نخستین نشست خبری علیرضا صادق آبادی، معاون وزیر نفت در امور پالایش و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران روز گذشته برگزار شد. افزایش نرخ بنزین، طرح برندینگ جایگاههای سوخت، آلودگی هوا، وضعیت پالایشگاهها و موضوع سوآپ نفتی ایران و کرکوک از جمله موضوعاتی بودند که در این نشست مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
از جمله موضوعاتی که در این نشست مورد بررسی قرارگرفت بحث آلودگی هوا و تولید بنزین داخلی بود. صادق آبادی در این زمینه معتقد است، تولید بنزین یورو4 تا زمانی که سیستم احتراق خودرو ناقص باشد، نمی تواند آلودگی هوا را کاهش دهد.
به گفته وی اکنون احتراق ناقص خودروهای داخلی به گونه ای است که هوا را به شدت آلوده می کند و این موضوع به کیفیت بنزین ارتباطی ندارد. اکنون خودروسازها معتقدند بنزین داخلی منجر به آلودگی هوا شده است. این ادعا در حالی می شود که حاضریم در آزمایشگاه های مورد وثوق دو طرف یک مدل بنزین را در یک خودروی داخلی و یک خودروی خارجی مصرف کنیم. اندازه گیری میزان آلایندگی نشان می دهد که کیفیت بنزین در این زمینه نقش دارد یا سیستم ناقص احتراق خودرو؟
تصمیمگیری پالایشگاهها ارتباطی به ما ندارد
به گزارش پایگاه خبری گسترش، علیرضا صادق آبادی در این نشست خبری در مورد خصوصیسازی پالایشگاه شازند و آبادان گفت: ما در این مورد تصمیمگیرنده نیستیم. ما مالکیت پالایشگاهها را نباید داشته باشیم. به نظر من، همین که ارتباط ما با پالایشگاه باقی بماند،کافی است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه برخی از کارمندان و کارکنان پالایشگاه ها نارضایتی هایی داشتند که مربوط به بازگشت آن ها می شد، گفت: در این زمینه برخی موانع قانونی وجود دارد که با رفع برخی از آن ها و در نظر گرفتن برخی دیگر قرار شد این موضوع عملیاتی شود و کارکنان بتوانند به محل های مورد نظر خود منتقل شوند.
معاون وزیر نفت در مورد حمایت از تکنولوژیهای داخلی گفت: برخی از تولیدات هستند که کمک بسیاری به حفظ سرمایه می کند. یکی از این محصولات کاتالیست های تولید بنزین است. هرچند که تولید آن ها نیاز به حجم سرمایه گذاری بالایی نداشت اما کمک کرد تا زنجیره های تولید بدون مشکل بتوانند کار خود را انجام دهند. در حوزه کاتالیست اعتماد کردیم و در ستاره خلیج فارس نیز از کاتالیست ایرانی استفاده میکنیم. با این حال باید در نظر داشت استفاده از این محصولات داخلی تنها در شرایطی می تواند کمک کند، که صرف اقتصادی داشته باشد.
وی افزود: در این زمینه مخالف تولید محصولات غیراقتصادی هستیم. برای تقویت زیرساخت های اقتصادی باید ابتدا از تولید محصولاتی حمایت کنیم که هم صرفه اقتصادی داشته باشند و هم در زنجیره تولید به کار بخش های دیگر در کشور بیایند. انتظار داریم پس از حمایت از تولیدات داخلی، سازندگان کالا را بهروز و زنده نگه دارند.
ستاره خلیج فارس به مدار تولید برگشت
صادق آبادی درمورد قیمت بنزین با اشاره به اینکه ما نقشی در افزایش قیمت نداریم، گفت: واقعیت این است که افزایش قیمت سوخت موجب تورم ریالی و تورم روانی میشود. به هر حال دولت تصمیمگیرنده است و شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی مجری تصمیم دولت در این زمینه خواهد بود.
عامل اصلی قاچاق سوخت
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به مساله قاچاق نیز گفت: کسی که به دنبال قاچاق میرود به دنبال ۳۰۰ تا ۴۰۰ درصد سود است. اگر فاصله قیمت سوخت با قیمت نفت گاز در کشورهای همسایه کم شود، قاچاق هم کاهش مییابد. اکنون این اختلاف زیاد است و باعث می شود قاچاق این محصول برای قاچاقچی ها توجیه اقتصادی داشتته باشد.
تولید 12 میلیون لیتر بنزین یورو4
معاون وزیر نفت در مورد وضعیت پالایشگاه ستاره خلیج فارس نیز گفت: در آذرماه به دلیل بی دقتی برق قطع و واحد از مدار خارج شد. دو خاموشی مدار در مدات کوتاهی داشتیم و طی ۵ روز به سرعت ستاره خلیج فارس به مدار برگشت. اکنون خوشبختانه مشکلی در این زمینه وجود ندارد.
