|
کدخبر: 100020

محصول جدید سایپا را بهتر بشناسید + مشخصات و امکانات

سایپا کوییک جزو هاچبک‌های نسبتا بزرگ بازار بوده که البته کمتر شناخته شده است. یا دست کم به اندازه رقبای خودش شناخته شده نیست. این خودرو، چندان از سن و سال ساختش نمی‌گذرد. اگر دوست دارید درباره‌اش بیشتر بدانید، ۳۰ نمای ما را از دست ندهید.

خودرو محصول جدید سایپا را بهتر بشناسید + مشخصات و امکانات

سایپا کوییک جزو هاچبک‌های نسبتا بزرگ بازار بوده که البته کمتر شناخته شده است. یا دست کم به اندازه رقبای خودش شناخته شده نیست. این خودرو، چندان از سن و سال ساختش نمی‌گذرد. اگر دوست دارید درباره‌اش بیشتر بدانید، ۳۰ نمای ما را از دست ندهید.

کوییک

کوییک؛ مثل یک ساینای هاچبک

۱. اواخر سال ۹۵ بود که کوییک را معرفی کردند. روی این خودرو هم با عنوان «ارزان‌ترین خودروی اتومات بازار» مانور دادند.

۲. وقتی که راهی بازار شد، خیلی‌ها یاد همان تیبا ۲ یا تیبای هاچبک افتادند. از خودشان پرسیدند که چه فرقی کرده است؟

۳. از تفاوت‌هایی که کوییک و تیبا ۲ با هم دارند، چراغ‌های جلوست؛ که کمی این خودرو را اسپرت تر کرده است.

۴. نوع دستگیره‌های کنار خودرو و نوارهای پلاستیکی کنار چرخ‌ها در کنار سایز چرخ‌ها، تفاوت‌های دیگر این ۲ را شکل می‌دهند.

۵. پلتفرم استفاده شده در کوییک، ایکس ۲۰۰ است که در دیگر خودروهای تولید سایپا هم قابل مشاهده است.

۶. گفته می‌شود که کوییک، همان ساینا هاچبک است؛ ساینا هم که دیگر خودتان می‌دانید در ادامه تیباها محسوب می‌شود.

۷. کراس‌اوور یا هاچبک؟ انتخاب با شماست. کوییک را هم یک هاچبک بزرگ می‌دانند و هم خودرویی که تلاش کرده یک کراس‌اوور باشد.

۸. طول این هاچبک نزدیک ۴ متر است؛ عرض هم کمی بیشتر از ۱.۵ متر. ارتفاعش ولی دقیق ۱.۵ متر است.

۹. وزن کوییک دقیقا یک تن است که البته برای یک هاچبک کمی اضافه وزن حساب می‌شود.

۱۰. طراحی کوییک بدک نیست، اما نمی‌توان آن را یک خودروی زیبا دانست. می‌توانید تصاویری از طراحی آن را در کوییک دیوار ببینید.

۱۱. سایپا فکر می‌کند اقبال به کراس‌اوورها شامل حال کوییک هم خواهد شد. اما استقبالی که برای ساندرو و... شد، در مورد کوییک اتفاق نیفتاد.

۱۲. سیستم‌های ایمنی به کار رفته در کوییک جالب است. ایربگ، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم EBD و سیستم ترمزگیری اضطراری.

۱۳. از سیستم‌های جالب به کار رفته در آن سامانه کنترل پایداری است؛ برای وقت‌های لیز خوردن ماشین در بارندگی و یخ زدگی و... کاربرد دارد.

۱۴. کوییک سامانه اطلاع‌رسانی درباره باد تایرها هم دارد.

۱۵. سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، قفل مرکزی و قفل خودکار درها هنگام رانندگی بالای ۱۰ کیلومتر را هم به این سیاهه اضافه کنید.

کوییک؛ هم دنده‌ای، هم اتومات

۱۶. کوییک مدل دنده‌ای و اتومات دارد؛ که درهرکدام هم ۲ تیپ یا نوع قابل مشاهده است.

۱۷. بعضی‌ها می‌گویند کوییک، تلاشی ناکام برای مقابله با پژو ۲۰۶ هاچبک بوده است.

۱۸. کوییک هم مثل هر ماشین دیگری رقبایی هم دارد. گفته می‌شود که پژو ۲۰۶ هاچبک، پژو ۲۰۷، رنو ساندرو، دانگ‌فنگ H۳۰ کراس و برلیانس H۲۲۰ رقبای سنتی این خودرو محسوب می‌شود.

