دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی معتقد است محدود کردن تایپ هواپیماها اقدامی مناسب است که باید در بلندمدت اجرا شود.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، مقصود اسعدیسامانی در واکنش به خبر احتمال محدود شدن تایپ هواپیماها در ایرلاینها از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به «گسترشتجارت» گفت: محدود شدن تایپ هواپیماها مشکلی برای شرکتهای هواپیمایی ایجاد نخواهد کرد.
او ادامه داد: این طرح، گامی در جهت اعمال بهتر ضوابط و کاهش هزینه شرکتهای هواپیمایی بوده و در مجموع اجرای چنین طرحی به سود شرکتهای هواپیمایی است.
وی با بیان اینکه تنوع تایپ هواپیما، موجب افزایش هزینه شرکتهای هواپیمایی میشود، توضیح داد: داشتن هواپیما در تایپهای مختلف کار را در بخشهای مختلف هوانوردی مانند آموزش، تامین قطعات و تعمیر و نگهداری، دشوارتر میکند، زیرا هر تایپ هواپیما، مسائل آموزشی- فنی، تعمیر و نگهداری و قطعات خاص خود را دارد؛ به همین دلیل اگر تنوع تایپ داشته باشیم، در مجموع هزینههای شرکت افزایش مییابد، اما اگر تایپهای هواپیما در یک شرکت، به یکی دو تایپ خلاصه شود، مدیریت همه این مسائل سادهتر است و شرکت هواپیمایی هزینههای کمتر و بازدهی بیشتری نیز خواهد داشت.
اسعدیسامانی با تاکید بر اینکه محدودیت تنوع تایپ هواپیما در شرکتهای بزرگ هواپیمایی جهان امری مرسوم است، ادامه داد: اغلب شرکتهایی که برنامهریزی اقتصادی درستی دارند، سعی میکنند تا حد امکان تایپ هواپیماها را محدود کرده و به این ترتیب هزینهها را کم کنند.
اسعدیسامانی در پاسخ به این پرسش که آیا اجرای طرح محدودیت تایپ هواپیما درحالحاضر و با توجه به مشکلات مالی شرکتهای هواپیمایی اجرایی است، گفت: اجرای این طرح در کوتاهمدت عملی نیست و باید بستری فراهم شود که شرکتهای هواپیمایی بتوانند بهتدریج تایپهای هواپیماهای خود را محدود کنند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با تاکید بر اینکه نمیتوان در قالب این طرح، از شرکتها خواست تا از تایپ خاصی از هواپیما استفاده کنند، یادآوری کرد: اعمال چنین محدودیتی در حوزه اختیارات سازمان هواپیمایی کشوری نیست و هر هواپیمایی که شرایط پرواز را داشته باشد، میتواند اجازه پرواز در کشور را دریافت کند.
