ساسان قربانی، کارشناس صنعت خودرو: وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت سابقه گستردهای در امور بازرگانی دارد بنابراین نیاز است تا نفر دومی بر بخشهای صنعت و معدن تمرکز ویژه داشته باشد.
از آنجا که گستردگی فعالیتهای صنعت بیشتر است باید تخصص و تجربه کافی نیز وجود داشته باشد تا ترکیب منطقی و هوشمندانه در این وزارتخانه بزرگ شکل بگیرد.
با توجه به برنامههای مختلفی که از سوی رهبر معظم انقلاب مبنی بر تحقق اقتصاد مقاومتی و بحث توسعه ساخت داخل مطرح شده باید سرمایهگذاری خارجی، توسعه محصولات جدید، ورود به بازارهای جهانی و بحثهای صادراتی که در حال اجراست با پشتیبانی لازم پیگیری و برای فعالیتهایی که در دورههای مختلف مغفول مانده بود برنامهریزیشده تا این حرکات جان دوبارهای بگیرند تا شاهد حرکت رو به جلو باشیم.
بنابراین اگر نفر دوم قوی با عنوان قائممقام یا معاون امور صنایع وجود داشته باشد، باید منتظر موفقیت بیش از پیش این وزارتخانه باشیم. درحالحاضر هدفگذاریها و برنامههایی وجود دارد که از طریق کار کارشناسی به آنها دست یافتهایم در عین حال سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نقش عمدهای در شکلگیری سند راهبردی صنعت خودرو داشته است. برنامه تدوین شده برنامهای قوی و به تعبیری آیندهنگر بوده و با رویکرد توسعه صنعت خودرو انجام شده و برنامه جامعی به شمار میرود، اما بخشی از آن محقق نشد به طوری که در بخش صادرات تا اندازه زیادی از برنامه فاصله داریم.
همچنین تعمیق ساخت داخل و توسعه صنعت قطعه و صادرات در برنامههای رشد صنعت خودرو پیشبینی شده بود که هماکنون تا اندازه زیادی از برنامه عقب هستیم. بنابراین هرچند همه این برنامههای شکل گرفته به لحاظ کمی و کیفی محقق نشده اما لازم است در دور جدید فعالیتها مورد توجه قرار گیرد.
با این شرایط به نظر نمیرسد در حوزه صنعت شاهد تغییرات عمدهای باشیم و تنها چیزی که نیاز است اجرای قوی است. هماکنون واحدهای تولیدی قطعهسازی و خودروسازی با مشکل نقدینگی روبهرو هستند که این روند نیازمند اصلاح است تا مشکلات گذشته تکرار نشود. همچنین سرمایهگذاری در صنعت قطعه با هدف توسعه فناوری از دیگر مشکلات اجرایی است که تاکنون با آن درگیر بودهایم در واقع اهداف و برنامهها چندان تغییری نخواهد کرد و مشکل اصلی اجرایی بوده که امیدواریم با ورود وزیر صنعت، معدن و تجارت جدید این مشکل نیز برطرف شود.