وی اعلام کرد: ستاره خلیج فارس به تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو رسیده است و باکیفیت ترین بنزین را تولید میکند. فاز دوم در حال آماده سازی است. آذرماه ۷۳ میلیون لیتر بنزین در کشور تولید شده که بیشترین سهم آن مربوط به ستاره خلیج فارس است.
صادقآبادی افزود: در فاز اول ۷۵ درصد سرمایهگذاری طرح صورت گرفت؛ اما میزان تولید ۳۰ درصد بود. بنابراین، به سراغ تولید زودهنگام رفتیم و سرمایه ۱۰۰ میلیون یورو برای فاز دوم و کمتر از این مقدار برای تکمیل فاز سوم در حال تامین است. با سازندگان تجهیزات نیز تعیین تکلیف شد و تجهیزات باقیمانده در گمرک ترخیص شد.
مشکل آلودگی هوا با سوخت یورو۴ حل نمیشود
صادق آبادی در مورد آلودگی هوا و سهم وزارت نفت در این زمینه هم با بیان اینکه «موتوری که بنزین یورو چهار مصرف میکند هم نباید آلاینده باشد»، گفت: برخی کارشناسان زمانی می گفتند با توزیع نفت گاز و بنزین یورو۴ مساله آلودگی هوا حل میشود. آن موقع ما مخالف این ادعا بودیم اما کسی این موضوع نمی پذیرفت. امروز با توجه به تولید و توزیع بنزین یورو 4 می بینیم که مشکل آلودگی هوا همچنان پابرجاست.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به این که سهم بنزین در آلودگی هوا بسیار کمتر از دیگر شاخص های موجود است، گفت: میزان گوگرد گازوییل از ۱۰هزار ppm به ۵ رسیده است با این حال مشکلی اصلی امروز احتراق ناقص است. این موضوع سهم بسیار زیادی در آلایندگی دارد. زمانی که احتراق خودروها ناقص باشد، بنزین یورو2 با بنزین یورو 4 تفاوت چندانی ندارد. کاری که میتوانیم انجام دهیم این است که بنزین ستاره خلیج فارس که ۰.۵ ppm گوگرد دارد را به تهران منتقل کنیم.
جذب سرمایه خارجی در بخش پالایش و پخش نداریم
صادق آبادی در ادامه این نشست خبری با بیان اینکه «بخش خصوصی برای سرمایهگذاری نیازمند این است که حمایت شود»، گفت: خوب است صندوق توسعه ملی به مشوق وام توجه کند. شرکت ملی پالایش و پخش از بخش خصوصا از سرمایهگذاران ایرانی حمایت میکند.
وی در مورد جذب سرمایه مستقیم خارجی گفت: اکنون ما از رده ۷ به رده ۶ بیمهها آمدیم که برای جذب سرمایه خارجی باید به رده ۳ بیاییم. به این دلیل اکنون جذب سرمایه خارجی در بخش پالایش و پخش نداریم.
معاون وزیر نفت در مورد تامین منابع مالی از اروپا گفت: با توجه با ترس بانکهای اروپایی از تحریم آمریکا، تاکنون تامین منابع مالی نشده است. اما ژاپن تامین سرمایه کرده و یوزانس اخذ شده؛ اما یوزانس برای پروژههای بزرگ کفایت نمیکند و تنها برای توسعه واحدها مناسب است.
میخواهیم سقف قیمتی برای بنزین بگذاریم
صادق آبادی درمورد طرح برندینگ گفت: نمیتوانیم درمورد برندینگ فقط جایگاهداران را ببینیم. باید کل مردم ایران درنظر گرفته شود. هیچ کسب و کاری اجباری نمیشود. ما هم نمیگوییم طرح برند، بیعیب بود. راههای اصلاح بسیار است. تمام دستورالعملهایی که بین برند و یک جایگاه تفاوت قائل شده بود؛ ملغی کردیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی افزود: اگر مجلس موافقت کند میخواهیم سقف قیمتی برای بنزین بگذاریم و جایگاهداران تا این سقف در قیمت رقابت کنند. مالکیت تحت برند حفظ میشود و اختیار دارایی خود را خواهند داشت. همچنین، کسانی که تحت پوشش برند قرار گرفتند؛ میتوانند درصورت تمایل از برند خاج شوند یا تغییر رتبه دهند.
به گفته معاون وزیر نفت، اکنون متوسط تولید ۷۵ میلیون لیتر و میزان مصرف ۷۳ میلیون لیتر است؛ اما مصرف در تابستان افزایش پیدا میکند. ما هرگاه صادرکننده بنزین شویم، دیگر واردکننده نخواهیم بود.
