شکاف میان قیمت نمایندگی و بازار آزاد در خانواده سایپا و محصولات مونتاژی به اوج تازهای رسید؛ بررسیهای تازه نشان میدهد برخی مدلها مانند شاهین اتوماتیک پلاس تا بیش از ۳۷۰ میلیون تومان اختلاف میان قیمت رسمی و نرخ بازار دارند، در حالی که مدلهایی چون اطلس و چانگان نیز با رشد چشمگیر قیمتی مواجه شدهاند.
در حالی که بازار خودروهای سایپا در ۱۱ آذرماه نسبتاً با ثبات به نظر میرسید، تنها یک مدل از خط تولید سایپا زیر بار نرفت و با جهش قیمت، عنوان ارزانترین سواری بازار را تصاحب کرد.
با خداحافظی خودروهای اقتصادی از بازار، قشر متوسط ایرانی نیز در عمل از مالکیت خودرو بازماند و رویای داشتن یک خودروی شخصی به کابوستی ۵۰۰ میلیونی تبدیل شد.
پیش از این زمزمه هایی در مورد پیشرانه یا همان موتور محصول جدید سایپا به گوش می رسید که بر اساس آنها این خودرو جدید با موتور تیبا از خط تولید خارج خواهد شد اما سایپا در این مورد اطلاعات کامل تری منتشر کرده است.
افزایش تولید بهرغم شرایط تحریم و کرونا، توقف تولید پراید، آغاز تولید انبوه و عرضه سه محصول جدید شاهین ساینا.اس و کوییک.اس، معرفی خودرو آریا، استقرار نظام جدید کیفیت و ارتقای سطح کیفی تمامی محصولات و تداوم پویش بومیسازی قطعات کاهش حجم تعهدات معوق و... کارنامه گروه سایپا را در سال ۹۹ پربار و ماندگار کرد.