۱۹. روی هم رفته باید کوییک را جزو اتومبیل‌های پرآپشن‌ داخلی دانست. به نظر می‌رسد که سایپا در این حوزه، به قاعده چینی‌ها عمل کرده است.

۲۰. کوییک‌های دورنگ هم در بازار موجودند. به واقع تنها تفاوت آن‌ها، همین دو رنگ بودن در جاهایی مثل سقف و قاب آینه‌ها و... است که به آنها کوییک R می‌گویند.

۲۱. در نسخه‌های اتومات، یکی از مزیت‌های نسبی کوییک را باید جعبه دنده اتومات CVT دانست. این جعبه دنده در خودروی داخلی به ندرت پیدا می‌شود.

۲۲. مصرف این خودرو نیز از مزیت‌های نسبی آن است؛ ۶ و ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، که برای موارد شهری مناسب به نظر می‌رسد.

۲۳. موتور ۱.۵ لیتری کوییک می‌تواند ۸۷ اسب بخار قدرت تولید کند، این میزان ظاهرا و روی کاغذ برای یک هاچبک این مدلی باید کفایت کند.

۲۴. از جمله کارهایی که کوییک انجام داده تا شبیه کراس‌های خارجی شود، باید به روف لاین آن اشاره کرد که سعی کرده با پوشش پلاستیکی گلگیرها هماهنگ باشد.

۲۵. از دیگر تفاوت‌های کوییک با تیبا ۲ باید به ارتفاع و فضای داخل کابین و... اشاره کرد. عملا کوییک بزرگ‌تر است؛ یک خودروی بزرگ که می‌خواهد تیبا ۲ نباشد.

۲۶. اگر هم طرفدار محیط‌زیست هستید، بد نیست بدانید که پیشرانه آن، منطبق با استاندارد یورو ۴ اروپاست.

۲۷. بد نیست بدانید که قدرت تولید شده در کوییک، ۱۷ اسب بخار بیشتر از پراید است. پراید، به نوعی پدربزرگ سال‌های دور کوییک حساب می‌شود.

۲۸. برخی از عاشقان کوییک معتقدند که به نسب قیمتی که برای این خودرو پرداخت می‌شود، گزینه مناسبی است و می‌شود به آن فکر کرد.

۲۹. گفته می‌شود که طراحی عقب خودرو، از بی‌ام دبلیو وام گرفته شده است.

 

منبع: خبر آنلاین
  • مکانیک ارسالی در

    تیبا بهتره

    • mahmoud ارسالی در

      بکشیدکناربزاریدبادبیادشماهااگه خودروسازبودیدسه تاماشین خوب وباکیفیت و بااستانداردروزوایمنی بالاو طراحی خوب میدادیدبیرون ومردم هم انقدرناراضی نبودن بچه که نیستیم چراغ یک ماشین عوض میکنیداسمشو یچیزمیزارین سپرشو عوض میکنیدیک اسم دیگه خواهشااین بچه بازیارو بزاریدکنارمابااین اینجورطرزفکرحالا حالا ها کف چاه موندگاریم قیمت هاهم که بمانداین یکی پروسش فرق میکنه ههه😏😏😏

  • رضا ارسالی در

    سلام بزرگترین اخلاگر بازار خودرو خود دولت وخودرو سازهای بی مصرف هستند

  • حامدی ارسالی در

    ای بابا نظر ما برای شما ارزشمند است چه دروغ بزرگی ما که هرموقع دنبال خرید سایپا هستیم به دیوار بتنی برخورد میکنیم مگه شما انقدر اقازادهها‌را دارید نظر میخواهید چکار فقط خدایی صداقت داشته باشید این همه تخلف مدیران سایپا اعلام شد درس عبرت بگیرید روزی دامن شما به ان مبتلا نشود از ماگفتند

  • نوید ارسالی در

    آشغال های سایپا را بهتر بشناسید
    تیتر بهتری نیست آیا

  • علیرضا ارسالی در

    مسخره کردن خودشونو یه مشت اهن پاره اشغال میخان بدن دست مردم روزی یه بامبول درمیارن

  • مجید ارسالی در

    فقط اینو میدونم که باید از دست این بازیها و یه سری جوسازیهایی وگرانیها در زمینه دلار یا طلا یا خودرو یا زمین و هزینه های زندگی که روز بروز افزایش دارند و درامدهایی که ضعیف هستن خون گریه کرد دیگه فریادرسی نیست دیگه دل با کسی نیست همه چی شده شعار پوچ وتوخالی

  • ناشناس ارسالی در

    خواهشن تیبا های صندوقدار پیش فروش شده رو هر چه زودتر فاکتور کنید ممنون میشم

  • عوام ارسالی در

    بیشترشبیه گل آلمانه اتاقش فقط یکم بروزتره وضعیفتر

  • جهانگیر ارسالی در

    کوییک دیگه درحال اسقاط شدنه تازه دارین بیوگرافی اطلاعات فنی را منتشرمیکنی صبرکنید هنوززوده

  • jaber ارسالی در

    محصول علکی سایپا!!

