صورتهای مالی نیمه نخست سال نشان میدهد ایرانخودرو با ثبت زیان ۱۳ هزار و ۵۸۱ میلیارد تومانی (رشد ۱۸ درصدی) و زیان انباشته بیش از ۱۳۴ هزار میلیارد تومانی، مجدداً در آستانه مشمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت قرار گرفته است.
تأخیرهای گسترده در تحویل خودروهای ثبتنامی، دوباره صنعت خودروی ایران را در کانون نارضایتی عمومی قرار داده است؛ بحرانی که از کمبود قطعه و بدهی به قطعهسازان ریشه میگیرد و به بیاعتمادی شدید خریداران و بیاعتباری سیاستگذاران انجامیده است.
اولین محموله ری را در تاریخ ۲۴ آذر ۱۴۰۳ به مشتریان تحویل داده شد، اما رفع مشکلات اولیه، بهویژه مسائل برقی، تا بهار امسال ادامه یافت. اکنون ایران خودرو پس از رفع ایرادات اولیه اولین کراساوور خود، جدیدترین طرح پیشفروش این محصول را آغاز کرده است، اما سوال اصلی اینجاست که اولین کراساوور ایران خودرو چه ویژگیهایی دارد؟
بازار خودرو در ماههای اخیر در فضایی مبهم و ناپایدار حرکت میکند؛ فضایی که نگرانیها درباره آینده قیمتها را به اوج رسانده است. نوسانات نرخ ارز، تأخیر در عرضه محصولات جدید، و افزایش هزینههای تولید باعث شدهاند بسیاری از خریداران و حتی فروشندگان در وضعیت انتظار قرار گیرند. هرچند دولت وعده داده که با سیاستهای کنترلی و افزایش تیراژ تولید، بازار را آرام نگه دارد، اما نشانهها از احتمال جهش دوباره قیمتها حکایت دارند.
