دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برآوردهای کارشناسی این انجمن نشان داده به طور میانگین نرخ کارخانهای هر خودروی داخلی تا ۱۰ میلیون تومان میتواند کاهش یابد.
گسترش نیوز- «مازیار بیگلو» (یکشنبه) در نشست خبری افزود: پیشنهاد کاهش نرخ مواد اولیه که منشا داخلی دارد، با وزیر صنعت، معدن وتجارت و مدیران ایران خودرو و سایپا مطرح شده است. وی بیان کرد تاکید ما این است که مواد اولیه به نرخ تمام شده به خودروسازان و قطعه سازان اهلیتدار عرضه شود.
بیگلو تاکید کرد: اینکه مواد اولیه را با نرخ دلار به سازندگان داخلی میفروشند، بزرگترین صدمه را به صنعت خودرو و قطعهسازی وارد کرده است و نباید اقتصاد کشور به دلار وابسته باشد. این مقام صنفی خاطر نشان کرد که مطابق برآوردهای اولیه و در صورت تحقق این موضوع، نرخ کارخانهای هر خودروی تولید داخل به طور متوسط تا ۱۰ میلیون تومان کاهش خواهد یافت. وی بیان کرد: در یک ماه اخیر به فولاد مبارکه اجازه ۱۵ درصد افزایش نرخ داده شده، همچنین رشد ۱۰ درصدی نرخ آلومینیوم ایرالکو و به طور مشابه در مس و محصولات پتروشیمی شاهد بودیم. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ادامه داد: نرخ تمام شده مواد اولیه در کشورمان بسیار پایین تر از قیمتهای جهانی است. وی گفت: صورتهای مالی منتشره شرکتهای تولیدکننده مواد اولیه در بورس که گاهی اوقات تا ۵۰ درصد فروش شان را به عنوان سود اعلام میکنند، گویای همین مسئله است. بیگلو یادآور شد: نظیر این اتفاق در کشورهایی مثل کره جنوبی، چین و ترکیه افتاده و مواد اولیه تولید داخل در این کشورها با یارانه به تولیدکنندگان و مصرفکنندگان تعلق میگیرد. وی گفت: اگر قرار باشد نرخ مواد اولیه مان جهانی باشد، اما از نظر نرخ سود بانکی در صدر کشورها باشیم و فشارهای بیمهای و مالیاتی بر تولیدکنندگان باشد، دیگر فضایی برای رقابت باقی نمیماند. این مقام صنفی تاکید کرد هدف اصلی، جلب رضایت مردم و همچنین رقابت پذیر کردن قطعه سازان برای صادرات محصولاتشان است و میتوان به برنامه صادرات ۶ میلیارد دلاری در افق ۱۴۰۴ دست یافت. وی اظهارکرد: بالا بودن نرخ خودرو سبب شده تا برنامه اسقاط خودروها نیز به تعویق بیفتد. بیگلو یادآور شد: پایه قیمتگذاری مواد اولیه در بورس بر مبنای نرخهای جهانی است و همین مسئله سبب شده مواد اولیه با ۳۰ تا ۴۰ درصد بالاتر از نرخ تمام شده بهدست قطعه سازان برسد؛ این نحوه قیمتگذاری مطابق فرمولی در سال ۹۰ در بورس کالا ارائه شده و خواستار آن هستیم که این قانون تعدیل شود. وی در خاتمه بیان کرد: با شرایط کنونی، اگر بزرگترین خودروسازان که امروز با کشورمان مقایسه میشوند با تحریم مواجه میشدند، قادر به تولید فرغون هم نبودند، اما ما در این شرایط سخت، خودروهایی با آپشنها و امکانات مناسب تولید میکنیم.
منبع: ایرنا