  • ناشناس ارسالی در

    به به . صندلی هم روشه یا جز اپشنهاش لحاظ میشه؟

  • ناشناس ارسالی در

    اگر راست میگیت ماشین را طوری ارزان کنید که دردسترس همه باشه نه اونی که داره بخره اونکه نداره همیشه درحسرت بما نه حسرتی درکارنباشه با قیمت پایین بخدا ماهم ایرانی هستیم سهم داریم ممنون

  • ناشناس ارسالی در

    این فرغون ها که از هر خودرویی یه تیکه بدزدی و سرهم کنی تا یک اشغال بسازی طراحی نیست . راه نجات صنعت خودروی کشور صفر کردن تعرفه واردات خودرو هست - و واگذاری ان به بخش خصوصی است

  • علی ارسالی در

    نظر بنده اینکه باید زودتر به دنبال مفسدین خودرو میرفتن لابد الان اینقدر گرانی به وجود نمیوردخودرو همه چیز را بالا بردن او به جای به دنبال کردن مفسرین سر خودتونا بند قرعه کشی نکنید هکر درب ای دستشون رو شد اومدید گفتی چه کنیم یک بازی دیگه که کسی دیگه نمیتونه اعتراضی داشته باشه قرعه کشی خودرو حاضرین نمایندگان مفسدین خودرو ولی عجب قرعه کشی میشه بسیار دیدنی

  • ر ارسالی در

    سال ۱۳۹۷ ثبت نام کردم برا تیبا الان اردیبهشت ۹۹هم تمام شد اول خودروها را تحویل مردم بدید بعداز بشکه کویک تعریف کنید.ازاین مردم شرم کنید

  • ناشناس ارسالی در

    ارزوی داشتن یک ماشین و داشتیم دوتا پسر بزرگ داریم ک هر چی خواستیم ی ماشبن بخریم ک مثل همه تطیلات بریم سفر حتی یک پراید ک دوست داشتیم داشته باشیم متاسفانه اینقدر گرونه ک ارزوی ماشین حتی برای کار واسه پسرا باید باخود ب گور برد برسید ب داد ما بگیرین جلوی این اخلال گران رو کشتن مارو خدا لعنت کنه

  • ناشناس ارسالی در

    پراید۳۶میلیونه ولی نداریم خخخ

  • احمد ارسالی در

    سلام . من یک ۴۰۵ مدل ۹۳ دارم از اول هم دست خودم بوده و ازش خیلییی هم راضی هستم .تنها اشکال ۴۰۵ و این قبیل خودروها مصرف بالای آنهاست .. به همین خاطر رفتم یک کوییک آر ثبت نام کردم ..بین تیبا کوییک و ساینا .. من کوییک انتخاب کردم . دلایل انتخابم مصرف پاین خودرو .. فضای داخلی بزرگتر نسبت به تیبا و ساینا .. آبشن های نسبتان خوب .متور مناسب خودرو .. وزن و هیکل ماشین با هم میخونه .. زیبایی چشمگیرتری از خودروهای هم ردیف فیمتی خودش داره .. و در نهایت یک سفر یک هفته ای با همکارم که با کوییک ایشون رفتیم . توی این سفر من به کویبک با توجه به خودروهای هم ردیفش از ۲۰ نمره ... ۱۷ نمره بهش دادم و پسندش کردم ... این تجربه ی من درباره ی کوییک بود .. خواستم با دیگر هم وطن های عزیزم به اشتراک بگزارم .. یا حق

  • ناشناس ارسالی در

    ماشین خوبیست و تا سرعت 180 تا می رود

  • تکتم مهدوی ارسالی در

    سایپا خیلی بد قوله و هیچکس به این بدقولی محاکمش نمیکنه مسئولین کشور هم رسیدگی نمیکنن نمیدونم شاید باج میگیرن که رسیدگی نمیکنن

ارسال نظر