در حال حاضر موتورسیکلتهای برقی را میتوان یکی از وسایل نقلیه محبوب در خارج از کشور دانست اما در داخل کشور وضعیت این نوع وسایل نقلیه مناسب نیست. در ادامه این گزارش قصد داریم به بررسی موارد مهم در زمینه موتورسیکلتهای برقی، فروش و خدمات پس از فروش و میزان استقبال از آنها بپردازیم.
گسترش نیوز: با توجه به افزایش آلایندگی به خصوص در کلانشهرها دستوری در رابطه با موتورسیکلتهای کاربراتوری داده شد و از پلاک شدن آنها جلوگیری به عمل آمد. این مورد را میتوان اولین قدم در زمینه کاهش آلودگی هوا دانست و موتورسیکلتهای انژکتوری پای خود را به خیابانها باز کردهاند. در این میان موتورسیکلتهای برقی نیز میتوانند راهکار بسیار مناسبی باشند اما در کشورمان توجه ویژهای به آنها نشده است. چنین وسایل نقلیهای به صورت گسترده برای مصارف داخل شهری در کشورهای مختلف مورد استفاده و استقبال گسترده قرار گرفته است.
عدم فرهنگ سازی
میتوان گفت اتفاقی که برای خودروهای هایبرید در ایران افتاد گریبان موتورسیکلتهای برقی را نیز گرفته است. در زمیبنه خودروهای هایبرید به دلیل اطلاع رسانی نادرست و عدم اطمینان عموم مردم به آنها استقبال گستردهای در اوایل عرضه آنها صورت نگرفت. به مرور و با اطلاعرسانیهای مختلف سطح آگاهی عموم در حال افزایش بود اما مسائل دیگری از جمله قیمت بالا و پس از آن بسته شدن واردات خودرو باعث بسته شدن پرونده چنین وسایل نقلیهای شد.
محمد خادم منصوری رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت در گفتوگو با خبرنگار گسترش نیوز در رابطه با استقبال از موتورسیکلتهای برقی اظهار کرد: عرضه موتورسیکلتهای برقی در حال حاضر به صورت محدود در کشور انجام ميشود و این عرضه کم دلایل مختلفی را دارد. موتورسیکلتهای برقی تعریف خاص خود را دارند و یکی از مهمترین موارد درباره این وسایل نقلیه مسئله خدمات پس از فروش است. باتری یکی از قطعات مهم موتورسیکلتهای برقی محسوب میشود که فاقد گارانتی بودن آن میتواند باعث ایجاد نگرانی در عموم مردم در زمینه خرید چنین موتورسیکلتهایی شود. هر چند که در کشور چندین شرکت در حال عرضه موتورسیکلتهای برقی هستند اما همچنان در زمینه خدمات پس از فروش این نوع موتورسیکلتها تردیدهایی وجود دارد.
قیمت، عامل تاثیرگذار
یکی از مواردی که باعث ایجاد تاثیر گسترده در خرید موتورسیکلتهای برقی شده است، به قیمت آنها باز میگردد. در حال حاضر با توجه به نوسانات نرخ ارز بسیاری از شرکتهای معروف عرضهکننده موتورسیکلت به خصوص در زمینه موتورسیکلتهای برقی، فروش خود را متوقف کرده اند و بسیاری دیگر نیز قیمتهای بالایی را اعلام میکنند.
رئیسی فرد در خصوص قیمت موتورسیکلتهای برقی افزود: قیمت در مورد موتورسیکلتهای برقی نکته مهمی است و موتورسیکلتهایی که باقیمتهای ۴ الی ۵ میلیون تومانی عرضه میشوند کیفیت بالایی ندارند. این نوع موتورسیکلتها را تنها میتوان برای مسیرهای بسیار کوتاه استفاده کرد. در مقابل موتورسیکلتهای برقی نسبتا با کیفیت نیز قیمت بالای ۱۰ میلیون تومان دارند که قدرت خرید مردم در این زمینه تعیین کننده میزان استقبال از این نوع وسایل نقلیه است.
مشاوره و بررسی وضعیت
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت در مورد راهکارهای حال حاضر به این مورد اشاره کرد: در زمینه موتورسیکلت به خصوص موتورسیکلتهای برقی تاکید کردهایم که از همکاران ما در این زمینه و کارشناسانی که در انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت فعالیت میکنند مشاوره گرفته شود تا در این زمینه به راهکار مناسبی دست یابیم. در حال حاضر به دلیل آلودگی هوا بحث موتورسیکلتهای انژکتوری مطرح شده است و موتورسیکلتهای کاربراتوری کنار رفتهاند. با این وجود نه تنها بسیاری از افراد به دنبال موتورسیکلتهای برقی نیستند بلکه به سراغ موتورسیکلتهای کاربراتوری میروند. به عقیده این افراد موتورسیکلتهای کاربراتوری در این زمینه از کیفیت مناسبتری برخوردار نیستند.
پلاک و سهم موتورسیکلتهای برقی در بازار
یکی از مواردی که در زمینه موتورسیکلتهای برقی بحثبرانگیز شده است گواهینامه و پلاک مرتبط با این وسایل نقلیه است. رئیسی فرد در رابطه با این موضوع اشاره کرد: در زمان قدیم حتی دوچرخهها نیز صاحب پلاک بودند و در حال حاضر در تمامی کشورهای دنیا موتورسیکلتهای برقی دارای پلاک هستند چرا که در صورت بروز هرگونه حادثه در مورد این وسایل نقلیه در صورت نداشتن پلاک و گواهینامه مشکلاتی ایجاد میشود. در رابطه با موتورسیکلتهای موجود در ایران نیز باید موتورسیکلتها صاحب پلاک و رانندگان آن دارای گواهینامه باشند.
وی در انتها در رابطه با سهم موتورسیکلتهای برقی از بازار اشاره کرد: در حال حاضر شرکتهای مختلف موجود در ایران تنها به مونتاژ میپردازند و این مونتاژ به صورت اکثریت مربوط به موتورسیکلتهای برقی ساخت چین است. از لحاظ تعداد موتورسیکلتهای برقی در کشور میتوان تعداد آنها را کمتر از ۱۰ درصد دانست.
