژه که از ساعت ۱۰ صبح شروع شده، با موعد تحویل از شهریور تا اسفند امسال و تعیین قیمت نهایی در زمان تحویل، در سایت فروش اینترنتی سایپا در حال اجراست.

در حالی که آگهی فروش ۴۲ درصد از سهام سایپا به صورت بلوکی، موجی از ابهام و نگرانی را برانگیخته، عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با هشدار نسبت به خطر انحصارگرایی و فساد احتمالی، چهار شرط کلیدی برای واگذاری سالم این خودروساز بزرگ را مطرح کرد و بر لزوم نظارت دقیق نهادهای مسئول تأکید نمود.

گروه خودروسازی سایپا در تازه‌ترین طرح فروش خود، پیش فروش ۵ محصول پرتقاضا را از ۸ اردیبهشت‌ماه آغاز می‌کند؛ طرحی که با پیش پرداخت‌های متنوع و تحویل‌های کوتاه‌مدت، فرصتی تازه برای متقاضیان خرید خودرو فراهم کرده است.

قیمت برخی خودروهای کارکرده در تاریخ ۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ را بخوانید.