کشور ایتالیا را میتوان یکی از کشورهایی دانست که در یک سری موارد شهره خاص و عام است؛ به عنوان مثال خودروهای اسپرت و سوپراسپرت از جمله فراری را میتوان یکی از این موارد دانست یا حتی پنیر پارمسان نیز از جمله مواردی است که بهترین نمونه آن در ایتالیا یافت میشود اما نظرتان در مورد شاسیبلند ایتالیایی چیست؟
گسترشنیوز: امروزه صنعت خودروسازی ایتالیا را میتوان یکی از پیشرفتهترین صنایع خودرو در دنیا دانست. مدتها است که تب خرید خودروهای شاسیبلند در تمام کشورها داغ شده است و این مورد به کشورمان نیز سرایت کرده است. ایتالیا از جمله کشورهایی است که در ساخت خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت تبحر خاصی دارد. برندهای مختلفی از این کشور برای نخستین بار اقدام به ساخت خودرو در سگمنت شاسیبلند کردند که در این نوشتار قصد داریم به سه نمونه از آنها اشاره کنیم.
ایوکیو مسیف
در طول تاریخ، تلاش گستردهای از سوی ایتالیاییها برای ساخت خودروهای شاسیبلند صورت نگرفته است و تنها میتوان اندکی تلاش از سوی لامبورگینی را در این میان ذکر کرد اما دو شاسیبلند لافورزا و ایوکیو مسیف نمونههایی از ساختارشکنیهای ایتالیاییها برای ورود به این سگمنت هستند. همانطور که لافورزا باید با رقبای لوکس و آفرودر رقابت میکرد، مسیف نیز وارد رقابتی با لندروور دیفندر شد. کمپانی ایویکو که یکی از مشهورترین سازندگان خودروهای تجاری و سنگین در ایتالیا محسوب میشود، برای تولید محصولی آفرود و تمام عیار در سال ۲۰۰۷ اقدام به طراحی یک شاسیبلند کرد. پس از طراحی مسیف، پیشرانه ۳ لیتری ۱۴۶ و ۱۷۶ اسببخاری برای مسیف در نظر گرفته شد که با بهرهگیری از جعبهدنده ۶ سرعته دستی توانایی مناسبی را در مقاصد آفرود ارائه میکرد. اگر به ظاهر این خودرو توجه کنید شاهد شباهت زیاد آن با لندروور دیفندر خواهید شد و علیرغم لافورزا که توانایی مناسبی برای مقاصد آفرود نداشت و در برخی موارد با مشکلاتی در بخش فنی مواجه میشد اما مسیف توانایی رقابت با دیفندر را به خوبی داشت. تولید این خودرو از سال ۲۰۰۷ آغاز شد اما به مرور زمان مشخص شد که مسیف نمیتواند یک شاسیبلند ایتالیایی موفق باشد چرا که عموم خریداران با وجود برندهایی نظیر جیپ و لندروور علاقهای به خریداری این محصول نداشتند بنابراین ایتالیا باز هم در عرصه بلندقامتان ناکام ماند.
لافورزا
RAYTON-FISSORE MAGNUM در حقیقت نام یک آفرودر ایتالیایی لوکس است که در تیراژ محدود بین سالهای ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۳ به تولید رسید، خودرویی که نسخه ۸ سیلندر آن در امریکا با نام LAFORZA شناخته میشود. این خودرو برای نخستین بار در سال ۱۹۸۴ رونمایی شد، شاسیبلندی که با اندکی تغییرات از شاسی ایوکیو VM۹۰ استفاده میکرد همچنین در بسیاری از موارد از جمله دیفرانسیل، سیستم تعلیق و ترمزها از نمونه-های قرار گرفته شده بر روی محصولات برند ایوکیو در لافورزا استفاده شد. مگنام یا لافورزا با دو نوع قلب تپنده بنزینی و یک نوع دیزلی عرضه شد؛ در نوع ۲.۴ لیتری بنزینی حداکثر توان ایجاد شده توسط مگنام عددی در حدود ۱۰۸ اسببخار است اما یک نمونه ۲ لیتری بنزینی تجهیز شده به سوپرشارژر نیز برای این خودرو در نظر گرفته شد که از فیات/لانچیا به عاریت گرفته شده بود و میتوانست ۱۳۵ اسببخار توان را ایجاد کند. قدرتمندترین نمونه از نسخه اروپایی این شاسیبلند ایتالیایی با نام MAGNUM VIP شناخته میشد و از پیشرانه ۶ سیلندری که از آلفارومئو به عاریت گرفته شده بود بهره میبرد و حداکثر توان قابل توجه ۱۵۸ اسببخار را ایجاد میکرد.
لامبورگینیLM ۰۰۲
لامبورگینی از جمله خودروسازان محبوب ایتالیایی است که به تولید خودروهای سوپراسپرت و سریعش مشهور است اما این خودروساز نیز همانند بسیاری از کمپانیها تلاشهایی برای قدم گذاشتن به عرصه شاسیبلندها کرده است. مدل LM۰۰۲ نخستین شاسیبلند این کمپانی است که در سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ به تولید رسید، محصولی که همانند سایر خودروهای این کمپانی میتوان طراحی ظاهری آن را کملا متفاوت و عضلانی توصیف کرد. لامبورگینی برای این خودرو که تنها در ۳۲۸ دستگاه به تولید رسید پیشرانه ۵۲۰۰ سیسی ۱۲ سیلندری را در نظر گرفت که توان تولید ۶۰۰ اسببخار را داشت.
